[發明專利]出租車計價器傳感系統

在審

• 申請號: 201610042542.4
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN106997619A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 邱熹凡
• 申請（專利權）人: 深圳市迪飛電子通信工程有限公司
• 主分類號: G07B13/00
• 分類號: G07B13/00
• 代理公司: 深圳市萬商天勤知識產權事務所(普通合伙)44279
• 代理人: 王志明

技術領域

本發明屬于汽車傳感系統領域，具體地說，主要涉及一種出租車計價器傳感系統。

背景技術

傳統的出租車出廠，都會裝有由波箱齒輪帶動的機械式傳動軸，計價器可以通過機械式傳動裝置獲得汽車行駛的距離數據。隨著科技的發展，機械式傳動裝置己逐漸被CAN 電子信號所取代，不再提供機械式傳動裝置供計價器使用，但是，新頒布的國家計量檢定規程規定，出租車計價器里程數據的獲取不可使用CAN 電子信號，因此，對于沒有機械式傳動裝置的出租車，計價器無法獲得里程數據進行計價營運。

第201420343576.3號專利公開了了一種出租車計價器傳感系統，包括計價器、磁芯、外殼、霍爾磁控信號處理機構，磁芯與出租車輪軸固定連接，霍爾磁控信號處理機構安裝在外殼上，外殼不隨出租車輪軸轉動，霍爾磁控信號處理機構與計價器電連接。行駛時，出租車輪軸轉動，帶動安裝于出租車輪軸上的磁芯一起轉動，當磁芯轉動到接近安裝于外殼上的霍爾磁控信號處理機構時，霍爾磁控信號處理機構產生一組約定的信號，傳送給計價器計算行駛距離，能準確獲得出租車運行里程數據，便出租車能夠正常運營。由于該專利中外殼是包裹著磁芯，而外殼也不隨著車輪軸轉動，按本領域技術人員的理解，需要使外殼與車輪軸以及磁芯均保留著一定空隙，由于汽車在行走過程中，受道路影響，外殼中可能會堆積過量泥沙，進而對磁芯以及霍爾磁控信號處理機構造成磨損，使其可能由于外部影響而喪失應有作用。另外，由于外殼完全包裹磁芯，因此在該專利所述傳感系統安裝時，需要嚴格定位保證磁芯的轉動圓心與外殼中心點保持在同一中心軸線上，對安裝的精細度要求較高。

為了防止出租車運行過程中，磁芯以及霍爾磁控信號處理機構受到磨損，影響正常進行的傳感工作，有必要提出一種不會堆積過量泥沙的、安裝更簡便的出租車計價器傳感系統。

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種安裝簡便安全的出租車計價器傳感系統，用以保證出租車運行過程中的正常工作。

本發明解決上述技術問題的技術方案為：

一種出租車計價器傳感系統，包括計價器、磁芯、霍爾磁控信號處理機構，所述磁芯與出租車車輪軸固定連接，所述霍爾磁控信號處理機構固定在出租車上，所述霍爾磁控信號處理機構與所述計價器電連接，所述出租車計價器傳感系統還包括有固定在所述車輪軸上的定位齒。

所述的磁芯為兩個以上磁鐵，均勻分布在所述出租車車輪軸4上。

所述出租車計價器傳感系統還包括有固定裝置，所述固定裝置至少包括第一固定部件與第二固定部件，所述第一固定部件與所述第二固定部件通過拼接后不可拆卸，所述固定裝置與所述出租車車輪軸固定連接。

所述磁芯安裝在所述固定裝置上。

所述定位齒安裝在所述固定裝置的邊緣上。

優選的，還包括對應定位齒’，所述定位齒與所述對應定位齒固定在所述固定裝置的兩側邊緣。

優選的，所述定位齒與所述固定裝置一體成型。

所述定位齒包括一個以上齒牙。

所述霍爾磁控信號處理機構包括霍爾感應器、支架、封圈，所述霍爾感應器固定在所述支架上，所述封圈包裹所述霍爾感應器，所述支架固定在所述出租車上。

優選的，所述支架固定在出租車波箱上。

本發明的出租車計價器傳感系統具有以下有益效果：避免了泥沙的堆積對霍爾磁控信號處理機構以及磁芯造成的損壞，另設置了定位齒，用于霍爾磁控信號處理機構與磁芯之間的對位與安裝，保證霍爾磁控信號處理機構與磁芯的準確定位以及距離調整，使所述出租車計價器傳感系統安裝更為方便，同時，該設置更方便在檢修時進行觀察，發現是否存在由于使用時間較長出現的變形或脫落的危險，影響正常使用，即使發現，也可以方便進行維護，進行人工調整；所述磁芯在采用兩個以上磁鐵構成后，使出租車計價器的記錄更為精確；所述第一固定部件與第二固定部件拼接之后不可拆卸，避免了人為的私自拆卸該部件進行改造；所述固定裝置與所述定位齒一體成型方便批量生產，也方便定位齒的安裝；所述霍爾感應器被封圈所包裹，使得霍爾感應器無法被拆卸，從而避免霍爾感應器被人為改造。

附圖說明

圖1為本發明實施例1的示意圖；

圖2為本發明實施例2的示意圖；

圖3為本發明實施例3的示意圖；

圖4為本發明實施例3的側面示意圖；

圖5為本發明固定裝置5的局部組合放大示意圖；

圖6為本發明實施例5的示意圖；

圖7為本發明霍爾磁控信號處理機構1的結構示意圖；