[發明專利]調槳長的萬向風車的主軸和支架

在審

• 申請號: 201610041427.5
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN107905957A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 李洪澤
• 申請（專利權）人: 李洪澤
• 主分類號: F03D13/10
• 分類號: F03D13/10;F03D15/10;F03D3/02;F03D80/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種調槳長的萬向風車的主軸和支架由空心軸(7)、剎車盤(3)、軸套(6)、行星齒輪(10)、行星齒輪箱(12)、上扇形齒輪(9)、下扇形齒輪(11)行星齒輪固定桿(5)、固定銷(14)、深溝軸承1(4)、深溝軸承2(14)止推軸承(9)、上支架(2)、下支架(16)、輸出齒輪箱(18)組成，其特征是，當上支架(2)帶動的空心軸使行星齒輪箱(12)內的上扇形齒輪(9)旋轉后，通過行星齒輪(10)的嚙合就使與下支架(16)連接的下扇形齒輪(11)向相反的方向旋轉，以此類推，就使多個(偶數個)串聯起來的風輪一半逆時鐘方向旋轉，一半順時鐘方向旋轉；如果在葉槳安裝時，也使葉槳所確定的旋轉方向與支架的旋轉方向相一致，就實現了側推力的平衡，防止了風車側翻和產生共振。

2.根據權利要求1所述的調槳長的萬向風車的主軸和支架，其特征是，兩個相鄰支架中的上支架(2)與軸套(6)和空心軸(7)由固定銷(14)固接在一起，其下部連接的空心軸穿插到下支架所固接的軸套(6)內，空心軸(7)頂端連接著由上支架(2)驅動的扇形齒輪(9)，空心軸與軸套之間設有深溝軸承(4)和止推軸承(9)來減少摩擦阻力和固定位置。上扇形齒輪(9)通過行星齒輪(10)與下扇形齒輪(11)嚙合，使下扇形齒輪(11)向相反方向旋轉。

3.根據權利要求1所述的調槳長的萬向風車的主軸和支架，其特征是，由于應用行星齒輪使相鄰兩個支架的旋轉方向相反，如果安裝葉槳時也讓葉槳所確定的旋轉方向與支架旋轉方向一致，那么兩支架產生的旋轉力矩是相加的，這就使得多個串聯起來的風車，雖然旋轉方向不同，但其產生的旋轉力矩是疊加在一起的。因此，就使得多個風車串聯成樹狀，既不會使側翻力增加，又不會減少輸出力矩，同時減少了因受周期力的作用而產生共振的可能；應用行星齒輪使相鄰兩風車支架旋轉方向相反，也對風車的啟動十分有利，增加了啟動力矩，降低了啟動風速。