[發明專利]分離式螺桿壓縮機

在審

• 申請號: 201610041089.5
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN105545735A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 秦黃輝;周飛玲;秦如明;馮明波;汪奕安;張弛;周佳景
• 申請（專利權）人: 南通航運職業技術學院
• 主分類號: F04C18/107
• 分類號: F04C18/107;F04C23/02;F04C29/00;F04C27/00;F04C29/04
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術領域

本發明涉及一種壓縮機，特別是一種分離式螺桿壓縮機。

背景技術

螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機，最早由德國人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定該項技術，并開始在工業上應用，取得迅速的發展。螺桿壓縮機，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。

螺桿壓縮機目前主要分為外部電機驅動、半封閉式螺桿壓縮機和全封閉式螺桿壓縮機，全封閉式螺桿壓縮機成本較低并且結構簡單，目前在制冷系統的應用中越來越廣泛。但是在氨制冷系統中，全封閉式螺桿壓縮機的電機的定子和轉子全部封閉在密封殼體內，定子和轉子與氨制冷的液氨接觸，這樣雖然能夠用液氨對電機進行冷卻，但是也把電機熱量帶入了制冷系統，降低了制冷的效果。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種分離式螺桿壓縮機，它將電機轉子和定子分離，從而避免將定子熱量帶入制冷系統內。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種分離式螺桿壓縮機，包含壓縮機密封殼、電機轉子和電機定子，其特征在于：所述壓縮機密封殼為密封的保護殼體，電機轉子轉動設置在壓縮機密封殼內部，電機定子設置在壓縮機密封殼外側。

進一步地，所述電機定子外側設置有定子保護殼，定子保護殼固定在壓縮機密封殼側面。

進一步地，所述電機定子包含定子繞組、定子鐵芯和機座，定子繞組繞設在定子鐵芯上，定子鐵芯固定在機座上，機座套設在壓縮機密封殼外側并且固定在壓縮機密封殼上。

進一步地，所述定子保護殼內設置有冷卻裝置。

進一步地，所述冷卻裝置為冷卻風扇，風扇設置在保護殼側面，保護殼側面開有散熱孔。

進一步地，所述冷卻裝置為油冷裝置，定子保護殼密封固定在壓縮機密封殼上并且定子保護殼上開有與油冷裝置連接的進油口和出油口。

進一步地，所述壓縮機密封殼采用隔熱性良好的材料制成。

進一步地，所述壓縮機密封殼采用高強度材料制成。

進一步地，所述電機轉子外側與壓縮機密封殼間隙為1~2mm。

本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果：分離式螺桿壓縮機針對制冷系統情況，將電機的轉子和定子分離，將發熱的定子設置在殼體外側，從而避免了將定子熱量帶入制冷系統內，提高制冷系統的制冷效果；同時定子設置在殼體外側，維修更加的方便。

附圖說明

圖1是本發明的分離式螺桿壓縮機的一種實施例的示意圖。

圖2是本發明的分離式螺桿壓縮機的另一種實施例的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。

實施例1：

如圖所示，本發明的一種分離式螺桿壓縮機，包含壓縮機密封殼1、電機轉子2和電機定子3，壓縮機密封殼1為密封的保護殼體，電機轉子2轉動設置在壓縮機密封殼1內部，電機定子3設置在壓縮機密封殼1外側。壓縮機密封殼1采用隔熱性良好、高強度的材料制成。

電機定子3外側設置有定子保護殼4，定子保護殼4固定在壓縮機密封殼1側面。電機定子3包含定子繞組、定子鐵芯和機座，定子繞組繞設在定子鐵芯上，定子鐵芯固定在機座上，機座套設在壓縮機密封殼外側并且固定在壓縮機密封殼上。定子保護殼4內設置有冷卻裝置。冷卻裝置為油冷裝置，定子保護殼密封固定在壓縮機密封殼1上并且定子保護殼4上開有與油冷裝置連接的進油口5和出油口6。電機轉子外側與壓縮機密封殼間隙為1~2mm。

實施例2：

一種分離式螺桿壓縮機，包含壓縮機密封殼1、電機轉子2和電機定子3，壓縮機密封殼1為密封的保護殼體，電機轉子2轉動設置在壓縮機密封殼1內部，電機定子3設置在壓縮機密封殼1外側。壓縮機密封殼1采用隔熱性良好、高強度的材料制成。

電機定子3外側設置有定子保護殼4，定子保護殼4固定在壓縮機密封殼1側面。電機定子3包含定子繞組、定子鐵芯和機座，定子繞組繞設在定子鐵芯上，定子鐵芯固定在機座上，機座套設在壓縮機密封殼外側并且固定在壓縮機密封殼上。定子保護殼4內設置有冷卻裝置。冷卻裝置為冷卻風扇7，風扇7設置在保護殼側面，保護殼側面開有散熱孔8。電機轉子外側與壓縮機密封殼間隙為1~2mm。