[發明專利]一種采用公交IC卡和車載GPS數據計算公交OD量的方法

有效

• 申請號: 201610040284.6
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105654721B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 馮樹民;趙琥;孫祥龍;王憲凱;李振寧
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 牟永林

技術領域

本發明涉及采用公交IC卡和車載GPS數據計算公交OD量的方法。

背景技術

城市交通擁堵對居民出行造成了嚴重的困擾，大力發展城市公共交通是緩解城市交通擁堵的有效措施，合理的城市公共交通規劃和公交運營調度系統可以提高城市公共交通吸引力，保證城市交通安全暢通。公交出行OD數據是城市公共交通規劃和公交車輛運營調度的基礎性數據，及時、準確的獲取公交出行OD數據不僅可以優化城市公交系統，還能指導公交公司合理調度公交車輛，滿足城市居民公交出行需求。

公交出行OD數據目前主要通過人工抽樣調查的方法獲得，人工抽樣調查法的精度受到抽樣方法和樣本大小的限制，調查精度低，調查周期長；人工調查需要花費巨大的人力和物力，調查方法不經濟；受被調查者的文化水平等因素的制約，人工調查取得的數據往往不全面或不真實。所以，通過人工調查的方法得到的公交OD量數據可靠性差，從而產生了不合理的公共交通規劃和公交車輛運營調度，無法達到公共交通緩解城市交通擁堵的目的。

隨著公交IC卡和車載GPS的出現，幾乎所有城市都建立了公交IC卡系統和公交GPS系統。公交車載GPS和IC卡數據包含了公交車輛的運行信息和乘客上車刷卡信息，經發明人長期研究發現，通過對公交車載GPS和IC卡數據進行一定的處理計算可以得到公交刷卡乘客的許多出行信息。

發明內容

本發明是要解決現有方法精度低與調查周期長的問題而提供了一種采用公交IC卡和車載GPS數據計算公交OD量的方法。

一種采用公交IC卡和車載GPS數據計算公交OD量的方法，它按以下步驟實現：

步驟一：建立乘客歷史出行信息表Table1，存儲并更新公交持卡乘客最近30天內的公交出行信息；

其中，所述公交出行信息包括：乘客持卡卡號、上車刷卡時間、上車刷卡站點、乘客乘坐公交線路編號、計算得到的下車刷卡時間和下車刷卡站點；

步驟二：讀取一天內所有刷卡乘客的IC卡刷卡數據和車載GPS數據，確定信息：乘客上車刷卡時間、上車刷卡站點、乘客乘坐公交線路編號和行駛方向；

建立乘客當天刷卡信息表Table2存儲上述信息，從Table2中第1個乘客開始，第k個乘客記為乘客k，k＝1,2,3，…，執行步驟三；

步驟三：從乘客k當天第1次刷卡開始，每次刷卡對應一次公交出行，出行的起點為對應的刷卡站點，計算相鄰兩次刷卡時間差△T：

如果△T≤30s，則將兩次出行合并為一次出行；

如果△T>30s，以第i(i＝1,2,3,…,m)次和第i+1次出行作為一個計算單元C_i，i+1，執行步驟四；m為乘客k當天刷卡總次數；

步驟四：判斷計算單元C_i，i+1中兩次出行是否為“出行線路相同，行駛方向不同”的兩次出行：

如果判斷結果為是，則乘客k第i次和第i+1次出行為往返出行，第i次出行的終點是第i+1次出行的起點，將乘客k第i次和第i+1次出行終點記入Table1；

如果判斷結果為否，執行步驟五；

步驟五：判斷利用乘客k第i+1次刷卡站點與第i次出行線路的位置關系，乘客k第i次出行終點是否可以確定：

如果判斷結果為是，將乘客k第i次出行信息記入Table1；如果判斷結果為否，執行步驟六；

步驟六：讀取Table2中乘客k的乘客持卡卡號C^k、第i次行駛線路行駛方向上車刷卡時間和上車刷卡站點在Table1中搜索滿足以下條件的歷史出行信息：

1)上車刷卡站點為

2)第i次行駛線路為

3)行駛方向為

4)乘客上車刷卡時間在

如果搜索到滿足條件的出行，則搜索到的這次出行與乘客k第i次出行的起終點一致，根據搜索到的這次出行終點得到乘客k第i次出行終點，存入Table1中，執行步驟七；

如果搜索不到滿足條件的出行，Table1中乘客k第i次出行終點記為null；i＝i+1，返回步驟四；

步驟七：判斷計算單元C_i，i+1中第i+1次出行是否為當天最后一次出行：

如果判斷結果為是，則當天最后一次出行終點為當天第1次出行起點，乘客k的全天出行信息得到，執行步驟八；