[發明專利]一種城市內河、河湖底淤泥先固化后開挖的方法

有效

• 申請號: 201610039938.3
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105672391A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 翁榮慶
• 申請（專利權）人: 寧波瑞肯環保科技有限公司
• 主分類號: E02F5/28
• 分類號: E02F5/28;E02D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及疏浚技術領域，具體講是一種城市內河、河湖底淤泥先固化后 開挖的方法。

背景技術

河湖底淤泥已日益影響到河湖防洪、排澇、灌溉、供水、通航等各項工作 的開展，為了進行清淤疏浚，我國每年都開展大規模的河道湖泊疏浚淤泥工程， 從而產生數億萬方的疏浚淤泥。目前河道清淤工程中常見的方法利用疏浚船以 絞吸式、耙吸式、水力沖挖等方法進行疏浚。這種疏浚方式產生的疏浚泥含水 量高達液限的3-5倍，甚至更高，呈流動性狀態，易在運輸過程中漏灑，對環境 造成污染。為了避免對環境造成污染，采用密封的罐車將淤泥輸送至堆放點， 導致運輸的價格大幅上升。同時疏浚淤泥的高含水量需要大容量的容器進行堆 放，即占用大的堆場面積。

由于疏浚淤泥高含水量、高粘、排水性差、強度低、孔隙比大等特點導致 它在工程中難以固結，受天氣等外界影響比較大，長期處于沼澤狀態，難以形 成硬殼層，資源不能利用，往往作為廢棄土處理，造成資源的浪費和堆放土地 占用。同時很多工程建設的開展又存在著工程用土嚴重不足的問題，從我國可 持續發展的戰略出發，尋求一種淤泥經過處理轉化為土資源進行利用的處理方 法迫在眉睫。

為了解決上述問題，專利號為201510302471.2的專利公開了一種河湖底淤 泥先固化后開挖的方法，該專利將廢棄的河湖底淤泥就地固化處理至低含水率 的土或優質填料后，用普通挖掘機開挖并用普通運輸車進行輸送至堆場或應用 于工程中的方法，則避免了環境污染，解決廢棄淤泥運輸和堆放的問題，同時 固化的淤泥可以作為一種填料資源用于工程建設中，節約能源。但是，上述技術 方案在使用過程中往往會存在以下問題：1、只適合在處理湖底的淤泥，不適合 在城市內河里實施，因為城市內河通常河道旁邊有建筑物，而固化劑需要通過 管路輸送到泥下攪拌系統，在城市內河中兩旁一般都是房屋等建筑物，攪拌好 的固化劑是無法送到處理系統的；2、無法直接在河道上行走，因為在河道淤泥 及污泥坑處理在泥面上作業如果采用傳統挖掘機是無法進行行走的。

發明內容

鑒于上述的缺陷，本發明的目的在于：提供一種城市內河、河湖底淤泥先 固化后開挖的方法。

本發明的技術解決方案是：一種城市內河、河湖底淤泥先固化后開挖的方 法，包括以下步驟：

(1)圍堰抽水處理：在內河、河湖底待開挖地點進行圍堰，且抽除圍堰區 域內的積水，并在圍堰區域的邊緣設置排水溝；

(2)就地固化處理：采用能夠在河道行走的挖機對圍堰區域的淤泥進行就 地固化處理，所述就地固化處理為：通過能在泥面上自由行走且與挖機平臺連 接的的固體送料平臺將固化劑輸送至泥下攪拌系統的的藥劑輸送連接管端上， 運用攪拌頭螺旋攪拌過程中形成負壓空間將固化劑噴入污泥中，使固化劑和污 泥進行有效均勻地混合，使得污泥固結；

(3)挖掘固化的淤泥：將經過步驟(2)固化處理的淤泥挖出，并運輸至堆 放點。

進一步地，所述步驟(3)之后還包括：步驟(4)，進行內河、河湖底部施 工并拆除圍堰：挖除淤泥后，根據設計要求在內河、河湖底部進行施工，施工 結束之后拆除圍堰。

進一步地，所述步驟(3)中，留下15-80cm厚的經過固化處理的淤泥作為 河床的底板或與砂石料、混凝土一起混合作為河床的底部結構。

進一步地，所述步驟(2)中，就地固化處理的方式采用挖機在上、下，左、 右、前、后三維空間內進行機械攪拌。

進一步地，所述步驟(2)中的固化劑為無機膠凝固化劑。

進一步地，無機膠凝固化劑的添加量為污泥量的5％-10％。

應用本發明所設計的一種城市內河、河湖底淤泥先固化后開挖的方法，其 有益效果是：采用能夠在河道行走的挖機對圍堰區域的淤泥進行就地固化處理 ，通過能在泥面上自由行走且與挖機平臺連接的的固體送料平臺使得本發明能 夠在城市內河河道旁邊有建筑物的地方使用，有效地將污泥進行資源化利用， 可以應用到道路工程及建筑工程的填埋土方，也可用作制磚等建筑材料，實現 污泥變廢為寶。

具體實施方式

為比較直觀、完整地理解本發明的技術方案，現就進行非限制性的特征說 明如下：

一種城市內河、河湖底淤泥先固化后開挖的方法，包括以下步驟：