[發明專利]一種輪胎的后充氣裝置

在審

• 申請號: 201610039671.8
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105538561A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 王鋒;劉振文;姜靜
• 申請（專利權）人: 廣西玲瓏輪胎有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于輪胎充氣裝置技術領域，尤其涉及一種輪胎的后充氣裝置。

背景技術

目前，隨著國內高速公路網的快速發展，汽車的速度越來越快，對輪胎的動平衡、均 勻性等精度要求也越來越高。輪胎的發展趨勢是高精度，高性能，增加高精度、高性能、 自動化程度高的輪胎后充氣裝置是非常必要和迫切的，也是橡膠機械發展的趨勢，后充氣 裝置主要用于對硫化后的輪胎及時進行充氣、冷卻，以保證輪胎的正確尺寸，減少輪胎胎 體的永久變形，提高輪胎的性能。所以設計開發一種高精度、適合于生產高檔子午線輪胎 的高性能液壓硫化機的后充氣是必要和迫切的，其主要包括兩個充氣單元和傳動裝置，每 個充氣單元包括左右兩個工位，主要有鎖環裝置、上下卡盤組成，鎖環裝置通過鎖緊氣缸 推動鎖軸轉動實現卡盤鎖緊，下卡盤為浮動結構，充氣高度調整通過下卡盤座在螺桿上手 動旋轉實現，自動化程度低。傳動裝置通過電機減速機轉動，減速機再通過鏈條或水缸帶 動齒輪齒條帶動橫梁進行旋轉，實現上、下兩個工位間的變換。橫梁在旋轉時，特別旋轉 到水平位置時，因下卡盤為浮動結構，間隙較大，受重力影響其與上卡盤相對位置變化較 大，嚴重影響了輪胎的冷卻質量，并且其動作運行不穩定，設備的位置不準確，由于傳動 裝置機構配合部件多，相互配合間隙大，降低了后充氣裝置的精度，現有技術存在傳動機 構復雜，間隙大，精度低，充氣高度需人工測量、人工調整，自動化程度低的問題。

發明內容

本發明提供一種輪胎的后充氣裝置，以解決上述背景技術中提出了傳動機構復雜，間 隙大，精度低，充氣高度需人工測量、人工調整，自動化程度低的問題。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

方案一：一種輪胎的后充氣裝置，包括框架、上油缸、上移動卡盤、上固定卡盤、下 固定卡盤、下移動卡盤、下油缸；

所述上移動卡盤連接于設置于框架頂端的上油缸的移動活塞桿上，輪胎經所述上固定 卡盤和上移動卡盤的夾緊配合固定于上移動卡盤和上固定卡盤之間；

或所述下移動卡盤連接于設置于框架底端的下油缸的移動活塞桿上，輪胎經所述下固 定卡盤和下移動卡盤的夾緊配合固定于下移動卡盤和下固定卡盤之間。

方案二：

一種輪胎的后充氣裝置，包括上卡盤、下卡盤、傳動裝置、橫梁、鎖軸、機架、升降 氣缸；

所述下卡盤連接于設置于機架上的升降氣缸，輪胎經下卡盤和上卡盤的夾緊配合固定 于下卡盤和上卡盤之間；

當輪胎被固定后，所述下卡盤經鎖軸固定；

當完成充氣后，所述傳動裝置驅動與傳動裝置連接于的橫梁翻轉輪胎。

有益技術效果：

1、本專利方案一采用所述上移動卡盤連接于設置于框架頂端的上油缸的移動活塞桿 上，輪胎經所述上固定卡盤和上移動卡盤的夾緊配合固定于上移動卡盤和上固定卡盤之 間，或所述下移動卡盤連接于設置于框架底端的下油缸的移動活塞桿上，輪胎經所述下固 定卡盤和下移動卡盤的夾緊配合固定于下移動卡盤和下固定卡盤之間，所述后充氣裝置， 包括底座，框架，連接架推胎裝置、卡盤驅動裝置，液壓系統，所述的卡盤驅動裝置安裝 在框架上，卡盤驅動裝置為全液壓控制單元，由油缸、連接盤以及導向桿組成，所述的連 接盤與卡盤通過連接套相連，所述的底座起支撐后充氣框架的作用，所述的連接架連接后 充氣框架和主機機械手，將輪胎放置在下移動卡盤時，油缸帶動下移動卡盤和輪胎向上移 動接近下固定卡盤，當油缸移動到指定位置后，下固定卡盤和下移動卡盤將輪胎固定后開 始輪胎將被充入自動調節好壓力的壓縮空氣后定型，充氣完成后，輪胎中氣體排出，油缸 帶動下移動卡盤和輪胎回到原位置，卸胎裝置將輪胎從后充氣下移動卡盤上抓出放置到卸 胎輥道上。將輪胎放置在上固定卡盤時，油缸帶動上移動卡盤向下移動接近上固定卡盤， 當油缸移動到指定位置后，上固定卡盤和上移動卡盤將輪胎固定后開始輪胎將被充入自動 調節好壓力的壓縮空氣后定型。充氣完成后，輪胎中氣體排出，油缸帶動上移動卡盤回到 原位置，卸胎裝置將輪胎從后充氣上固定卡盤上抓出放置到卸胎輥道上，解決了傳動機構 復雜，間隙大，精度低，充氣高度需人工測量、人工調整，自動化程度低的問題，提高了 后充氣裝置的穩定性。

2、本專利方案一卡盤液壓驅動裝置設計，卡盤驅動裝置是后充氣的關鍵部位，它與充 氣動作關聯，自動完成卡盤上下運動，使輪胎在預定位置進行充氣。