[發明專利]車間溫室氣體排放監測裝置

在審

• 申請號: 201610038735.2
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105527387A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 劉立儷
• 申請（專利權）人: 成都邊界元科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及溫室氣體監測研究領域，尤其涉及一種車間溫室氣體排放監測裝置。

背景技術

溫室氣體指的是大氣中能吸收地面反射的太陽輻射，并重新發射輻射的一些氣體，如水蒸氣、二氧化碳、大部分制冷劑等。它們的作用是使地球表面變得更暖，類似于溫室截留太陽輻射，并加熱溫室內空氣的作用。這種溫室氣體使地球變得更溫暖的影響稱為“溫室效應”。水汽(H?O)、二氧化碳(CO?)、氧化亞氮(N?O)、甲烷(CH?)等是地球大氣中主要的溫室氣體。碳排放是關于溫室氣體排放的一個總稱或簡稱，溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一詞作為代表。

在現有技術中，工業生產中容易產生較多的碳排放，而如何控制工業中的碳排放成為重點研究的問題，在現有技術中，通常采用溫室氣體監測傳感器來采集被監測地點的溫室氣體排放數據，然后將數據傳輸到處理中心進行處理，根據分析處理的結果對工廠排放的溫室氣體進行監控，當超標時則要求企業進行整改。

在現有技術中，車間作為工業園區碳排放監測的重點區域，在車間內設有溫室氣體監測傳感器，但是車間內由于氣流不穩定，經常會有機器產生的氣流，導致溫室氣體監測傳感器檢測的數據不準確。

綜上所述，本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

在現有技術中，現有的車間存在較多的不穩定氣流，導致溫室氣體監測傳感器監測不準確的技術問題。

發明內容

本發明提供了一種車間溫室氣體排放監測裝置，解決了現有的車間存在較多的不穩定氣流，導致溫室氣體監測傳感器監測不準確的技術問題，實現了溫室氣體監測傳感器監測準確的技術效果。

為解決上述技術問題，本申請實施例提供了車間溫室氣體排放監測裝置，所述裝置包括：

外殼，所述外殼為長方體狀，所述外殼為網狀結構，所述外殼的4個側面和頂面分別與5個支架的一端連接，所述5個支架的另一端分別與5個擋風板連接，所述外殼內固定有溫室氣體監測傳感器，支撐柱上端與所述外殼底面連接，所述支撐柱下端與底座連接，所述底座底部設有帶剎腳輪；

固定桿，所述固定桿下端與所述底座上表面連接，所述固定桿上端與旋轉軸連接，所述旋轉軸上活動連接有扇葉；

檢測盒，所述檢測盒固定在所述底座上表面，彈簧右端與所述檢測盒右側內壁連接，所述彈簧左端與牽引繩一端連接，所述牽引繩另一端與所述扇葉連接，第一金屬接觸片與所述檢測盒左側內壁連接，第二金屬接觸片與所述彈簧的左端連接，第一導線一端與所述第一金屬接觸片連接，所述第一導線另一端與蓄電池正極連接，第二導線一端與所述第二金屬接觸片連接，所述第二導線另一端與控制開關連接后與所述蓄電池的負極連接，所述控制開關與所述溫室氣體監測傳感器連接。

其中，所述第一金屬接觸片與所述第二金屬接觸片位于同一水平面內。

其中，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆。

其中，所述外殼內安裝有風速傳感器，所述風速傳感器通過第二控制開關與所述溫室氣體監測傳感器連接。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：