[發明專利]船用絞車纜繩波浪升沉補償裝置

在審

• 申請號: 201610038383.0
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105540473A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 趙忠生
• 申請（專利權）人: 趙忠生
• 主分類號: B66D1/50
• 分類號: B66D1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及船用絞車纜繩的輔助裝置技術領域，具體涉及一種船用絞 車纜繩波浪升沉補償裝置。

背景技術

海洋調查時，水深數千米、海況時常達到四級以上，在這種海區測量 取樣或觀測，絞車鋼纜工作時，時緊時松，易使絞車排纜器失去作用而不 能正常排纜，或使鋼纜打折、斷裂，不得不停止工作，以往采用人工現場 拉鋼纜的方法排除隱患，既不安全可靠，又影響海洋調查進度。

發明內容

為了更好地彌補現有技術的不足和保障人身安全，提供一種船用絞 車纜繩波浪升沉補償裝置，能夠解決上述問題。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：

船用絞車纜繩波浪升沉補償裝置，包括滑輪、滑輪軸、連接件、中孔 鉛盤、導向套筒、法蘭，所述滑輪通過滑輪軸固定在連接件上，所述連接 件設置有貫穿軸，且連接件通過貫穿軸將中孔鉛盤串連，所述導向套筒為 四面開槽的導向套筒，且其下端焊接有法蘭，所述中孔鉛盤設置在導向套 筒內，所述滑輪軸卡在導向套筒的槽中。

優選的，所述導向套筒內的底部設置有與導向套筒相同內徑的橡膠墊。

本發明的有益效果是：

本發明可以時刻保證纜繩處于緊繃狀態，使得絞車排纜器正常排纜， 以保證海洋調查過程的連續和安全。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的局部放大示意圖

圖中：1、滑輪；2滑輪軸；3、連接件；4、中孔鉛盤；5、導向套筒； 6、法蘭。

具體實施方式

根據圖1、2所示，船用絞車纜繩波浪升沉補償裝置，包括滑輪1、滑 輪軸2、連接件3、中孔鉛盤4、導向套筒5、法蘭6，所述滑輪1通過滑輪 軸2固定在連接件3上，所述連接件3設置有貫穿軸，且連接件3通過貫 穿軸將中孔鉛盤4串連，所述導向套筒5為四面開槽的導向套筒，且其下 端焊接有法蘭6，所述中孔鉛盤4設置在導向套筒5內，所述滑輪軸2卡在 導向套筒5的槽中，所述導向套筒5內的底部設置有與導向套筒5相同內 徑的橡膠墊。

本發明是在現有船用絞車控制裝置的基礎上，在四級及以上海況下， 絞車鋼纜呈現波浪式起伏，時緊時松，導致絞車排纜器不能正常工作，同 時考慮船舶顛簸所產生的絞車鋼纜松緊行程，在排攬器和絞車之間設置了 一個簡易的隨時補償纜繩松緊行程的調整裝置，從而使絞車排纜器正常排 纜，以保證海洋調查過程的連續和安全。

因此，本發明的技術方案包括滑輪軸貫穿滑輪，滑輪軸連接并固定于 可調整的重量的鉛塊(根據當時海況調整鉛塊數量)，時刻保證纜繩處于緊 繃狀態，構成補償模塊；補償模塊上下波動于一個圓柱形套筒內，套筒側 面開槽僅允許滑輪軸穿過，套筒高度和開槽深度取決于補償模塊上下波動 范圍，構成導向模塊，導向模塊通過底部法蘭固定于甲板上。

本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范 圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求 保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效 物界定。