[發明專利]一種橡膠襯套式的發動機懸置

有效

• 申請號: 201610037946.4
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105774511B
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 王琴;廖陽培;柏世川;鐘宇;周繼學
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明涉及發動機配件，特別涉及一種具有預壓功能的帶橡膠襯套式的發動機懸置。

背景技術

發動機懸置是指連接在動力總成和車身之間的彈性體，其具有支撐、限位和減振作用，是最重要的隔振原件，其結構的優劣對汽車的平順性有很大的影響。 發動機懸置的主要結構形式包括以下三種：一種是壓縮式，該種是橡膠硫化到上下兩塊鈑金上，壓縮式懸置體積比較小、結構相對簡單、壓縮剛度大，但剪切剛度較低。另一種是剪切式，橡膠硫化到套管上，主要承受剪切力，剪切式懸置能夠提供較大的剪切剛度，但壓縮剛度小。第三種是襯套式，襯套式懸置是把橡膠和套管硫化在一起的結構，能夠提供較大的徑向和軸向剛度比。目前，襯套式懸置在汽車上得到廣泛應用，當汽車動力總成在怠速扭矩激勵而產生震動時，它能夠有效地隔離發動機的振動向車身或副車架的傳遞。但是，由于硫化工藝限制，懸置的豎直方向（+Z向線性段）不能做得太小，致使橡膠主簧上跳距離過大，所受拉伸位移過大，導致橡膠主簧疲勞可靠性降低。有的為了減小該間距，通過增加縮頸工藝來減小+Z向線性段，但是增加縮頸工藝也只能減小+Z向線性段約1-2mm，無法根本解決問題，而且會增加成本。CN 204196680U公開了“一種動力總成橡膠懸置結構”，它包括外部鋼套，橡膠主簧，內芯鋁套，其技術要點是：在外部鋼套內側的下部設置有一下限位橡膠層，與下限位橡膠層相對應的外部鋼套內側的頂部固設有一上限位橡膠硫化層，在外部鋼套內側沿軸向通過V型結構橡膠主簧懸置有一內芯鋁套，所述V型結構橡膠主簧上端固定在上限位橡膠硫化層與下限位橡膠層之間的外部鋼套內側，而V型結構的橡膠主簧下端則固定在內芯鋁套上。該結構的優點是橡膠結構既能有效衰減垂向和側向的振動，又能有效限制縱向位移；使用內芯菱形鋁制內套，不僅減輕了重量，而且為橡膠提供了兩個硫化平面，既解決了橡膠垂向剛度不足的缺點，又增大了接觸面積，使受力更加均衡，提高了橡膠結構的疲勞壽命。毫無疑問，這是所屬技術領域的一種有益的嘗試。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有預壓功能的帶橡膠襯套式的發動機懸置，其處于自由狀態時，橡膠襯套處于預壓狀態，橡膠襯套的上限位結構與下限位結構間距離（即+Z向線性段）小于零，從而改善懸置疲勞性能，提升懸置可靠性。

本發明所述的一種帶橡膠襯套式的發動機懸置，包括設有套筒的支架、與支架上的套筒配合的橡膠襯套組件，其特征是：所述橡膠襯套組件由外套管、內套管、設在外套管和內套管之間的硫化橡膠構件組成，所述外套管上設有方形孔；所述硫化橡膠構件包括與外橡膠圓環相連的上限位結構、與內橡膠圓環相連的下限位結構，所述外橡膠圓環與外套管的內壁緊貼，所述內橡膠圓環套在所述內套管的外壁上；所述上限位結構為一方形凸臺并從所述外套管上的方形孔伸出；所述下限位結構為一圓弧形凸臺，與所述上限位結構的下面對應/接觸；還包括呈“人”字形的橡膠彈簧，所述橡膠彈簧的上端與所述內套管外壁上的內橡膠圓環相連，下端與所述外套管內壁緊貼的外橡膠圓環相連。

進一步，所述外套管、內套管、上限位結構、下限位結構和橡膠彈簧硫化為一個整體。

進一步，所述上限位結構從外套管上的方形孔伸出尺寸L大于上限位結構與下限位結構之間的距離H。

進一步，所述橡膠襯套組件的外套管與支架上的套筒過盈配合連接，所述上限位結構在支架的套筒內壁壓迫下，向下限位結構方向移動，并與下限位結構緊貼，形成預壓縮。

進一步，所述內套管與主動側支臂配合連接。

本發明與現有技術相比的優點在于：

（1）由于橡膠襯套的上限位結構從外套管上方形孔伸出外套管尺寸L大于上限位結構與下限位結構之間的距離H，以使發動機懸置總成可以實現預壓功能，從而改善了發動機懸置的疲勞特性，提升了發動機懸置可靠性。

（2）由于無需通過增加縮頸工藝來減小+Z向線性段，節約了成本，同時減少了多余工序帶來的質量不穩定性，提升了產品質量。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為外套管的軸側圖；

圖3為硫化橡膠構件的軸側圖；

圖4為外套管、內套管與橡膠襯套硫化為一體的示意圖；

圖5為本發明裝車后效果圖。

圖中：1－支架，2－外套管，21－方形孔，3－硫化橡膠構件，31－上限位結構，32－下限位結構，33－橡膠彈簧，4－內套管，5－主動側支臂，L－上限位結構伸出外套管的尺寸，H－上限位結構與下限位結構之間的間距。

具體實施方式