[發明專利]塑料轉向柱

在審

• 申請號: 201610037373.5
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN106985896A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 馬庫斯·布勞恩;約阿希姆·海德爾;延斯·霍曼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 包紅健

技術領域

本發明涉及一種具有管狀部件和插入部件的軸，特別是用于車輛的轉向軸，其中直齒布置在管狀部件和插入部件之間形成。

背景技術

轉向柱并且特別是轉向軸以公知的方式被構造成使得在裝配它們的車輛發生碰撞的情況下，它們會變形或可以以套疊的方式一個被推到另一個內并且因而占據更小的空間并且因此在發生碰撞的情況下不會給駕駛員帶來任何危險(“安全轉向柱”)。

DE 32 13 462 A1描述了一種用于機動車輛的安全轉向柱，其包含剛性轉向柱部分和具有網格結構并且各自由纖維增強塑料材料制成的管狀部分。玻璃纖維增強環氧樹脂可以用作纖維增強塑料材料。具有網格結構的管狀部分在包含轉向柱的車輛發生碰撞的情況下可以被壓縮在障礙物上使得遵從安全轉向柱的功能。然而，由于剛性轉向柱部分和管狀部分的整體結構，安全轉向柱沒有縱向可調整性。

DE 10 2009 038 039 A1描述了一種軸，特別是用于車輛的傳動系統的鉸接軸，以及一種連接到軸的端部的連接元件，其中軸和連接元件各自至少部分包含纖維增強塑料材料。

例如在DE 10 2012 005 434 B3、EP 0 053 284 A1和GB 2 017 566中描述了完全或部分包含塑料材料以及纖維增強塑料材料的轉向柱。

例如從DE 10 2010 039 253 A1或DD 264 894 A1中已知包含兩個或多個部件并且可以以套疊的方式一個被推到另一個內的轉向柱或軸。

DT 23 47 372 A1描述了一種兩個部件之間的強制聯鎖連接，這兩個部 件設置有直齒布置和一個接合在另一個內用于傳遞扭矩。在這種情況下，一個部件具有導向面和齒，齒在面向導向面的一側硬化并且齒被構造為切削面。第二部件具有接收導向面的相對面，其中當兩個部件被壓在一起時，第二部件的相對輪廓被第一部件的齒切割。由于相對輪廓的這種切入，這精確對應于齒的擴展輪廓。在這種情況下，例如，提供了環形齒輪與齒輪殼體的內側的連接，其中盡可能固定并且也不能在軸向方向移動的齒布置是期望的。

CA 2 067 580 A1描述了一種連接到金屬連接件的纖維增強塑料材料的驅動軸。在這種情況下，連接件在其外圓周上被構造有直齒布置，而驅動軸在其內圓周上具有光滑表面。驅動軸和連接件的直齒布置的表面之間，施加箔片、膜或層。該膜、箔片或層可以包含金屬(例如鐵、銅、鎳、鋁、鈦、銀、錫、鋅)或化合物(例如黃銅)、樹脂(例如聚酯樹脂、聚酰胺樹脂、聚酰亞胺樹脂、聚碳酸酯樹脂、其他塑料材料樹脂和摻合料和纖維增強樹脂(例如浸有樹脂的玻璃纖維墊))。在這種情況下，連接件的齒不切割驅動軸的內圓周上的相對輪廓，而是將其壓入到膜、箔片或層中。在這種情況下，連接件和驅動軸之間的連接的本質導致這種連接不僅圍繞驅動軸的縱向軸線被旋轉地固定，而且相對于在該縱向軸線的方向上的位移固定。

DE 30 07 896 C2描述了一種連接件和由纖維塑料材料管形成的空心軸之間的連接。在這種情況下，金屬連接件在其外圓周處具有直齒布置，當空心軸被放置在連接件上時，直齒布置切入空心軸的內壁。在通過直齒布置切入相對輪廓的已知的解決方案中，兩個部件被固定連接。在這種情況下，兩個部件在任何方向上沒有可移動性是期望的。

發明目的

本發明的目的是提供一種具有在主軸線的方向上可以相對于彼此容易地移動的兩個部件的輕且抗扭轉的軸。

解決方案

本發明的目的是根據具有獨立專利權利要求的特征的發明來實現的。 根據本發明的其它優選實施例可以從從屬專利權利要求中得到。

發明內容

本發明涉及一種具有第一部件和第二部件的軸。一個部件被構造成管狀形式，而另一個部件也可以被構造成管狀形式或者可以具有任何其它縱長的形式，例如，桿的形式。這兩個部件被推壓為在部分區域中一個套在另一個內，其中另一個部件被推到管狀部件中。已被插入的部件優選是第一部件，但是根據本發明被插入的部件也可以是第二部件。

兩個部件具有面向彼此的圓周；它們是插入部件的外圓周和管狀部件的內圓周。優選地，它們也是第一部件的外圓周和第二部件的內圓周。然而，它們也可以是第二部件的外圓周和第一部件的內圓周。