[發(fā)明專利]一種變速器加注油系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610036328.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105692538B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王二朋;鮑新強(qiáng);汪琦;郝宗民;何寶國(guó);王瑞平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司
• 主分類號(hào): B67D7/30
• 分類號(hào): B67D7/30;B67D7/04
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于變速器工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種變速器加注油系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的變速器注油控制都是采用定量注油的方式，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有新的變速器需要注油時(shí)，控制單元控制油泵從儲(chǔ)油箱里將變速器油抽出后至流量計(jì)，流量計(jì)上設(shè)置了需要注油的油量，變速器油通過(guò)注油管道加注到變速器內(nèi)，當(dāng)加注到一定量時(shí)控制單元讓油泵停止工作。一般情況下，這種此種方式僅適用于全新的變速器注油。但在實(shí)際生產(chǎn)中還有好幾種情況需要考慮：

1、當(dāng)返修過(guò)的變速器再次注油時(shí)，此種方式不能直接判斷出需要注入的變速器油量，都需要增加專用的一個(gè)稱重工位，將變速器的重量假設(shè)為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在變速器進(jìn)入加注油工位之前，將變速器進(jìn)行一次稱重，計(jì)算出與目標(biāo)的差值，然后由整線的系統(tǒng)將差值傳送至控制單元，當(dāng)變速器進(jìn)入到稱重工位時(shí)，加入控制單元計(jì)算的油量值。

2、主機(jī)廠為了確保變速器在出廠時(shí)注入的油量，都會(huì)在出廠時(shí)再次復(fù)查變速器的注油量，一般的復(fù)查方式都是通過(guò)再增加一個(gè)稱重工位對(duì)變速器的出廠重量進(jìn)行控制。

傳統(tǒng)技術(shù)為解決變速器的注油問(wèn)題需要3個(gè)工位才能完成，在給返修變速器注油時(shí)忽略變速器的自身重量差異，對(duì)注油的精度會(huì)造成不良影響（≥50g），特別是MT、DCT變速器的注油量少，相對(duì)而言注油的精確度會(huì)進(jìn)一步下降；對(duì)其它2個(gè)稱重工位測(cè)量精度要求較高，并需要在整線內(nèi)對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行通訊管理；新增的稱重檢測(cè)工位，需要經(jīng)常校準(zhǔn)傳感器，給生產(chǎn)管理增加了一定的工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種對(duì)于返修的變速器無(wú)需進(jìn)行稱重操作，在一個(gè)工位上就完成變速器注油過(guò)程并且對(duì)于全新裝配和返修維護(hù)的變速器均能實(shí)現(xiàn)精確注油的變速器加注油系統(tǒng)及方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種變速器加注油系統(tǒng)，包括用于存放變速器油的儲(chǔ)油箱、并聯(lián)的注油支路以及將變速器油從儲(chǔ)油箱輸送至注油支路的油泵，所述的注油支路包括依次連通的注油控制閥和流量計(jì)，注油支路分別通過(guò)注油槍與變速器的注油口連通，還包括控制器和油位傳感器，所述的油位傳感器設(shè)置在注油槍上，所述的控制器分別與油位傳感器、流量計(jì)和注油控制閥電連接，所述的注油口還連接有與儲(chǔ)油箱連通的出油支路。變速器油從儲(chǔ)油箱中，經(jīng)油泵抽出進(jìn)入到注油支路，分別向變速器的兩個(gè)注油口加注變速器油，通過(guò)油位傳感器檢測(cè)加注油位高度，注油支路中的注油控制閥控制注油支路通斷，實(shí)現(xiàn)精確注油，從而忽略變速器的自身重量差異，免去了注油前后的稱重工位。

作為優(yōu)選，所述的出油支路包括與注油口連通的真空泵以及用于通斷真空泵與儲(chǔ)油箱的出油控制閥，所述的出油控制閥與控制器電連接。當(dāng)某些返修或者整車試驗(yàn)后的變速器內(nèi)的油位高于設(shè)計(jì)油位時(shí)，通過(guò)出油支路可以將多余的變速器油抽吸出來(lái)，從而保證變速器內(nèi)油位剛好位于設(shè)計(jì)油位。

作為優(yōu)選，所述儲(chǔ)油箱上設(shè)有進(jìn)油口以及用于控制進(jìn)油口通斷的進(jìn)油閥，儲(chǔ)油箱內(nèi)設(shè)有用于測(cè)量?jī)?chǔ)油箱內(nèi)液位的儲(chǔ)油箱傳感器，所述的控制器分別與儲(chǔ)油箱傳感器、進(jìn)油閥電連接。控制器通過(guò)控制進(jìn)油閥及時(shí)對(duì)儲(chǔ)油箱中的變速器油量進(jìn)行補(bǔ)充。

作為優(yōu)選，還包括用于測(cè)量油泵電流的電流傳感器，所述的電流傳感器與控制器電連接。設(shè)置電流傳感器以檢測(cè)油泵電流，使得油泵電流也能成為停止注油的信號(hào)，提高了系統(tǒng)的可靠性。

一種變速器加注油方法，包括如下順序步驟：

（1）通過(guò)儲(chǔ)油箱的進(jìn)油口對(duì)儲(chǔ)油箱進(jìn)變速器油，如果待加注的變速器為全新裝配的變速器，跳至步驟（2）；如果待加注的變速器為返修的變速器，則跳至步驟（3）；

（2）設(shè)置變速器油的設(shè)計(jì)加注量V1，控制器生成設(shè)計(jì)油位H1；

（3）開(kāi)啟注油支路，通過(guò)油泵對(duì)變速器進(jìn)行加注油，同時(shí)對(duì)變速器內(nèi)的實(shí)際油位H2與設(shè)計(jì)油位H1進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)到變速器內(nèi)的實(shí)際油位H2高于設(shè)計(jì)油位H1時(shí)，停止加注油；

（4）開(kāi)啟出油支路，將變速器油從注油口抽出，同時(shí)對(duì)變速器內(nèi)的實(shí)際油位H2與設(shè)計(jì)油位H1進(jìn)行比較，當(dāng)油位傳感器檢測(cè)到的實(shí)際油位H2達(dá)到設(shè)計(jì)油位H1時(shí)，停止抽油。