[發(fā)明專利]高超聲速飛行器蒙皮冷卻與半導(dǎo)體溫差發(fā)電一體化系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610035557.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN105515448A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦江;程昆林;常軍濤;張鐸;鮑文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): H02N11/00
• 分類號(hào): H02N11/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 岳泉清

1.高超聲速飛行器蒙皮冷卻與半導(dǎo)體溫差發(fā)電一體化系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括 蒙皮(1)、半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)、兩個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)、燃料通道(6)和多根導(dǎo)線(7)；

半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)固定在兩個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)之間，蒙皮(1)的一側(cè)固定在 一個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)的外側(cè)，蒙皮(1)的另一側(cè)為熱流(10)；燃料通道(6)的一側(cè)固 定在另一個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)的外側(cè)；燃料通道(6)用于流過(guò)溫度較低的燃料；

半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)由M個(gè)P型半導(dǎo)體熱電材料(2)、M個(gè)N型半導(dǎo)體熱電材 料(3)和2M+1個(gè)導(dǎo)流片(5)組成，M個(gè)P型半導(dǎo)體熱電材料(2)和M個(gè)N型半導(dǎo)體 熱電材料(3)通過(guò)2M+1個(gè)導(dǎo)流片(5)串聯(lián)在一起，并且M個(gè)P型半導(dǎo)體熱電材料(2) 和M個(gè)N型半導(dǎo)體熱電材料(3)間隔排布；每個(gè)P型半導(dǎo)體熱電材料(2)兩端的導(dǎo)流片 (5)分別固定在兩個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)的內(nèi)側(cè)，每個(gè)N型半導(dǎo)體熱電材料(3)兩端的導(dǎo) 流片(5)也分別固定在兩個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)的內(nèi)側(cè)；

與位于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)一端的P型半導(dǎo)體熱電材料(2)相連的導(dǎo)流片(5) 為半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)的正極；與位于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)另一端的N型半導(dǎo) 體熱電材料(3)相連的導(dǎo)流片(5)為半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)的負(fù)極；

半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(9)的正極通過(guò)導(dǎo)線(7)與負(fù)載(8)的一端相連，半導(dǎo)體溫差 發(fā)電模塊(9)的負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線(7)與負(fù)載(8)的另一端相連；所述M為正整數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高超聲速飛行器蒙皮冷卻與半導(dǎo)體溫差發(fā)電一體化系統(tǒng)，其 特征在于，M個(gè)P型半導(dǎo)體熱電材料(2)和M個(gè)N型半導(dǎo)體熱電材料(3)均由碲化鉛 制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高超聲速飛行器蒙皮冷卻與半導(dǎo)體溫差發(fā)電一體化系統(tǒng)，其 特征在于，M個(gè)P型半導(dǎo)體熱電材料(2)和M個(gè)N型半導(dǎo)體熱電材料(3)的工作溫度 范圍為300℃-600℃。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高超聲速飛行器蒙皮冷卻與半導(dǎo)體溫差發(fā)電一體化系統(tǒng)，其 特征在于，固定在一個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)內(nèi)側(cè)的M個(gè)導(dǎo)流片(5)位于一條直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高超聲速飛行器蒙皮冷卻與半導(dǎo)體溫差發(fā)電一體化系統(tǒng)，其 特征在于，固定在另一個(gè)導(dǎo)熱絕緣層(4)內(nèi)側(cè)的M+1個(gè)導(dǎo)流片(5)位于一條直線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高超聲速飛行器蒙皮冷卻與半導(dǎo)體溫差發(fā)電一體化系統(tǒng)，其 特征在于，燃料通道(6)的方向與固定在靠近燃料通道(6)的導(dǎo)熱絕緣層(4)內(nèi)側(cè)的導(dǎo) 流片(5)所在直線的方向相同。