[發明專利]帶有貨物固定氣囊的壁掛式活動甲板

有效

• 申請號: 201610034790.4
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN105691547B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 章敏杰;黃劍;陳正壽;王權忠;朱永平;顏盛漢
• 申請（專利權）人: 浙江歐華造船股份有限公司
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48;B63B25/24
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉船舶甲板技術領域，尤其是涉及一種升降方便及可以有效防止甲板下方船艙內的貨物移動或晃動、確保船舶行駛平穩安全的帶有貨物固定氣囊的壁掛式活動甲板。

背景技術

甲板是船體的重要構件，是船舶結構中位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成若干層。現有技術的活動甲板都是采用吊裝方式進行安裝與拆卸的，操作上比較麻煩，且甲板拆卸后需要有地方放置，很不方便。公開日為2015年1月28日，公開號為CN 104309768 A的中國專利文獻公開了一種帶有活動甲板定位導軌裝置的多用途船，包括多組活動甲板定位導軌裝置，每組活動甲板定位導軌裝置包括四條設有2-5個牛腿支撐的導軌架，牛腿支撐包括樞接軸及支撐體，支撐體內設有下油缸，下油缸活塞上端與支撐塊連接；同側艙壁上同層的兩個牛腿支撐上方設有三個上油缸，上油缸的兩端均設有上油缸活塞，靠近艙壁的上油缸活塞的外端部連接有后頂塊，遠離艙壁的上油缸活塞的外端部與同一長條狀前頂板鉸接，兩個下油缸通過液壓管道與三個上油缸連通。這種活動甲板可以在一定的空間上升降，但也是采用吊裝方式進行裝卸，很不方便。另外，現有技術的甲板與下層船艙的貨物之間存在一定的空隙，在船舶行駛過程中由于船舶的晃動，貨物容易隨著滑動或晃動，容易影響船舶行駛的穩定性，存在安全隱患。公開日為2013年4月10日，公開號為CN202863713 U的中國專利文獻公開了一種甲板結構，所述甲板結構從下至上依次包括甲板層和水泥膨脹珍珠巖層，所述水泥膨脹珍珠巖層與所述甲板層相粘合。該甲板采用水泥膨脹珍珠巖來替代目前常用的甲板基層敷料，所得到的甲板結構各項性能均能很好地滿足要求，且由于水泥膨脹珍珠巖的密度低、敷設厚度不受限制，因此甲板結構的重量大大降低，船體凈重得以減輕，局部過重現象得以調解消除，船體結構的穩定性得以提高。但該甲板不能解決因甲板與下層船艙的貨物之間存在空隙而引起的貨物滑動或晃動、使船舶行駛的穩定性受到影響的問題。

發明內容

本發明的目的是為解決現有技術的活動甲板采用吊裝方式進行安裝與拆卸，操作麻煩，且甲板拆卸后放置不便以及現有技術的甲板與下層船艙的貨物之間存空隙，貨物在船舶行駛過程中容易滑動或晃動，影響船舶行駛的穩定性的問題，提供一種升降方便、可以有效減少貨物在船舶行駛過程中的滑動或晃動，提高船舶行駛穩定性的帶有貨物固定氣囊的壁掛式活動甲板。

本發明為解決上述技術問題而采用的具體技術方案是，一種帶有貨物固定氣囊的壁掛式活動甲板，設置在船艙的艙壁上，包括設置在同一高度上的左甲板及右甲板, 左甲板的左側邊通過鉸接座與左側艙壁鉸接, 右甲板的右側邊通過鉸接座與右側艙壁鉸接, 船艙的艙壁上還設有液壓升降機構, 左甲板及右甲板均與升降機構連接，活動甲板升起時，左甲板的右側邊與右甲板的左側邊水平對接且通過插銷機構固定連接，所述插銷機構包括設置在一側甲板上呈直線排列的15至35個插銷，另一側甲板上設有與所述插銷對應的插銷孔；所述左甲板及右甲板均為中空結構，左甲板及右甲板內均設有儲氣機構，所述儲氣機構包括緩沖氣囊，緩沖氣囊下方設有多個用于固定貨物的擠壓氣囊，緩沖氣囊靠近下艙的一側囊壁上設有連接管，甲板上設有與連接管相適配的通孔，所述連接管穿過甲板上的通孔與所述擠壓氣囊連接。本發明的活動式甲板為左右兩塊甲板的拼接結構，當不需要使用甲板時分別通過鉸接座豎直懸掛在船艙的艙壁上；當需要用到甲板時，通過液壓升降機構將左右甲板的懸空端頂起并在水平位置對接，對接后通過設置在一側甲板上的多個插銷插入另一側甲板的插銷孔，使兩塊甲板固定。由于升降機構設置在甲板的前后兩端部，因此不會影響到貨物的裝卸。這樣，本發明解決了現有技術的活動甲板采用吊裝方式進行安裝與拆卸，操作麻煩，且甲板拆卸后放置不便的問題。另一方面，本發明的甲板為中空結構，其內部設置緩沖氣囊，緩沖氣囊與設置在甲板下表面的擠壓氣囊連通。當下層裝完貨物后，利用船上的氣源對緩沖氣囊充氣，同時也通過緩沖氣囊對擠壓氣囊充氣，擠壓氣囊充氣后體積變大，填充在甲板下表面與下艙的貨物之間，可以對下艙的貨物起到擠壓、固定作用，防止貨物在船舶行駛過程中滑動或晃動，提高船舶行駛的穩定性，從而確保行駛安全。貨物卸載時，只需將緩沖氣囊放氣，擠壓氣囊就會收縮使體積變小，因此不影響下艙貨物的裝卸。這里的緩沖氣囊主要起到緩沖作用，它可以均衡各個擠壓氣囊的壓力，同時為各個擠壓氣囊提供足夠的變形緩沖，避免單個擠壓氣囊由于體架較小在船舶行駛使受到貨物晃動擠壓而破裂。