[發明專利]一種車輪吊籠用加強環的加工方法

有效

• 申請號: 201610034554.2
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN105665585B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發明（設計）人: 李進
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市天鈞機械制造有限公司
• 主分類號: B21F3/04
• 分類號: B21F3/04;B21F23/00;B21F37/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種車輪吊籠用加強環的加工方法，其特征在于，其步驟為：

步驟一、根據所要加工加強環的直徑調整車輪吊籠用加強環的卷環機中調節架(101)與支撐架(102)的相對位置，然后安裝壓輪支撐軸(8)和進料壓輪(9)，將鋼筋(13)從進料壓輪(9)下端的環形凹槽穿過并經過成型模具筒(11)用夾具體(12)卡住定位；

步驟二、啟動驅動機構，驅動力經減速機(2)、傳動軸(5)傳遞到卷環機構，并驅動卷環機構轉動，夾具體(12)卡住鋼筋(13)在成型模具筒(11)上轉動，開始卷環，進料壓輪(9)在鋼筋(13)的作用力下向靠近成型模具筒(11)的一側滑動；

步驟三、鋼筋(13)被加工成圓環卷(14)后關閉驅動機構，將圓環卷(14)沿著成型模具筒(11)滑動取出；

步驟四、沿圓環卷(14)軸線方向從一側把圓環卷(14)切割開，把分割開的各圓環壓平，然后焊接、打磨，形成所需加強環；

所述的卷環機包括驅動機構、傳動機構、卷環機構和進料機構，其中：所述的傳動機構包括電動機(1)、減速機(2)、第一聯軸器(3)、軸承座(4)、傳動軸(5)和第二聯軸器(6)，所述的傳動軸(5)由兩個平行設置的軸承座(4)支撐，該傳動軸(5)的一端通過第一聯軸器(3)與減速機(2)相連，傳動軸(5)的另一端通過第二聯軸器(6)與卷環機構相連；所述的電動機(1)與減速機(2)通過傳動皮帶連接，電動機(1)的傳動軸所輸出的動力依次經過傳動機構中的減速機(2)、第一聯軸器(3)、傳動軸(5)和第二聯軸器(6)傳遞到卷環機構，并驅動卷環機構轉動；

所述的卷環機構包括承載圓盤(7)、成型模具筒(11)和夾具體(12)，所述的成型模具筒(11)垂直安裝于承載圓盤(7)的中心，該成型模具筒(11)為圓筒形，成型模具筒(11)的長度為其外圓直徑的2.5～4.5倍；所述的夾具體(12)設置在承載圓盤(7)端面上且與成型模具筒(11)同側，該夾具體(12)用于夾持待加工鋼筋(13)；在承載圓盤(7)的端面上還開設有螺栓孔，所述的卷環機構通過該螺栓孔與第二聯軸器(6)形成可拆卸連接；

所述的進料機構依附于卷環機構設置，用于提供卷環壓力并控制進料方向。

2.根據權利要求1所述的一種車輪吊籠用加強環的加工方法，其特征在于：所述的進料機構包括壓輪支撐軸(8)、進料壓輪(9)和支撐調節架(10)，所述的支撐調節架(10)有兩個，且兩個支撐調節架(10)平行設置，在支撐調節架(10)上架設有壓輪支撐軸(8)，該壓輪支撐軸(8)遠離承載圓盤(7)的一端靠近成型模具筒(11)，壓輪支撐軸(8)與成型模具筒(11)在水平方向的傾斜角度為3°～7°；所述的壓輪支撐軸(8)上安裝有同軸的進料壓輪(9)，進料壓輪(9)與壓輪支撐軸(8)轉動連接，且該進料壓輪(9)在進料過程中沿壓輪支撐軸(8)的軸向移動，所述的進料壓輪(9)的外圓面上開設有環形凹槽，該環形凹槽的截面為圓弧形。

3.根據權利要求2所述的一種車輪吊籠用加強環的加工方法，其特征在于：所述的支撐調節架(10)包括調節架(101)和支撐架(102)，所述的支撐架(102)的上端設有兩個或兩個以上的調節孔，所述的調節架(101)下端開設有固定孔，所述的調節孔與固定孔配合并安裝固定銷，使調節架(101)和支撐架(102)固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種車輪吊籠用加強環的加工方法，其特征在于：所述的進料壓輪(9)外圓的下端點高度大于成型模具筒(11)外圓的上端點高度。