[發(fā)明專利]一種智能路燈控制系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610033940.X
• 申請(qǐng)日: 2016-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN105554950A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈浩宇;蔣林林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 超威電源有限公司
• 主分類號(hào): H05B33/08
• 分類號(hào): H05B33/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智能路燈控制系統(tǒng)，具體涉及一種新能源儲(chǔ)能的智能路燈系統(tǒng)，本發(fā)明還涉及該智能路燈控制系統(tǒng)的控制方法。本發(fā)明屬于智能路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的市政路燈多采用LED燈照明，但是每盞路燈需要達(dá)到市政照明的國家標(biāo)準(zhǔn)，功率要求在100W以上。這樣高的功率下，如果完全依靠太陽能和風(fēng)能等新能源發(fā)電經(jīng)濟(jì)性非常差，因?yàn)樾枰鋫涞膬?chǔ)能電池容量較大，以備于連續(xù)多日無光無風(fēng)天氣照明。因此，現(xiàn)有的市政路燈大部分為傳統(tǒng)市政路燈，即需要接入傳統(tǒng)的市電系統(tǒng)供電。

申請(qǐng)?zhí)朇N201410086240.8的中國專利《一種基于ARM的太陽能路燈控制系統(tǒng)》公開了一種基于ARM的太陽能路燈控制系統(tǒng)，包括蓄電池、充放電驅(qū)動(dòng)模塊、LED燈、局域供電系統(tǒng)、顯示模塊和太陽能電池板，采用ARM控制器作為整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，把體積小、低功耗、低成本、高性能、尋址方式靈活簡單、執(zhí)行效率高的ARM微處理器作為太陽能路燈控制系統(tǒng)的控制中心，解決了由于路燈系統(tǒng)控制中心處理能力不足導(dǎo)致控制器成為擴(kuò)大太陽能路燈控制系統(tǒng)覆蓋面積瓶頸的問題。該專利從LED路燈控制系統(tǒng)的架構(gòu)、控制系統(tǒng)的覆蓋區(qū)域、LED路燈驅(qū)動(dòng)電路、感知天氣延長亮燈時(shí)間、光電互補(bǔ)以及風(fēng)電互補(bǔ)等不同角度進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，得到了一定的效果。但這些路燈控制系統(tǒng)都是針對(duì)控制器本身進(jìn)行優(yōu)化或簡單地切換LED供電電源，未能從太陽能、市電、電池、以及系統(tǒng)安裝和維護(hù)成本上進(jìn)行綜合考慮。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種智能路燈控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)將新能源和交流電同時(shí)接入市政路燈的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：主控制器、若干子控制器、遠(yuǎn)程終端、新能源發(fā)電裝置、儲(chǔ)能電池，每桿路燈均配置子控制器、新能源發(fā)電裝置、儲(chǔ)能電池，子控制器分別連接新能源發(fā)電裝置、儲(chǔ)能電池、路燈、市電裝置，每個(gè)子控制器均與主控制器相連，主控制器與遠(yuǎn)程終端連接。

前述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器和子控制器之間采用無線通信方式或電力線載波通信方式連接。

前述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，主控制器與遠(yuǎn)程終端之間采用GPRS方式進(jìn)行通信。

前述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述子控制器通過ADC模塊連接儲(chǔ)能電池。

前述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，新能源發(fā)電裝置通過開關(guān)K2連接子控制器。

前述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述市電裝置包括開關(guān)電源，所述子控制器連接開關(guān)電源，所述開關(guān)電源通過開關(guān)K1連接子控制器，所述儲(chǔ)能電池通過開關(guān)K4連接子控制器，所述路燈通過開關(guān)K3連接子控制器。

前述一種智能路燈控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括如下步驟:

步驟一：母控制器根據(jù)光伏板電壓信號(hào)或光感傳感器信號(hào)判定環(huán)境亮度是否超過設(shè)定值，如果超過設(shè)定值，路燈熄滅；

步驟二：母控制器根據(jù)天氣預(yù)報(bào)推送的信息判定第一設(shè)定時(shí)間內(nèi)新能源發(fā)電系統(tǒng)可以儲(chǔ)能電池中充入第一百分比以上的電量，母控制器控制停止向整條路燈回路供交流電，由新能源發(fā)電系統(tǒng)向儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行充電，如果母控制器判定新能源發(fā)電系統(tǒng)不能向儲(chǔ)能電池中充入第一百分比以上的電量，母控制器控制交流電向儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行充電；

步驟三：根據(jù)路燈安裝市區(qū)和季節(jié)區(qū)別，設(shè)定在第二設(shè)定時(shí)間，子控制檢測(cè)儲(chǔ)能電池的荷電態(tài)，如判定儲(chǔ)能電池的荷電態(tài)低于第二百分比，子控制器將電池荷電態(tài)信息反饋至母控制器，由母控制器控制路燈回路接通交流電，由交流電向儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行充電至路燈點(diǎn)亮，如子控制器判定儲(chǔ)能電池在第二設(shè)定時(shí)間的荷電態(tài)高于第二百分比，仍由新能源發(fā)電系統(tǒng)給儲(chǔ)能電池充電；

步驟四：子控制器判定儲(chǔ)能電池被充滿電后，停止給蓄電池充電；

步驟五：母控制器根據(jù)光伏板電壓信號(hào)或光感傳感器信號(hào)判定環(huán)境亮度是否超過設(shè)定值，如果低于設(shè)定值，子控制器控制各盞路燈點(diǎn)亮；

步驟六：設(shè)計(jì)路燈系統(tǒng)全功率點(diǎn)亮運(yùn)行或半功率點(diǎn)亮運(yùn)行；全功率運(yùn)行路燈時(shí)由母控制器給子控制器指令，選擇由儲(chǔ)能電池提供全部功率輸出，或選擇由儲(chǔ)能電池提供路燈的一半功率；路燈的另一半運(yùn)行功率由交流電經(jīng)開關(guān)電源后提供；路燈系統(tǒng)的半功率運(yùn)行則全部由交流電提供，不需使用儲(chǔ)能電池中儲(chǔ)存的電量。