[發明專利]一種人行道智能交通防護裝置

在審

• 申請號: 201610033052.8
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN105484182A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 張岱;齊弘文
• 申請（專利權）人: 成都融創智谷科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 徐金瓊

技術領域

本發明涉及智能交通領域，更具體的說是涉及一種人行道智能交通防護裝置。

背景技術

在城市與鄉鎮現代化交通運行過程中，交通管理者和交通參與者大都充分意識到 保障交通安全運行的硬件設施之優劣，是確保全社會道路交通運行暢通和人民生命財產安 全，避免交通事故頻發和人員傷亡與財產損失的關鍵性問題。然縱觀目前國內外作為交通 運行保障重要硬件之一的道路交通安全柵欄雖名目繁多，但總體綜合技術滯后、功用單一、 適應性差、安防率低、不便搬運、易污難洗、影響市容、華而不實或實而不優等。而且目前交 通防護柵欄很少應用于人行道，在一些交通擁擠的地方，行人搶道的事件時有發生，雖然有 紅綠燈，但仍需要安排專人現場維持交通秩序，比如四川有名的“黃馬甲”。這一舉措雖然大 大降低了交通事故，但由于城市路口較多，人行道隨處可見，因而安排專人維持秩序大大增 加了成本。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種人行道智能交通防護裝置，它避免了行 人橫穿馬路而造成的交通事故，同時也具有自動維序功能，避免了安排專人維持秩序而增 加交通人力成本。

為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種人行道智能交通防護裝置，它包括控制器，升降電機、升降桿及柵欄，所述升降電 機包括第一升降電機及第二升降電機，所述第一升降電機及第二升降電機均與控制器連 接，所述控制器與紅綠燈導流系統電連接，所述升降桿包括第一升降桿及第二升降桿；所述 第一升降電機連接第一升降桿，所述第二升降電機連接第二升降桿，所述第一升降桿與第 二升降桿之間設置有柵欄,所述柵欄上設置有擋板；人行道的兩端的地下均設置有安裝腔 和柵欄槽,所述控制器，升降電機、升降桿均設置于安裝腔內，所述柵欄位于柵欄槽內。

更進一步的，所述的安裝腔的腔壁為金屬結構，所述安裝腔的外圍包圍著水泥層。

更進一步的，所述的柵欄槽的槽壁為金屬結構，所述柵欄槽的槽壁的外側為水泥 層。

更進一步的，所述的柵欄為一體化結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時也具有自動維序功能，避免了 安排專人維持秩序而增加交通人力成本。

2、本發明將防護柵欄、控制器和升降電機設置于地下，避免了人為活動或車輛碰 撞對其造成損害，有利于延長本發明的使用壽命。

3、本發明只有在柵欄升起時，部分柵欄露于地面之上，其他部分都在地面之下，有 利于保持街道整潔。

4、本發明安裝腔的腔壁為金屬結構，所述安裝腔的外圍包圍著水泥層，增強了安 裝腔的強度，避免了地面受壓過重而造成塌陷，從而損壞安裝腔內的設備。

5、本發明柵欄槽的槽壁為金屬結構，所述柵欄槽的槽壁的外側為水泥層，增強了 柵欄槽的抗壓力，避免了柵欄槽的塌陷。

6、本發明柵欄為一體化結構，增強了柵欄的牢固性，延長了維修周期，節約了成 本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明結構示意圖。

圖中的標號為：1、控制器；2、升降電機；21、第一升降電機；22、第二升降電機；3、升 降桿；31、第一升降桿；32、第二升降桿；4、柵欄；5、擋板；6、安裝腔；7、柵欄槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。本發明的實施方式包括但不限于下列實 施例。

[實施例1]

如圖1所示的一種人行道智能交通防護裝置，它包括控制器1，升降電機2、升降桿3及柵 欄4，所述升降電機2包括第一升降電機21及第二升降電機22，所述第一升降電機21及第二 升降電機22均與控制器1連接，所述控制器1與紅綠燈導流系統電連接，所述升降桿3包括第 一升降桿31及第二升降桿32；所述第一升降電機21連接第一升降桿31，所述第二升降電機 22連接第二升降桿32，所述第一升降桿31與第二升降桿32之間設置有柵欄4,所述柵欄4上 設置有擋板5；人行道的兩端的地下均設置有安裝腔6和柵欄槽7,所述控制器1，升降電機2、 升降桿3均設置于安裝腔6內，所述柵欄4位于柵欄槽7內。