[發(fā)明專利]基于大規(guī)模實(shí)時(shí)軌跡分析的出租車拒載行為檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610032750.6
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN105488752A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張四海;周武旸
• 申請（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30
• 代理公司: 北京凱特來知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大數(shù)據(jù)在出租車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種基于大規(guī)模實(shí)時(shí)軌跡分析 的出租車拒載行為檢測方法。

背景技術(shù)

隨著數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，大數(shù)據(jù)開始展現(xiàn)出在生物、醫(yī)藥、社會、地理等各領(lǐng)域的應(yīng) 用的強(qiáng)大潛力。出租車產(chǎn)業(yè)承受了城市交通的大量的負(fù)擔(dān)，并且在大部分城區(qū)提供了靈 活的出行方式。近些年，為了更好的出租車的監(jiān)督和管理，在現(xiàn)代信息技術(shù)的幫助下， 大量的出租車軌跡數(shù)據(jù)被生成、搜集和存儲。同時(shí)為大數(shù)據(jù)的研究提供了豐富的機(jī)會。

很多出租車產(chǎn)業(yè)值得調(diào)查研究的課題已經(jīng)被執(zhí)行，包括出租車司機(jī)的安全和健康評 估、通勤模式選擇、勞動力供給問題等等。MSRA組織表示，出租車軌跡分析可以根據(jù)提 取出來的司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)幫助普通司機(jī)提高駕駛質(zhì)量，并幫助出租車司機(jī)搜尋更多的潛在乘 客。高收入出租車司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和知識還可以用來分析，以解釋一些不明顯的服務(wù)策略。 加油行為也被調(diào)查研究用以評估全市的整體油耗。出租車司機(jī)的惡意迂回行為也會被識 別出來，以防乘客支付不正當(dāng)?shù)氖召M(fèi)。

拒載行為一直存在于出租車行業(yè)，有關(guān)拒載的舉報(bào)投訴也屢見不鮮。但是有關(guān)拒載 的調(diào)查研究目前還比較少，這就為出租車公司服務(wù)質(zhì)量的提高造成了一定的困擾。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種基于大規(guī)模實(shí)時(shí)軌跡分析的出租車拒載行為檢測方法，從 拒載的精確定位和宏觀的拒載行為的估測兩個(gè)方面著手，為有效的管理出租車行業(yè)提供 了有力的技術(shù)支持。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種基于大規(guī)模實(shí)時(shí)軌跡分析的出租車拒載行為檢測方法，包括：

將待分析的城市進(jìn)行網(wǎng)格劃分；

獲取各個(gè)待檢測出租車的軌跡記錄，并統(tǒng)計(jì)各個(gè)待檢測出租車在各網(wǎng)格的上客或下 客次數(shù)；

根據(jù)統(tǒng)計(jì)的各個(gè)待檢測出租車在各網(wǎng)格的上客或下客次數(shù)來計(jì)算每一待檢測出租車 上客多樣性指標(biāo)或下客多樣性指標(biāo)；

逐一將每一待檢測出租車的上客多樣性指標(biāo)或下客多樣性指標(biāo)與存在拒載行為閾值 相比較，若小于閾值，則認(rèn)為待檢測出租車存在拒載行為。

進(jìn)一步的，所述計(jì)算每一待檢測出租車上客多樣性指標(biāo)或下客多樣性指標(biāo)包括：

采用下述公式計(jì)算每一待檢測出租車上客多樣性指標(biāo)

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其中，為待檢測出租車i上客時(shí)的總網(wǎng)格數(shù)；為待檢測出租車i在網(wǎng)格j范圍內(nèi)上客次數(shù)的比例，為待檢測出租車i在網(wǎng)格j范圍內(nèi)的上客數(shù)，為待檢測出租車i的總上客數(shù)；

采用下述公式計(jì)算每一待檢測出租車下客多樣性指標(biāo)