[發(fā)明專利]一種座椅滑道馬達(dá)支架與滑道之間的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610032444.2
• 申請(qǐng)日: 2016-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN105564276B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 練培娜;王晶晶;莊偉清;黎其俊;常健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒安道拓座椅機(jī)械部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/07
• 分類號(hào): B60N2/07;B60N2/075
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31224
• 代理人: 呂伴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種座椅滑道馬達(dá)支架與滑道之間的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上所銷售的座椅滑道馬達(dá)支架一般采用鈑金件形式和塑料件形式，其與滑道之間的連接主要采用以下幾種方式：

1、座椅滑道馬達(dá)支架采用鈑金件形式，其與座椅滑道之間采用螺栓連接，這種結(jié)構(gòu)存在的最大缺點(diǎn)在于：重量重，零件多、成本高，同時(shí)，鈑金件形式的座椅滑道馬達(dá)支架與軟軸套筒的連接有產(chǎn)生異音的風(fēng)險(xiǎn)。

2、座椅滑道馬達(dá)支架采用塑料件形式，其與座椅滑道之間采用螺栓連接，這種結(jié)構(gòu)的缺陷在于：依舊需要螺栓，成本高。

3、座椅滑道馬達(dá)支架采用塑料件形式，其與座椅滑道之間雖然不采用螺栓連接，解決了采用螺栓連接的弊端。參見圖1，但是該座椅滑道馬達(dá)支架10在X方向和Z方向通過座椅滑道馬達(dá)支架10端部的插銷11與上軌21連接，Y方向依靠座椅滑道馬達(dá)支架10端部的彈性片12底面的凸點(diǎn)12a與固定在上軌21上的上軌支架22上的孔22a配合實(shí)現(xiàn)連接，這種方式不能有效吸收裝配過程中的Y向累計(jì)公差。另外參見圖2，該座椅滑道馬達(dá)支架10與馬達(dá)30之間無彈性件隔開，座椅調(diào)節(jié)過程中產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有座椅滑道馬達(dá)支架與滑道之間的連接結(jié)構(gòu)所存在的上述技術(shù)問題而提供一種能克服上述技術(shù)問題并且成本低的座椅滑道馬達(dá)支架與滑道之間的連接結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種座椅滑道馬達(dá)支架與滑道之間的連接結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)滑軌和兩端與該一對(duì)滑軌連接的座椅滑道馬達(dá)支架以及安裝在所述座椅滑道馬達(dá)支架上的馬達(dá)，在所述座椅滑道馬達(dá)支架的左端設(shè)置有一塊左彈性板和至少一個(gè)左插銷，在所述座椅滑道馬達(dá)支架的右端設(shè)置有一塊右彈性板和至少一個(gè)右插銷；一對(duì)滑軌分為左、右滑軌，所述左滑軌至少包括滑動(dòng)裝配上、下左滑軌和配置在所述上、下左滑軌之間的上左滑軌驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和固定在所述上左滑軌上的上左滑軌連接支架；所述右滑軌至少包括滑動(dòng)裝配上、下右滑軌和配置在所述上、下右滑軌之間的上右滑軌驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和固定在所述上右滑軌上的上右滑軌連接支架，在所述上左滑軌的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有至少一左插銷孔，在所述上右滑軌的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有至少一右插銷孔；所述馬達(dá)的左、右輸出端通過左、右軟軸與所述左、右滑軌中的上左、右滑軌驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；其特征在于，在所述上左滑軌連接支架上至少設(shè)置有一個(gè)上左限位槽，在所述上右滑軌連接支架上至少設(shè)置有一個(gè)上右限位槽；在所述座椅滑道馬達(dá)支架的左彈性板的底面上設(shè)置有至少一左凸臺(tái)，在所述座椅滑道馬達(dá)支架的右彈性板的底面上設(shè)置有至少一右凸臺(tái)；所述座椅滑道馬達(dá)支架與所述左、右滑軌組裝時(shí)，所述座椅滑道馬達(dá)支架左、右兩端的左、右插銷插入到所述上左、右滑軌內(nèi)側(cè)面上的插銷孔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)座椅滑道馬達(dá)支架在X、Z方向的定位，所述座椅滑道馬達(dá)支架左、右兩端的左、右彈性板底面上的左、右凸臺(tái)嵌入到所述上左、右滑軌連接支架上的上左、右限位槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)所述座椅滑道馬達(dá)支架在Y方向的定位。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述座椅滑道馬達(dá)支架的左端設(shè)置有兩個(gè)左插銷，兩個(gè)左插銷沿所述滑軌的滑動(dòng)方向配置所述座椅滑道馬達(dá)支架的左端上；在所述座椅滑道馬達(dá)支架的右端設(shè)置有兩個(gè)右插銷，兩個(gè)右插銷沿所述滑軌的滑動(dòng)方向配置所述座椅滑道馬達(dá)支架的右端上；在所述上左滑軌的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有兩個(gè)左插銷孔，兩個(gè)左插銷孔沿所述滑軌的滑動(dòng)方向配置在所述上左滑軌的內(nèi)側(cè)面上，在所述上右滑軌的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有兩個(gè)右插銷孔，兩個(gè)右插銷孔沿所述滑軌的滑動(dòng)方向配置在所述上右滑軌的內(nèi)側(cè)面上，所述座椅滑道馬達(dá)支架左端的左插銷插入到所述上左滑軌內(nèi)側(cè)面上的對(duì)應(yīng)的左插銷孔內(nèi)，所述座椅滑道馬達(dá)支架右端的右插銷插入到所述上右滑軌內(nèi)側(cè)面上的對(duì)應(yīng)的右插銷孔內(nèi)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左、右插銷的徑向截面為矩形，所述左、右插銷孔為矩形孔。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述左、右插銷的矩形四個(gè)面上各配置有一凸筋，所述左、右插銷通過這四條凸筋與所述左、右插銷孔過盈配合。