[發(fā)明專利]一種新型組裝式風扇聯(lián)軸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610031937.4
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN105508447B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 曹文;羅華強;黨鴻遠;王偉;李紹春
• 申請（專利權）人: 十堰風神汽車橡塑制品有限公司
• 主分類號: F16D1/076
• 分類號: F16D1/076
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

本發(fā)明提供一種新型組裝式風扇聯(lián)軸器，包括外法蘭、內(nèi)法蘭，外法蘭和發(fā)動機連接，內(nèi)法蘭和風扇連接，所述外法蘭和內(nèi)法蘭均設有上止口和下止口，外法蘭和內(nèi)法蘭套裝在一起并通過上止口、下止口形成空腔，空腔內(nèi)壓裝有橡膠減震塊；外法蘭和內(nèi)法蘭通過螺栓和端蓋連為一體，并將橡膠減震塊壓裝在一起；外法蘭和內(nèi)法蘭形成的空腔為錐形空腔，其中錐形空腔的錐度朝向端蓋的方向，對應橡膠減震塊也為同向的錐度；橡膠減震塊高度預設壓縮量。既能夠保證產(chǎn)品的同軸度、平行度精度，同時兼顧聯(lián)軸器圓周、徑向、軸向各向減振性能，從而改善了系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車冷卻系統(tǒng)風扇聯(lián)軸器技術領域，特提出一種新型組裝式風扇聯(lián)軸器，用于發(fā)動機傳動軸與風扇的連接。

背景技術

目前的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)風扇聯(lián)軸器多為整體式，基本存在兩種狀態(tài)。

一種是內(nèi)外法蘭完全以橡膠硫化填充、連接，圓周、徑向、軸向各向均有橡膠減振作用，其存在裝配定位圓同軸度差，動不平衡量大,風扇偏擺量大，運轉(zhuǎn)過程中噪音大、易失效等缺點；另一種是內(nèi)外法蘭以剛性止口定位，橡膠硫化填充，其目的是提高同軸度平行度，同時能夠?qū)崿F(xiàn)圓周方向減振作用，其缺點是徑向完全為剛性止口連接，犧牲了總成徑向減振性能，遇沖擊載荷時減振好果不好，還容易導致相關件損壞。且兩種結構均存在生產(chǎn)工藝復雜、生產(chǎn)效率低等問題。

同時較大體積風扇聯(lián)軸器在硫化時的需要較大模具帶來的費用和制造壓力，模具較大的同時其精度也無法控制和保障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種新型組裝式風扇聯(lián)軸器，該結構采取組裝結構，簡化了生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率。

為此本發(fā)明的技術方案為，一種新型組裝式風扇聯(lián)軸器，包括外法蘭1、內(nèi)法蘭2，外法蘭1和發(fā)動機9連接，內(nèi)法蘭2和風扇8連接，其特征在于：所述外法蘭1和內(nèi)法蘭2均設有上止口6和下止口7，外法蘭1和內(nèi)法蘭2套裝在一起并通過上止口6、下止口7形成空腔，空腔內(nèi)壓裝有橡膠減震塊3；外法蘭1和內(nèi)法蘭2通過螺栓5和端蓋4連為一體，并將橡膠減震塊3壓裝。

進一步的改進在于：外法蘭1和內(nèi)法蘭2形成的空腔為錐形空腔，其中錐形空腔的錐度朝向端蓋4的方向，對應橡膠減震塊3也為同向的錐度；橡膠減震塊3高度預設壓縮量。

進一步的改進在于：所述外法蘭1和內(nèi)法蘭2的上止口6和下止口7處分別設有墊片。

進一步的改進在于：所述的墊片分別為上、下尼龍墊片61、71。

有益效果：

本發(fā)明組裝為一體，內(nèi)、外法蘭可相對旋轉(zhuǎn)，風扇起停時，由于橡膠減震塊受到擠壓，從而達到減震降噪的作用。

其中內(nèi)、外法蘭以上、下止口方式定位，這樣可以提高風扇聯(lián)軸器兩安裝端同軸度，從而進一步提高了風扇相對發(fā)動機輸出軸的同軸度。

在運轉(zhuǎn)過程中，由于止口的作用，風扇的徑向位移和軸向向內(nèi)的位移受到一定的限制，同時因為端蓋的作用，其軸向向外位移也受到限制，從而減小了系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中風扇的偏擺量，降低了噪音。

錐形空腔的設置便于裝配，橡膠減震塊高度預設一定量的壓縮量，組裝后對橡膠產(chǎn)生一定的壓縮量達到減震降噪的目的。

另外，上、下止口間均增設有尼龍墊片，當車輛行駛在不平整的路面，風扇聯(lián)軸器受到?jīng)_擊載荷時，尼龍墊片可以吸收一定的沖擊能量，避免給發(fā)動機曲軸或風扇帶來損傷，同時尼龍墊片突出的耐磨性能能夠延長總成使用壽命。

該結構在定位止口間增設尼龍墊片，既能夠保證產(chǎn)品的同軸度、平行度精度，同時兼顧聯(lián)軸器圓周、徑向、軸向各向減振性能，從而改善了系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性。

同時解決了較大體積風扇聯(lián)軸器在硫化時的需要較大模具帶來的費用和制造壓力，此壓裝式的結構，方便了裝配的同時，也解決了模具帶來的壓力，不用模具即可實現(xiàn)裝配。