[發明專利]一種控制低雷諾數U型彎管流動分離的變截面方法有效
| 申請號: | 201610031790.9 | 申請日: | 2016-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN105587959B | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發明(設計)人: | 柳陽威;王菁;陸利蓬;張云翼 | 申請(專利權)人: | 北京航空航天大學 |
| 主分類號: | F16L43/00 | 分類號: | F16L43/00;F15D1/02 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 控制 雷諾數 彎管 流動 分離 截面 方法 | ||
一種通過改變截面面積來抑制低雷諾數U型彎管流動分離的變流態流動方案,涉及管路系統技術領域的被動流動控制技術。本發明的目的在于,提出一種適應性強、簡單方便的抑制低雷諾數U型彎管分離流動變截面面積的方法,通過改變彎管中的流態和局部逆壓梯度,提高流體的抗逆壓梯度的能力來達到抑制低雷諾數U型彎管內流動分離的效果。所述低雷諾數U型彎管在上游段和彎曲段都有收縮,增加雷諾數,使流動從層流轉變為湍流,并減小局部的逆壓梯度,在下游直管段逐漸擴張恢復至之前的管徑。本發明的有益效果在于:提出了一種有效抑制低雷諾數U型彎管內的流動分離的適應性強、成本低、易操作的控制手段,抑制了分離流動,降低了由于分離所產生的額外的阻力和損失。
技術領域
本發明涉及低雷諾數U型彎管的流動控制,尤其涉及一種通過改變截面面積來抑制低雷諾數U型彎管流動分離的變流態控制方案,屬于管路系統技術領域的被動流動控制技術。
背景技術
管路系統中,由于空間布置的限制,U型彎管被廣泛的應用在流體輸送中,對輸送液壓介質和傳遞能量起著重要的作用。比如,航空液壓和燃油管路方面的故障占飛機元件故障的50~60%,高壓高速工況加劇了液壓能源管路系統的振動和噪聲,其中管路中的流動分離是主要誘因之一。
在彎曲管路中,由于曲率的影響,使流動過程中沿著流向和徑向會產生一定的壓力梯度,對于低雷諾數流動的層流流動,抵抗逆壓梯度的能力較弱,因此在流動過程中更容易發生流動分離。流動的分離,使流動狀態急劇變化,一方面造成流動壓力損失,還可能引起管路的振動和較大的噪聲;一方面使流動均勻性變差,在內外側流速差異較大,在橫向渦的作用下,內側高速流體向外側移動從而導致流體中的污染物在外側堆積,管內流動進一步惡化。因此有效改善彎管內的流動分離對管路系統的優化具有重要的作用。
目前,針對低雷諾數U型彎管流動分離的控制手段主要采用安裝導流片或者導流板的方式。通過在彎曲段增加一定數量的不同幾何結構的導流板,對流過彎曲段的流體進行分流,從而達到控制流動分離的目的。這種控制方法適應性較差,成本較高,而且不容易加工。
本發明基于造成U型彎管流動分離的流動機理,提出了一種通過改變管路截面面積的控制方法。一方面,通過改變彎曲段附近截面面積,改變流動雷諾數,從而改變管路中流動的流態,在進入彎曲段前發展為湍流,利用湍流抵抗逆壓梯度能力強的特點來抑制流動分離。另一方面,在彎曲段的進一步收縮,減小局部逆壓梯度,從而更有效抑制流動分離。該方法適應性強,簡單方便,可實現性強。
發明內容
本發明的目的在于,提出一種適應性強、簡單方便的控制低雷諾數U型彎管分離流動的變截面面積方法,通過改變彎管中的流態和局部逆壓梯度,來達到控制彎管內流動分離的效果。
本發明的技術方案如下:
一種低雷諾數U型彎管,其特征在于:
低雷諾數的U型管路進口為低雷諾數的層流流動,通過進行變截面的收縮和擴張,達到改變流態和局部逆壓梯度的目的,從而抑制分離。
其中,低雷諾數U型管的中軸線不變,為恒定值,
根據體積流量Q公式:
根據雷諾數Re公式:
其中U為管流的平均速度,D為管路的截面直徑,υ為管路內流體的運動粘度系數。
根據公式(1.1)和(1.2)可以得到以下關系式:
公式(1.3)給出了流量不變情況下,雷諾數和截面直徑間的關系。
根據以上公式(1.3),可以通過改變截面直徑D,從而改變管內流動Re,達到改變流態,抑制流動分離的目的。
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