[發(fā)明專利]具有一層可升降載車板的多車位雙層停車設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610030563.4
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN105507634A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于君
• 申請（專利權(quán)）人: 于君
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.具有一層可升降載車板的多車位雙層停車設(shè)備，其特征是：

a)包括由前梁(111)、后梁(112)以及左右側(cè)梁(113)構(gòu)成的橫移架(1)；

b)橫移架(1)左右側(cè)梁(113)后部下方裝有帶底輪(72)的后支腿(122)；

c)橫移架(1)左右側(cè)梁(113)下方離橫移架前端至少0.5米處裝有帶底輪(71)的前支腿 (121)；

d)橫移架(1)的后支腿底輪(72)可沿著安裝在車輛停放區(qū)(52)兩側(cè)的地軌(212)移動；

e)在橫移機構(gòu)作用下，橫移架(1)可沿著上述地軌(212)從車輛停放區(qū)(52)前移到車輛 存取區(qū)(51)；

f)橫移架(1)的上部有可沿著橫移架左右側(cè)梁(113)上的導(dǎo)軌(22)移動的具有中空構(gòu)造 的平框車(8)；

g)平框車(8)的左右側(cè)邊框(813)下部裝有前輪(73)和后輪(74)；

h)平框車(8)的左右前輪(73)安裝在距離該平框車側(cè)邊框(813)前端不小于0.8米處；

i)平框車(8)的左右后輪(74)安裝在距離該平框車側(cè)邊框(813)后端不小于0.8米處；

j)沿著上述橫移架側(cè)梁(113)上的導(dǎo)軌(22)前移到前極限位置的上述平框車(8)的前端 將向前懸伸到橫移架前梁(111)外至少0.75米處；

k)沿著上述橫移架側(cè)梁(113)上的導(dǎo)軌(22)后移到后極限位置的上述平框車(8)的后端 將向后懸伸到橫移架后梁(112)外至少0.75米處；

l)平框車(8)上的繩鏈升降機構(gòu)吊掛前后兩個與通道方向平行布置的載車板(31)；

m)升至上極限位置的載車板(31)的底部離地高度超過限定車型的車體高度；

n)當(dāng)橫移架(1)前移到車輛存取區(qū)(51)后，如果平框車(8)前移到前極限位置，吊掛在平 框車(8)上的靠后的載車板(31b)可下降到車輛存取區(qū)(51)路面接送車輛(6)；

o)當(dāng)橫移架(1)前移到車輛存取區(qū)(51)后，如果平框車(8)后移到后極限位置，吊掛在平 框車(8)上的靠前的載車板(31a)可下降到車輛存取區(qū)(51)路面接送車輛(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一層可升降載車板的多車位雙層停車設(shè)備，其特征是：

a)所述的平框車(8-2)吊掛的前后兩個載車板(31a、31b)的側(cè)方，還吊掛一個與通道方 向垂直布置的帶托架(321-2)的回轉(zhuǎn)式載車板(32)；

b)上述托架(321-2)上的回轉(zhuǎn)軸(322-2)與回轉(zhuǎn)式載車板(32)底部連接；

c)托架(321-2)下降到所述的車輛存取區(qū)地面后，回轉(zhuǎn)式載車板(32)在回轉(zhuǎn)機構(gòu)作用下， 可沿著上述托架的回轉(zhuǎn)軸(322-2)做回轉(zhuǎn)動作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有一層可升降載車板的多車位雙層停車設(shè)備，其特征是：所述 的托架(321-2)的回轉(zhuǎn)軸(322-2)離該托架(321-2)的后端的距離小于1.5米。