[發明專利]具有升降橫移機構的停車設備

在審

• 申請號: 201610030545.6
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN105569404A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 于君
• 申請（專利權）人: 于君
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種存放車輛的機械式停車設備，尤其涉及一種包含升降和橫移傳動 機構的機械式停車設備。

背景技術

現有升降橫移停車設備的原理要求其必須預留至少一個用于避讓的空車位，因此 無法實現停車設施空間的完全利用。

現有各種以單側移動柱支撐載車板橫移+回轉+升降等連續動作來實現下層車輛 無需避讓目的的停車設備，在“無避讓”條件下實現了單個車位面積存放兩輛甚至多輛車的 目的。但因在原理上存在載荷重心過偏、安全性差、機構復雜、難以多層化應用等問題，雖經 多代改進，仍不理想。

現有“無避讓”停車設備對地面的最小占用寬度大于現有標準車位寬度，再加上移 動柱占用車門旁的有限通道，妨礙人員上下車，因此存在較大的推廣難度。

包括簡易升降、各類“無避讓”式停車設備在內的現有各類停車技術，還不能用簡 單可靠的機構在只占用一個普通地面車位的面積的正上方空間，緊密安排2個以上車位。

發明內容

針對現有技術的上述缺陷，本發明的基本目的，是為了用更簡單的方式提供構造 更安全、使用更方便、運行更平穩、占用地面更小的無需下層車輛避讓的停車設備。

本發明的基本目的是這樣實現的：

這是一種具有升降橫移機構的停車設備，其必要的基本技術特征是：

a)包括位于車輛停放區的固定架；

b)包括具有中空構造的架空的橫移架；

c)上述橫移架前部下方有安裝了底輪的前支腿；

d)上述橫移架后部有可沿著架空安裝在上述固定架上的導軌移動的后輪；

e)上述橫移架可沿著上述固定架上的導軌在上述車輛停放區和位于該車輛停放 區前側的車輛存取區之間前后往復移動；

f)上述橫移架中空構造內的繩鏈升降機構可吊掛至少一個載車板；

g)當上述橫移架位于車輛停放區時，上述載車板位于上述固定架上部的離地高度 大于預設車體高度的位置；

h)當上述橫移架前移到上述車輛存取區后，該橫移架上的繩鏈升降機構可讓上述 載車板下降到上述車輛存取區的路面。

本文所稱的“橫移架”是指具有中空構造的、可橫向移動的部件。

本文所稱的“固定架”是指具有剛性支撐體特征的構造物，可以是梁柱構成的框 架，也可以是建筑物。

本文所稱的“車輛停放區”是指正上方空間有停車位的一個地面區域。

本文所稱的“車輛存取區”是指可供載車板落地并讓車輛駛上或者離開載車板的 路面區域。

本文所稱的“預設車體高度”是指具體的停車設備預先設定的可使用該設備的限 定車型的最大高度+安全冗余量。

本文所稱的“架空”是指借助支撐物、建筑物架設在高于上述“車輛停放區”和“車 輛存取區”的地面上空。

本文所稱的“前”是從上述的“車輛停放區”指向上述的“車輛存取區”的方向；“后” 與“前”相反，“左、右”是指面向“后”時的左、右手方向。

本文上面所稱的“底輪、后輪”以及本文后面所說的“前輪”，都是指可沿著承載面 或者軌道、導軌滾動的輪子，“底”、“后”和“前”只表示輪子的相對安裝位置。

本文所稱的“繩鏈升降機構”是指借助了繩、鏈、帶等繞性連接件的、用以起降特定 構件的起重機構。

本文所稱的“吊掛”是指利用“繩鏈升降機構”讓對象升起、下降和鎖定高度位置的 機械作業。

上述發明特征在具體實施中，可根據具體環境的需要，讓橫移架上的載車板采用 平行于通道方向順向布置，或者采用與通道垂直或者斜向布置。當與通道垂直的方式布置 載車板時，若環境需要，顯然還可安裝讓載車板回轉擺正進出車方向的回轉機構。比如，讓 升降機構通過繩鏈提拉載車板下方的托架，從而間接提升放在托架上方的帶回轉機構的載 車板。