[發(fā)明專利]一種用于壓路機(jī)碾壓軌跡圖形展示的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610030424.1
• 申請(qǐng)日: 2016-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN105653722A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁銅森;朱自強(qiáng);曾智力;單文法;郭銳;尹棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南致同工程科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/30
• 分類號(hào): G06F17/30;E01C19/23
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于壓路機(jī) 碾壓軌跡圖形展示的方法。

背景技術(shù)

壓路機(jī)是利用滾壓、夯實(shí)和振實(shí)等壓實(shí)方法來對(duì)路基和路面進(jìn)行 壓實(shí)施工的作業(yè)機(jī)械，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、 體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘 性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。而壓路機(jī)的碾壓軌跡圖形 則表征了壓路機(jī)的工作情況、路基和路面的壓實(shí)狀況，因此，可以通 過電子地圖對(duì)路基和路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)過程的軌跡圖形進(jìn)行展示，進(jìn) 而研究壓路機(jī)的工作情況、路基和路面的壓實(shí)狀況。

現(xiàn)有技術(shù)中是將GPS定位裝置定位碾壓設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥雺很? 跡監(jiān)控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，將碾壓軌跡數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成碾壓軌跡圖像，由 服務(wù)器將軌跡圖形進(jìn)行壓縮后，再將壓縮后的整幅軌跡圖形通過網(wǎng)絡(luò) 傳給客戶端加以顯示，由碾壓軌跡監(jiān)控終端的碾壓軌跡顯示裝置顯示。 因此，客戶端只能整幅查看碾壓軌跡圖形，對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量要求較高。而 在實(shí)際情況中，高速公路、鐵路、大壩等施工地點(diǎn)往往在偏僻區(qū)域， 因此，網(wǎng)絡(luò)流量無法滿足客戶端查看整幅圖片需要較高流量的要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提出了一種用于壓路機(jī)碾壓軌 跡圖形展示的方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的只能將整個(gè)區(qū)域的碾壓軌 跡圖形發(fā)送給客戶端，對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量要求較高的問題。

為此目的，第一方面，本發(fā)明提供一種用于壓路機(jī)碾壓軌跡圖形 展示的方法，所述方法包括：

定時(shí)獲取車載終端實(shí)時(shí)采集的碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述車載終端安裝 在壓路機(jī)上；

將所述碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)與地理信息系統(tǒng)GIS中的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行融合， 實(shí)時(shí)的生成碾壓軌跡圖形，并根據(jù)預(yù)設(shè)的切圖規(guī)則將生成的碾壓軌跡 圖形動(dòng)態(tài)的切割成多個(gè)子碾壓軌跡圖形；

將所述多個(gè)子軌跡圖形保存在對(duì)應(yīng)的文件夾中，以供客戶端進(jìn)行 展示。

其中，所述方法還包括：

保存所述碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)，用于根據(jù)客戶端的請(qǐng)求，調(diào)用所述保存 的碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)，重新生成多個(gè)子軌跡圖形。

其中，所述將所述碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)與地理信息系統(tǒng)GIS中的位置數(shù) 據(jù)進(jìn)行融合，實(shí)時(shí)的生成碾壓軌跡圖形，并根據(jù)預(yù)設(shè)的切圖規(guī)則將生 成的碾壓軌跡圖形動(dòng)態(tài)的切割成多個(gè)子碾壓軌跡圖形，包括：

將所述碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)與GIS中的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，實(shí)時(shí)的生成 碾壓軌跡圖形；

根據(jù)所述實(shí)時(shí)生成的碾壓軌跡圖形，基于預(yù)設(shè)的切圖原點(diǎn)、坐標(biāo) 系、分辨率以及切圖大小，分別在預(yù)設(shè)的多個(gè)比例尺下生成多個(gè)子碾 壓軌跡圖形。

第二方面，本發(fā)明提供一種服務(wù)器，所述服務(wù)器包括：

獲取模塊，用于定時(shí)獲取車載終端實(shí)時(shí)采集的碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)，所 述車載終端安裝在壓路機(jī)上；

軌跡圖形生成模塊，用于將所述碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)與地理信息系統(tǒng)GIS 中的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，實(shí)時(shí)的生成碾壓軌跡圖形，并根據(jù)預(yù)設(shè)的切 圖規(guī)則將生成的碾壓軌跡圖形動(dòng)態(tài)的切割成多個(gè)子碾壓軌跡圖形；

圖形存儲(chǔ)模塊，用于將所述多個(gè)子軌跡圖形保存在對(duì)應(yīng)的文件夾 中，以供客戶端進(jìn)行展示。

其中，所述服務(wù)器還包括：

數(shù)據(jù)庫，用于保存所述碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)，用于根據(jù)接收到客戶端的 請(qǐng)求，調(diào)用所述數(shù)據(jù)庫中的碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)，重新生成多個(gè)子軌跡圖形。

其中，所述軌跡圖形生成模塊，具體包括：

軌跡圖形生成單元，用于將所述碾壓狀態(tài)數(shù)據(jù)與GIS中的位置數(shù) 據(jù)進(jìn)行融合，實(shí)時(shí)的生成碾壓軌跡圖形；

圖形切割單元，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)生成的碾壓軌跡圖形，基于預(yù) 設(shè)的切圖原點(diǎn)、坐標(biāo)系、分辨率以及切圖大小，分別在預(yù)設(shè)的多個(gè)比 例尺下生成多個(gè)子碾壓軌跡圖形。

第三方面，本發(fā)明提供一種用于壓路機(jī)碾壓軌跡圖形展示的方法， 所述方法包括：

獲取用戶的請(qǐng)求范圍；

將所述用戶的請(qǐng)求范圍發(fā)送給如權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的服務(wù) 器，以使所述服務(wù)器根據(jù)所述用戶的請(qǐng)求范圍查找對(duì)應(yīng)的文件夾，獲 取對(duì)應(yīng)的子軌跡圖形；

下載所述查找到的對(duì)應(yīng)的子軌跡圖形；

將所述下載的所述查找到的子軌跡圖形進(jìn)行拼接，并進(jìn)行展示。

其中，在所述下載所述查找到的對(duì)應(yīng)的子軌跡圖形之前，所述方 法還包括：

獲取前屏幕的可視區(qū)域范圍；