[發(fā)明專利]新型自動切筋成型機雙管裝料機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610029645.7
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN106975707B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 艾兵
• 申請（專利權）人: 上海贏朔電子科技股份有限公司
• 主分類號: B21D43/04
• 分類號: B21D43/04
• 代理公司: 31345 上海浙晟知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊小雙

本發(fā)明涉及新型自動切筋成型機雙管裝料機構，包括工作臺底板、雙齒撥料裝置、材料變位機構、材料翻身阻擋機構、雙軌道裝置、雙軌道固定板、空管料倉、空管分離機構和滿料管落管機構，空管料倉設于滿料管落管機構的上側，雙軌道裝置設于材料翻身阻擋機構的后側，雙齒撥料裝置包括橫移氣缸，上下氣缸和雙齒勾爪；材料變位機構包括變位頂起氣缸，變位滑軌和材料固定軌道；材料翻身阻擋機構包括180°旋轉氣缸，阻擋氣缸，阻擋塊和材料下滑軌道；空管分離機構包括分離氣缸和分離壓板，分離壓板固定在分離氣缸上，分離氣缸固定在雙軌道固定板上。本發(fā)明的有益效果：產(chǎn)能提高數(shù)倍，降低人工成本，提高了產(chǎn)品品質。

技術領域

本發(fā)明涉及一種成型機，尤其涉及新型自動切筋成型機雙管裝料機構。

背景技術

傳統(tǒng)二極管生產(chǎn)中材料成型一般采用小噸位半自動壓機，設備采用氣缸或液壓系統(tǒng)作為動力頭并采用一次沖切，缺陷是設備只能裝管一次，材料成型效率低，勞動強度大，產(chǎn)品品質受人工影響比較大，穩(wěn)定性差，產(chǎn)能不高。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種自動切筋成型機雙管裝料機構，以解決現(xiàn)有技術中的不足。

為了達到上述目的，本發(fā)明的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的：

一種自動切筋成型機雙管裝料機構，其中，包括工作臺底板、雙齒撥料裝置、材料變位機構、材料翻身阻擋機構、雙軌道裝置、雙軌道固定板、空管料倉、空管分離機構和滿料管落管機構，所述空管料倉設于所述滿料管落管機構的上側，所述雙軌道裝置設于所述材料翻身阻擋機構的后側，所述雙齒撥料裝置包括橫移氣缸，上下氣缸和雙齒勾爪，所述橫移氣缸固定在所述工作臺底板上，所述上下氣缸垂直固定在所述橫移氣缸上，所述雙齒勾爪水平固定在所述上下氣缸上；所述材料變位機構包括變位頂起氣缸，變位滑軌和材料固定軌道，所述變位滑軌上設有滑塊，所述滑塊與所述變位頂起氣缸連接，所述變位頂起氣缸固定在所述工作臺底板上，當所述變位頂起氣缸頂起時所述材料固定軌道的外側邊抬起；所述材料翻身阻擋機構包括180°旋轉氣缸，阻擋氣缸，阻擋塊和材料下滑軌道，所述材料下滑軌道通過軸承座與所述180°旋轉氣缸連接，所述阻擋塊安裝在所述材料下滑軌道的中線兩端，所述阻擋氣缸連接所述阻擋塊；所述空管分離機構包括分離氣缸和分離壓板，所述分離壓板固定在所述分離氣缸上，所述分離氣缸固定在所述雙軌道固定板上。

上述自動切筋成型機雙管裝料機構，其中，還包括T型塊，所述阻擋氣缸通過所述T型塊連接所述阻擋塊。

上述自動切筋成型機雙管裝料機構，其中，所述滿料管落管機構包括90°旋轉氣缸和托料板，所述90°旋轉氣缸用于控制所述托料板的旋轉角度。

與已有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于：

產(chǎn)能比傳統(tǒng)工藝提高數(shù)倍，一個人可以同時管理多臺機器，降低人工成本，提高了產(chǎn)品品質，增強產(chǎn)品競爭力。

附圖說明

構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本發(fā)明自動切筋成型機雙管裝料機構的主視圖；

圖2示出了本發(fā)明自動切筋成型機雙管裝料機構的俯視圖；

圖3a、圖3b分別示出了本發(fā)明自動切筋成型機雙管裝料機構的料管和材料的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。