[發明專利]電機軸承支架

有效

• 申請號: 201610029548.8
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN105529858B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 張發良;束慶林
• 申請（專利權）人: 南通聯科汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 孟阿妮;郭棟梁

本申請公開了一種電機軸承支架，包括軸承支架本體和鋼球，軸承支架本體內部設置有第一空腔，第一空腔內壁設置有限位裝置，限位裝置用于限制鋼球位于第一空腔內部的徑向位置，第一空腔內部設置有壓緊裝置，壓緊裝置用于使鋼球緊頂電機軸，通過壓緊裝置和限位裝置的配合，使鋼球緊頂電機軸的中心，避免了電機轉動過程中，電機軸產生縱向擺動，降低了電機的噪音，提高了電機的使用壽命。

技術領域

本公開一般涉及汽車配件領域，尤其涉及一種電機軸承支架。

背景技術

現在許多轎車門窗玻璃的升降(關閉和開啟)已經拋棄了搖把式的手動升降方式，一般都改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動玻璃升降器。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成，其中電機是最重要的組成部分。在實際的工作中，電機和軸承支架配合過程中，電機軸容易縱向擺動，造成電機噪音，同時降低了電機使用壽命。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種避免電機軸縱向擺動、延長電機使用壽命的電機軸承支架。

本發明提供一種電機軸承支架，包括軸承支架本體和鋼球，軸承支架本體內部設置有第一空腔，第一空腔內壁設置有限位裝置，限位裝置用于限制鋼球位于第一空腔內部的徑向位置，第一空腔內部設置有壓緊裝置，壓緊裝置用于使鋼球緊頂電機軸，通過壓緊裝置和限位裝置的配合，使鋼球緊頂電機軸的中心，避免了電機轉動過程中，電機軸產生縱向擺動，降低了電機的噪音，提高了電機的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1是本發明的實施例的電機軸承支架和軸承配合的主視圖；

圖2是沿圖1中的A-A線的剖視圖；

圖3是本發明的實施例的電機軸承支架和軸承配合的立體圖；

圖4是本發明的實施例的電機軸承支架和軸承配合的爆炸圖；

圖5是本發明的實施例的軸承支架本體的主視圖；

圖6是本發明的實施例的軸承支架本體的右視圖；

圖7是本發明的實施例的軸承支架本體的左視圖；

圖8是沿圖7中的B-B的線的剖視圖；

圖9是本發明的實施例的軸承支架本體的立體圖；

圖10是本發明的實施例的彈性滑塊的主視圖；

圖11是本發明的實施例的彈性滑塊的右視圖；

圖12是本發明的實施例的彈性滑塊的后視圖；

圖13是本發明的實施例的彈性滑塊的立體圖。

附圖標記說明：

10-軸承支架本體 11-凸臺 12-第一空腔

13-凹槽 20-彈性滑塊 21-凸起

22-第二空腔 30-鋼球 40-墊片

50-軸承 111-倒角

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。