[發(fā)明專利]斜拉橋的調(diào)索方法及使用該方法的調(diào)索系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610027780.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN105672132A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁曉東;謝鴻;易誕;陳勝吉;李君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/16
• 代理公司: 長(zhǎng)沙七合源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 歐穎;吳婷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斜拉橋的調(diào)索方法及使用該 方法的調(diào)索系統(tǒng)。

背景技術(shù)

斜拉橋拉索的調(diào)索為對(duì)初張拉及橋面系完成后的拉索進(jìn)行張力調(diào)整，是橋 梁建設(shè)中非常重要的一道工序。目前，拉索索力的調(diào)整基本采用人工操作傳統(tǒng) 張拉千斤頂進(jìn)行，且需進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)索迭代計(jì)算。這就使得目前實(shí)際工程施工 中的斜拉橋拉索的調(diào)索施工工期較長(zhǎng)，工序復(fù)雜，計(jì)算任務(wù)重，往往需人工反 復(fù)裝卸張拉千斤頂，多次調(diào)整才能達(dá)到設(shè)計(jì)的成橋索力和橋梁線形。

目前，斜拉橋拉索的調(diào)索施工主要包括以下兩種方法：

一、人工操作，采用傳統(tǒng)張拉千斤頂，用人工操作油泵對(duì)拉索進(jìn)行單根或 局部張拉調(diào)索。

二、全橋整體調(diào)索，對(duì)全橋所有拉索安裝張拉千斤頂，進(jìn)行一次性整體調(diào) 索施工。

本公司申請(qǐng)?zhí)枮?01510216681.X，名稱為“索式橋梁吊索的張拉與調(diào)索施 工方法”的專利申請(qǐng)公開了一種對(duì)全橋進(jìn)行整體調(diào)索的技術(shù)方案。

以上操作存在以下問題：

人工操作法的施工精度和可靠性難以保證，索力迭代計(jì)算復(fù)雜且與實(shí)際偏 離較大，施工工序復(fù)雜，工期較長(zhǎng)，成本較高。

全橋整體調(diào)索法需對(duì)全橋每根拉索都安裝張拉千斤頂，由于一般中大型斜 拉橋拉索較多，所以需要投入的設(shè)備(往往一次性需投入數(shù)百個(gè)張拉千斤頂)、 管線較多，一次性施工投入成本較高，且較多的設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交叉施工影響較大。 同時(shí)，也會(huì)造成設(shè)備系統(tǒng)對(duì)控制中心的要求升高，而研發(fā)制造更高要求的控制 中心則會(huì)造成成本的大幅上升。此外，由于整套設(shè)備系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)間可能 較長(zhǎng)，設(shè)備較多，其保管和養(yǎng)護(hù)的要求也相應(yīng)增加。

并且，在傳統(tǒng)的調(diào)索過程中，吊索的張拉和調(diào)索基本采用人工和傳統(tǒng)張拉 千斤頂進(jìn)行施工，施工狀態(tài)主要靠人為判定，施工精度和可靠性難以保證。最 重要的是，每根拉索索力的每次調(diào)整都會(huì)影響其他拉索的受力而產(chǎn)生難以預(yù)計(jì) 的變化，且不能直觀、快速、方便地看出每次調(diào)索后全橋拉索的索力狀態(tài)，需 結(jié)合索力測(cè)試設(shè)備反復(fù)對(duì)全橋拉索索力進(jìn)行測(cè)定才能確定，進(jìn)一步增加了拉索 調(diào)索施工的復(fù)雜性。

故本領(lǐng)域需要一種效率高、節(jié)省成本、操作方便的調(diào)索系統(tǒng)和/或利用該系 統(tǒng)進(jìn)行調(diào)索的方法。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)索系統(tǒng)及調(diào)索方法的不足，本發(fā)明提供一種效率高、 節(jié)省成本、操作方便的調(diào)索系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)索的方法。具體方案如下：

一種斜拉橋的調(diào)索方法，包括以下步驟：

S1、拉索初張拉及橋面系施工完成后，對(duì)橋梁的拉索以索塔為中心向橋梁兩 端進(jìn)行分區(qū)并編號(hào)，每個(gè)區(qū)均包括索塔沿橋梁長(zhǎng)度方向兩側(cè)的拉索，且兩側(cè)拉 索數(shù)量相等；

S2、對(duì)第一區(qū)的每根拉索安裝與控制中心連接的智能張拉千斤頂；

S3、對(duì)該區(qū)所有拉索進(jìn)行整體索力調(diào)整；

S4、根據(jù)該區(qū)所有拉索的索力顯示和設(shè)計(jì)目標(biāo)值，對(duì)各拉索索力進(jìn)行微調(diào)， 使索力達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)；

S5、重復(fù)S2～S4，依次對(duì)各分區(qū)進(jìn)行調(diào)索，直至最后一個(gè)區(qū)調(diào)索完成；

S6、拆除所有智能張拉千斤頂，全橋拉索調(diào)索完成。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，各個(gè)區(qū)的拉索數(shù)量相等，每個(gè)區(qū)的拉索的 數(shù)量為10～30根，且每個(gè)區(qū)內(nèi)索塔兩側(cè)的拉索數(shù)量相等。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，每個(gè)區(qū)的拉索的數(shù)量為20根，索塔兩側(cè)的 拉索數(shù)量均為10根。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述調(diào)索系統(tǒng)包括控制中心、智能張拉千 斤頂，每個(gè)智能張拉千斤頂均通過線路連接所述控制中心。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有如下有益效果：

1、在斜拉橋拉索的索力調(diào)整施工過程中，采用智能控制系統(tǒng)代替人工施工 操作，改善了施工條件，提高工作效率、施工精度。

2、解決了傳統(tǒng)拉索張拉和調(diào)索施工中，施工操作同全橋索力測(cè)量需分開進(jìn) 行，而本技術(shù)方案中拉索索力可以在智能控制系統(tǒng)中全面準(zhǔn)確、迅速直觀地顯 示,大大節(jié)省了施工成本。

設(shè)備成本：本技術(shù)方案采用分區(qū)整體調(diào)索的施工方法，與全橋整體調(diào)索的施 工方法相比，設(shè)備、管線數(shù)量大幅減少，提高了設(shè)備的利用率，減小了設(shè)備成 本；