[發明專利]一種伸縮折疊推拉式車廂

在審

• 申請號: 201610026592.3
• 申請日: 2016-01-17
• 公開（公告）號: CN106976426A
• 公開（公告）日: 2017-07-25
• 發明（設計）人: 劉建強
• 申請（專利權）人: 劉建強
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本發明涉及商用車物流的車廂，具體是一種伸縮折疊推拉式車廂 。

背景技術

商用車的車篷或者車廂一般采用廂板在四周形成車廂，同時在車廂板上插接多根欄桿形成車篷，但是車篷和欄桿一起為固定式的結構，在使用時無論裝卸貨物時都顯得不方便，航車無法起吊裝卸貨物、叉車裝卸貨物容易撞頂損壞車廂。

申請號為：922203105的推拉折疊式汽車車篷采用滑軌連接于車廂兩側的支撐結構設置在車廂的兩側，篷桿的聯接結構通過滑塊與滑軌的相配合運動，從而形成推拉折疊式汽車車篷。

上述專利的滑軌設計不合理，形成的多個滑塊沒有能夠形成放大的結構，在使用時繁瑣和強度不夠，同時對于車廂折疊一體后沒有辦法整體移動從而達到快速裝卸貨物的目的。

發明內容

本發明為了能夠對車廂伸縮進行折疊，折疊后在車廂軌道上可以停留在任何位置，裝貨時不留死角，達到全方位的裝卸貨物，同時快速高效，特提出一種伸縮折疊推拉式車廂 。

為此本發明的技術方案為，一種伸縮折疊推拉式車廂，包括車廂底板，車廂底板的前端設有前擋板，車廂底板的尾端設有后欄板，其特征在于：車廂底板的兩側邊分別設有導向軌，導向軌內設有導向柱，導向柱上設有多個滾輪，多個滾輪分別固定在連接板上；多個連接板形成連接板組合，連接板組合通過滾輪在導向柱上滑動和固定骨架的作用；

兩個相對的連接板外側向上設有骨架一；

連接板上還鉸接有活動支架一和活動支架二，活動支架一和活動支架二在骨架一的兩邊活動；活動支架一和相對的活動支架二在頂端通過鉸接支架鉸接，鉸接支架上再設有骨架二；

骨架一、骨架二形成車篷結構，并通過活動支架一和活動支架二的運動形成伸縮折疊推拉式結構；

伸縮折疊推拉式結構分別和前擋板、后欄板對接鎖緊形成伸縮折疊推拉式車廂。

有益效果：

本發明在使用時，伸縮折疊推拉式結構可以全部推至前擋板或后欄板處，從兩邊非常開闊無障礙的裝卸貨物，伸縮折疊推拉式結構分別和前擋板、后欄板對接形成伸縮折疊推拉式車廂，密封快速，僅僅需要一人單邊推拉即可完成全部的流程，簡單快捷。

連接板通過滑輪在導向柱上運動，減小了摩擦力，實現該伸縮折疊推拉式結構能夠快速開合，方便快捷，滑輪不僅有導向前后運動的作用，還具有穩定不左右偏移的作用。

活動支架一和活動支架二的鉸接運動，不僅可以作為伸縮的支撐桿和推拉桿，還可以起到運動和加強的作用。

伸縮折疊推拉式車廂在蒙上遮雨布后，形成全密封的車廂，同時蓋遮雨布可以隨著骨架一、骨架二的開合形成折疊式的結構，方便雨水從兩邊導出而不積水。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖。

圖2是圖1的俯視結構示意圖。

圖3是圖1的左視結構示意圖。

圖4是本發明的立體示意圖。

圖5是A點的放大示意圖。

圖6是B點的放大示意圖。

圖7是C點的放大示意圖。

圖中1是車廂底板，2是前擋板，3是后欄板，4是導向軌，5是導向柱，61是滾輪，6是連接板；7是骨架一，8是活動支架一，9是活動支架二，10是骨架二，11是鉸接支架。

具體實施方式

本發明如圖1-7所示。

一種伸縮折疊推拉式車廂，包括車廂底板1，車廂底板1的前端設有前擋板2，車廂底板1的尾端設有后欄板3，車廂底板1的兩側邊分別設有導向軌4，導向軌4內設有導向柱5，導向柱5上設有多個滾輪61，多個滾輪61分別固定在連接板6上；多個連接板6形成連接板組合，連接板組合通過滾輪61在導向柱5上滑動和固定骨架的作用；

兩個相對的連接板6外側向上設有骨架一7；

連接板6上還鉸接有活動支架一8和活動支架二9，活動支架一8和活動支架二9在骨架一7的兩邊活動；活動支架一7和相對的活動支架二9在頂端通過鉸接支架11鉸接，鉸接支架11上再設有骨架二10；

骨架一7、骨架二10形成車篷結構，并通過活動支架一8和活動支架二9的運動形成伸縮折疊推拉式結構；

伸縮折疊推拉式結構分別和前擋板2、后欄板3對接鎖緊形成伸縮折疊推拉式車廂。