[發明專利]機油壓力裝置

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• 申請號: 201610026559.0
• 申請日: 2016-01-16
• 公開（公告）號: CN105569763A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 鄧莉
• 申請（專利權）人: 重慶市喜植機械設備有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F16N13/02;F16N13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機油壓力裝置，其特征在于：所述的機油壓力裝置包括浮力殼(1)、下磁場(12)、上磁場(13)、泵油殼(4)、進油孔(3)、密封板(7)、密封錐(8)、限制帽(11)、鐵芯活塞(6)、分油限制板(10)、內錐孔(15)、通油孔(14)、出油閥、油管連接頭(9)、磁場控制器；

在浮力殼(1)內的下面部分安裝有泵油殼(4)、下磁場(12)、上磁場(13)，在浮力殼(1)的外面的下面一面固定有腳架(2)，腳架(2)的下端低于浮力殼(1)下端的進油孔(3)的位置，浮力殼(1)下端的進油孔(3)與泵油殼(4)下端的進油孔(3)相通；下磁場(12)固定在泵油殼(4)外面的下面部分，上磁場(13)固定在泵油殼(4)外面的上面部分，泵油殼(4)的下端固定在浮力殼(1)內的下端；

連接下磁場(12)、上磁場(13)的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在內燃機的機體表面或浮力殼(1)內；

在泵油殼(4)內安裝有密封板(7)、限制帽(11)、鐵芯活塞(6)、密封錐(8)、分油限制板(10)，鐵芯活塞(6)安裝在泵油殼(4)的內腔內能夠上下滑動；在鐵芯活塞(6)上端的限位孔(17)內固定有分油限制板(10)，在鐵芯活塞(6)的上面部分的內錐孔(15)內安裝有密封錐(8)，密封錐(8)在內錐孔(15)與分油限制板(10)之間的分油孔(16)和內錐孔(15)內能夠上下移動；在泵油殼(4)內的下端的密封頸內的密封孔內安裝有密封板(7)，限制帽(11)通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，限制帽(11)在鐵芯活塞(6)的下端向上凹陷的容納孔(19)內時，限制帽(11)與容納孔(19)有間隙；密封板(7)與密封頸內的密封孔配合而能夠密封或打開進入泵油殼(4)內的進油通道；鐵芯活塞(6)上行時，鐵芯活塞(6)下面部分的泵油殼(4)的內腔部分是進油腔；鐵芯活塞(6)下行時，鐵芯活塞(6)上面部分的泵油殼(4)的內腔部分是擠壓腔；在泵油殼(4)的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在泵油殼(4)的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出泵油殼(4)的上端面的部分與油管連接頭(9)的下端連接，油管連接頭(9)通過伸出孔固定在浮力殼(1)的上端，油管連接頭(9)的上端通過高壓軟管或伸縮管與內燃機的機油輸送管道連接；

所述的浮力殼(1)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼(1)是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼(1)的內腔充氣使其能夠浮于油面；空心閥體(5)和泵油殼(4)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；密封錐(8)的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；密封板(7)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；鐵芯活塞(6)的材料是能夠受磁場吸引的材料；油管連接頭(9)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；

所述的浮力殼(1)是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔(3)，空心腔體內的下面部分安裝有下磁場(12)、上磁場(13)和泵油殼(4)及泵油殼(4)內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭(9)；空心殼體內的下端與泵油殼(4)的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔(3)與泵油殼(4)下端的進油孔(3)的位置相對應并相通；伸出孔是讓油管連接頭(9)穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭(9)，并通過油管連接頭(9)和密封墊及螺母密封伸出孔；線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環密封線孔；把浮力殼(1)放入機油中時，浮力殼(1)產生的浮力能夠支撐浮力殼(1)及其內部的部件的所有重量而浮于機油面上；浮力殼(1)漂浮在機油面上工作時，能夠隨機油面的升高而升高、隨機油面的降低而降低；

為了便于浮力殼(1)的加工和便于把配件裝入浮力殼(1)內，所述的浮力殼(1)是分段后的組合體，在浮力殼(1)中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起；

所述的泵油殼(4)的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面；在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過泵油殼(4)、下端有進油孔(3)穿過泵油殼(4)；在泵油殼(4)內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內部的上面部分是密封孔、下面部分是進油孔(3)，在密封孔內沒有安裝密封板(7)時密封孔與進油孔(3)相通，密封孔與密封板(7)的下面一面配合；所述的密封孔是圓形的孔，圓形孔的圓形面是容納密封板(7)的內圓面或內圓錐面，密封孔的圓孔的環形底面(21)是密封面；

所述的出油閥包括空心閥體(5)和密封錐(8)，空心閥體(5)是空心管，內錐孔(15)在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔(15)的上面部分的內徑大、下面部分的內徑?。豢招拈y體(5)的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心閥體(5)的下端、上端面是內錐孔(15)，內錐孔(15)的大端與出油閥的上端相通、小端與出油閥的下端相通，在內錐孔(15)的內錐面(18)上安裝有密封錐(8)；在從空心閥體(5)下端的內孔進入有壓力的液體時能夠打開內錐面(18)與密封錐(8)的密封而形成通道，或者在輸送油的管道的下端口低于進油孔(3)時產生的吸力能夠打開內錐面(18)與密封錐(8)的密封而形成通道；

為了便于泵油殼(4)的加工和便于把配件裝入泵油殼(4)內，所述的泵油殼(4)是分段后的組合體；在泵油殼(4)內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是泵蓋、下面部分是泵油殼(4)的主體，中心孔在泵蓋上，進油孔(3)在泵油殼(4)的主體下端的中部，泵蓋與泵油殼(4)的主體組合成為一個組合整體；或者，在泵油殼(4)內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是泵蓋、上面部分是泵油殼(4)的主體，進油孔(3)在泵蓋的中部，中心孔在泵油殼(4)的主體的上端的中部，泵蓋與泵油殼(4)的主體組合成為一個組合整體；

所述的鐵芯活塞(6)是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的上端有限位孔(17)，限位孔(17)的下面是分油孔(16)，分油孔(16)的下面是內錐孔(15)，內錐孔(15)的下面是通油孔(14)，通油孔(14)的下面是容納孔(19)，內錐孔(15)、通油孔(14)和容納孔(19)的中心線在圓柱形的鐵芯的柱體中心線上；圓柱形的鐵芯的中心線的部位有通油孔(14)和內錐孔(15)，內錐孔(15)在通油孔(14)的上面，在內錐孔(15)內沒有安裝密封錐(8)時，內錐孔(15)與通油孔(14)和分油孔(16)相通；圓柱形的鐵芯的下端有向上凹陷的容納孔(19)，在鐵芯活塞(6)到達泵油殼(4)內的下端時，容納孔(19)用于容納限制帽(11)并使限制帽(11)不與鐵芯活塞(6)發生碰撞；限位孔(17)用于固定分油限制板(10)，分油孔(16)用于分散通過的機油和引導機油進入分油限制板(10)上的過油孔(25)；圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環槽，環槽內嵌有密封環；外圓面與泵油殼(4)的內腔配合能夠密封泵油殼(4)的內腔，并能夠在泵油殼(4)的內腔內滑動；所述的限位孔(17)是圓孔圓孔的圓形面是鑲嵌分油限制板(10)固定面，圓孔的環形底面(21)是限制分油限制板(10)鑲嵌深度的面；所述的分油孔(16)是與限位孔(17)和內錐孔(15)相通的圓孔；所述的通油孔(14)是與容納孔(19)和內錐孔(15)相通的孔；所述的容納孔(19)是與通油孔(14)相通的、向上凹陷的圓孔；

所述的內錐孔(15)是有錐度的圓孔，圓孔的面是內錐面(18)，內錐面(18)與密封錐(8)的外錐面配合，在密封錐(8)自身的重力的作用下能夠密封內錐面(18)，在密封錐(8)的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與密封球或密封錐的外錐面密封的通道；密封錐(8)上面的油壓越大，密封錐(8)與內錐面(18)的貼合密封效果越好；

所述的分油限制板(10)是有過油孔(25)的板，鑲嵌在限位孔(17)的環面上并貼緊限位孔(17)的底環面；過油孔(25)用于讓機油通過；

所述的密封錐(8)是圓錐體或錐柱體，圓錐體和錐柱體的表面有光滑的外錐面；密封錐的外錐面與內錐面(18)密封時靠密封錐自身的重力下壓而密封內錐面(18)；

所述的密封板(7)是圓形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面用于與密封頸內的密封孔配合；

所述的限制帽(11)是帽罩，帽罩的帽頂部份有讓油通過的過油孔(25)，帽罩的帽圈部分固定在密封頸上能夠限制密封板(7)上移的距離；

所述的上磁場和下磁場是能夠產生電磁場的電磁線圈；

所述的上磁場和下磁場都是能夠產生電磁場的電磁線圈；

所述的磁場控制器是控制上磁場和下磁場產生磁場的控制器，控制著電磁場產生的時間和產生電磁場的時間長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間；

所述的機油管連接頭(9)是帶有連接頭和連接管的一體式的機油管；

所述的進油孔(3)是機油進入泵油殼(4)的內腔的經過油孔(25)，分別在密封頸的中心部位的下面部分和在浮力殼(1)的底部的中心部位，在密封頸內的進油孔(3)的上端的上面有密封孔，在密封孔內沒有安裝密封板(7)時，密封孔與進油孔(3)相通；

在進油腔內儲備油，在擠壓腔內擠壓油而產生油壓；在擠壓腔內進油時，進油腔與擠壓腔相通；在擠壓腔內排油時，進油腔通過密封錐(8)與鐵芯活塞(6)內的內錐孔(15)密封而斷開進入擠壓腔的進油通道；

所述的機油壓力裝置的控制進機油的通道中和出機油的通道中的單向止逆閥中沒有回位彈簧；在泵機油的過程中；在進油腔進油時，鐵芯活塞(6)上行產生的吸力打開密封板(7)與密封孔的密封而打開進油的通道，安裝在鐵芯活塞(6)上的內錐孔(15)上的密封錐(8)在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠壓腔內的進油的通道來進行密封；在擠壓腔進油時，安裝在出油閥的內錐孔(15)的密封錐(8)利用自身的重力使密封錐(8)自動下降回位而關閉出油閥上的出油的通道來進行密封，鐵芯活塞(6)下行而使進油腔內產生壓力推動密封錐(8)上行繼而打開進入擠壓腔內的進油的通道；在擠壓腔出油時，在出油壓力的作用下推動出油閥的內錐孔(15)上的密封錐(8)上行而打開出油閥的出油的通道，安裝在鐵芯活塞(6)的內錐孔(15)上的密封錐(8)利用自身的重力使密封錐(8)自動下降回位而關閉鐵芯活塞(6)上的進油的通道來進行密封；

將機油壓力裝置安裝在內燃機的油底殼內，內燃機內添加了機油時進油孔(3)深入機油中，浮力殼(1)的上面部分浮出機油面；打開師位置鑰匙時接通絕緣電線與磁場控制器連接的電路，磁場控制器循環接通上磁場和下磁場的通電電路產生電磁場；上磁場產生電磁場時，上磁場的磁場的吸引力拉動鐵芯活塞向上移動，安裝在鐵芯活塞(6)的內錐孔(15)上的密封錐(8)在自身的重力的作用下下行回位而關閉了機油進入擠壓腔的進油通道；在鐵芯活塞(6)上行時，鐵芯活塞(6)的上行而使擠壓腔內的機油產生了壓力，有壓力的機油從出油閥下端的密封端的內孔進入到出油閥內的內錐孔(15)處推動密封錐(8)上行而打開出油閥的密封通道，使擠壓腔內的機油經過出油閥、再經過油管連接頭(9)后進入輸送機油的管道中輸送到內燃機的各個需要潤滑的潤滑表面；鐵芯活塞(6)在上行時，鐵芯活塞(6)還使進油腔內產生了真空吸力，真空吸力吸動密封板(7)使密封板(7)與密封孔的密封面分開，機油從進油孔(3)進入到密封孔處，再經過限制帽(11)上的過油孔(25)進入泵油殼(4)內的鐵芯活塞(6)下面的進油腔內；

鐵芯活塞(6)上行移動到泵油殼的內腔的頂部時，磁場控制器斷開上磁場的通電電路并接通下磁場的通電電路，下磁場產生的電磁場拉動鐵芯活塞下行；鐵芯活塞(6)開始下行時，密封板(7)在自身重力的作用下關閉進入進油腔的進油通道，出油閥內的密封錐(8)在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面(18)，切斷了擠壓腔的出油通道；鐵芯活塞(6)在下行時，鐵芯活塞(6)推動進入進油腔內的機油而使機油產生內部壓力，有壓力的機油從鐵芯活塞(6)的通油孔(14)進入到內錐孔(15)處向上沖開與內錐孔(15)密封的密封錐(8)移位后繼續上行，經過分油孔(16)和分油限制板(10)上的過油孔(25)后進入擠壓腔內；

鐵芯活塞(6)在下磁場的磁場引力的拉動下下行到位時，鐵芯活塞(6)的內錐面(18)上的密封錐(8)在自身的重力的作用下下行把內錐面(18)封死而使機油不返回進油腔，此時，磁場控制器又接通上磁場的通電電路再次產生電磁場而使鐵芯活塞上行；如此循環的接通和切斷上磁場和下磁場通電電路，使上磁場產生電磁場后拉動鐵芯活塞上行、下磁場產生電磁場后拉動鐵芯活塞下行，不斷地把機油泵出而輸送到內燃機的各個需要潤滑的潤滑表面；在泵機油的過程中，浮力殼(1)能夠隨機油面的升高或降低而自動升高或下降。