[發明專利]一種汽車前拖車鉤安裝結構及其安裝方法

有效

• 申請號: 201610024476.8
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105564167B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 李義輝;劉麗麗
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/48
• 分類號: B60D1/48
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本發明公開了一種汽車前拖車鉤安裝結構及其安裝方法，所述拖車鉤安裝結構包括拖車鉤和用于安裝所述拖車鉤的安裝支架，所述拖車鉤通過所述安裝支架安裝在汽車水箱下橫梁上；本發明中拖車鉤布置在水箱下橫梁中部，能同時兼顧國際國內兩個市場的使用，降低了開發和制造成本，且滿足整車通過性及牽引時不能與車體干涉的布置角度要求，不影響附件的安裝；優化了載荷傳遞路徑，弱化拖車鉤結構本體強度，有效的將載荷傳遞分散，增強了整體的結構強度；通過進一步的優化安裝板結構，提高工藝焊接質量，在使用過程中不會出現開裂、變形等失效現象；本發明結構簡單，安裝及使用方便，成本低廉。

技術領域

本發明涉及汽車車身結構領域，具體涉及一種汽車前拖車鉤安裝結構及其安裝方法。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，汽車(主要是乘用車)已經成為我們生活中非常普遍的產品，汽車前拖車鉤是車輛主要的拖運裝置，當機動車發生故障或陷入困境喪失驅動力時，需要靠拖車鉤牽引。

常見的汽車前拖車鉤結構有螺栓旋緊式和焊接支架式兩種類型。螺栓旋緊式類型的螺帽通常沿縱梁方向焊接在前保橫梁上，拖車鉤作為附件在使用時旋緊在螺帽里，車輛牽引時低速和高速情況下分別使用拖車繩和拖車桿，拖車鉤安裝位置受到拉伸和后推兩種工況。突然啟動和剎車時，安裝結構位置受到較大的載荷，容易引起焊接結構脫焊、螺紋失效，造成拆卸困難，無法二次使用的情況；另一種焊接支架式一般布置在汽車前縱梁下端，整體結構較強，但容易侵入接近角和離去角內，使用時易與車體發生干涉。

國內汽車由于靠右側道路行駛，在緊急避讓時易在右側陷入溝坎，因此，通常情況下，拖車鉤布置在右側。當車型開發國際市場時，由于法規和駕駛習慣的差異需要重新開發右舵車，同樣，拖車鉤也要新開發以滿足地域的差異化設計。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構可靠性好，成本低廉，滿足國際國內兩個市場的使用安裝需求，使用方便的汽車前拖車鉤安裝結構及其安裝方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

該種汽車前拖車鉤安裝結構，包括拖車鉤和用于安裝所述拖車鉤的安裝支架，所述拖車鉤通過所述安裝支架安裝在汽車水箱下橫梁上。

所述拖車鉤為U型結構，所述拖車鉤的U型結構開口端焊接在所述安裝支架上所設安裝凹槽內。

所述安裝支架兩端通過螺栓安裝在所述汽車水箱下橫梁上，所述安裝支架安裝在所述汽車水箱下橫梁中部上。

所述汽車水箱下橫梁下方設有水箱下橫梁加強板。

所述汽車前端中立柱焊接在水箱上橫梁和水箱下橫梁中部上。

該種汽車前拖車鉤安裝結構的安裝方法，具體為：將拖車鉤的U型結構開口端對準安裝支架上的安裝凹槽，將拖車鉤和安裝支架的安裝凹槽焊接；將水箱下橫梁加強板安裝在汽車水箱下橫梁上，將安裝支架和汽車水箱下橫梁中部通過螺栓連接；將汽車前端中立柱焊接在汽車水箱下橫梁和汽車水箱上橫梁的中部上。

本發明的優點在于：該種汽車前拖車鉤安裝結構及其安裝方法，拖車鉤布置在水箱下橫梁中部，能同時兼顧國際國內兩個市場的使用，降低了開發和制造成本，且滿足整車通過性及牽引時不能與車體干涉的布置角度要求，不影響附件的安裝；拖車鉤結構優化了載荷傳遞路徑，弱化拖車鉤結構本體強度，有效的將載荷傳遞分散，增強了整體的結構強度；通過進一步的優化安裝板結構，提高工藝焊接質量，在使用過程中不會出現開裂、變形等失效現象；本發明結構簡單，安裝及使用方便，成本低廉。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明汽車前拖車鉤安裝結構的裝配示意圖。

圖2為本發明汽車前拖車鉤安裝結構的結構示意圖。