[發(fā)明專利]一種氣動式進(jìn)氣歧管下蓋與中蓋焊接定位機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610024197.1
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN105458595B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李科志
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶安比芯汽車進(jìn)氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙)50211
• 代理人: 方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣動式進(jìn)氣歧管下蓋與中蓋焊接定位機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車進(jìn)氣歧管的下蓋與中蓋之間通常采用振動摩擦焊接的方式固定在一起，焊接時需借助專門制作的工裝進(jìn)行定位。現(xiàn)有的焊接定位裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，成本高，而且定位操作花費的時間長，會影響焊接的效率。另外，定位的可靠性欠佳，在焊接過程中下蓋與中蓋之間有可能發(fā)生相對運動，由此會降低焊接質(zhì)量，不符合一致性生產(chǎn)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、定位可靠的氣動式進(jìn)氣歧管下蓋與中蓋焊接定位機構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種氣動式進(jìn)氣歧管下蓋與中蓋焊接定位機構(gòu)，其特征在于：在底板上安裝模座，該模座的左右兩側(cè)對稱設(shè)置固定座，所述固定座為平底“U”形，固定座的底面支撐于底板上，固定座通過螺栓與底板固定連接在一起；各固定座的頂部均設(shè)有滑板，滑板與對應(yīng)的固定座滑動配合，在每塊所述滑板上均安裝轉(zhuǎn)接塊，左邊一塊轉(zhuǎn)接塊的右端固定壓板，右邊一塊轉(zhuǎn)接塊的左端固定墊板，所述壓板和墊板均為弧頂朝上的拱弧形，且壓板在高度方向上低于墊板；

在左邊一塊滑板上安裝鎖緊塊，該鎖緊塊與推拉氣缸的活塞桿連接，推拉氣缸位于鎖緊塊的左側(cè)，該推拉氣缸的缸體固定于連接塊上，所述連接塊支撐于底座的頂部，在底座上設(shè)置旋轉(zhuǎn)氣缸，該旋轉(zhuǎn)氣缸的缸體夾持固定于支板與底座之間，支板為“L”形，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的輸出端與絲桿連接，所述絲桿穿過模座，絲桿通過軸承與兩個固定座相支承，在所述絲桿上套裝螺母座，該螺母座固定于右邊一塊滑板的底部；

在每個固定座的前后兩側(cè)均對稱設(shè)置支座，各支座的頂部均安裝夾持氣缸，所述固定座兩側(cè)的夾持氣缸的活塞桿朝著相對的方向伸出，且夾持氣缸的活塞桿與夾持塊連接，在夾持塊上開有定位槽，與該定位槽相配合的定位塊固定于滑板上。

采用以上技術(shù)方案，先將進(jìn)氣歧管的下蓋倒扣于模座上，接著將進(jìn)氣歧管的中蓋放置在下蓋上，然后同時驅(qū)動推拉氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸，推拉氣缸的活塞桿向右伸出，并通過鎖緊塊推動左邊的一塊滑板向右運動，同時，旋轉(zhuǎn)氣缸帶動絲桿轉(zhuǎn)動，使螺母座連同右邊的一塊滑板向左運動，當(dāng)壓板和墊板均伸入進(jìn)氣歧管下蓋與中蓋之間的間隙時，推拉氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸停止運作，此時各固定座兩側(cè)的夾持氣缸動作，使夾持氣缸的活塞桿帶動夾持塊朝著滑板的方向運動，直至滑板上的定位塊嵌入夾持塊上的定位槽中。壓板用于焊接時壓住進(jìn)氣歧管下蓋，對進(jìn)氣歧管的下蓋定位，而墊板用于焊接時托住進(jìn)氣歧管中蓋，對進(jìn)氣歧管的中蓋定位。

由此可見，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間小，組裝容易，成本低，而且定位操作的時間短，能有效提高焊接的效率；滑板上的定位塊由夾持塊上的定位槽鎖定，能夠防止焊接過程中滑板發(fā)生左右移動，并且在壓板和墊板的共同作用下，本發(fā)明對進(jìn)氣歧管下蓋與中蓋定位的可靠性好，在焊接過程中下蓋與中蓋之間不會發(fā)生相對運動，由此確保了焊接質(zhì)量，能夠滿足一致性生產(chǎn)的要求。固定座為平底“U”形，一方面造型簡單，易于加工制作，用料少，成本低；另一方面，固定座內(nèi)部空間為軸承、螺母座等部件提供了布置位置，使整體結(jié)構(gòu)更緊湊。支板為“L”形，有利于加工生產(chǎn)，支板與底座配合，能夠?qū)⑿D(zhuǎn)氣缸的缸體夾持穩(wěn)固，旋轉(zhuǎn)氣缸不會發(fā)生松動或脫落。

為了簡化結(jié)構(gòu)，方便加工制作，所述底板為矩形鋼質(zhì)平板結(jié)構(gòu)。

為了使滑板運動更順暢，并防止滑板運動時發(fā)生偏移，在所述固定座的頂部裝有前后兩條相互平行的導(dǎo)軌，滑板通過其底部的滑槽與對應(yīng)固定座頂部的導(dǎo)軌滑動配合。

有益效果：本發(fā)明構(gòu)思巧妙，設(shè)計新穎，實施容易，成本低，運作靈活、快速，能有效提高焊接的效率，不僅定位的可靠性好，能夠確保焊接質(zhì)量，而且除放取件外，其余動作均自動完成，自動化程度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為夾持塊與定位塊的布置示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，底板1為矩形鋼質(zhì)平板結(jié)構(gòu)，在底板1上安裝模座2，該模座2的底部與底板1相固定，模座2頂部的造型與進(jìn)氣歧管下蓋相適應(yīng)。在模座2的左右兩側(cè)對稱設(shè)置固定座3，固定座3為平底“U”形，固定座3的底面支撐于底板1上，固定座3通過螺栓與底板1固定連接在一起。在每個固定座3的頂部均裝有前后兩條相互平行的導(dǎo)軌14，且固定座3上支撐有滑板4，滑板4通過其底部的滑槽與對應(yīng)固定座3頂部的導(dǎo)軌14滑動配合。