[發明專利]一種智能鎖車路障管理裝置有效
| 申請號: | 201610023878.6 | 申請日: | 2016-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN105672730B | 公開(公告)日: | 2017-09-19 |
| 發明(設計)人: | 李興康 | 申請(專利權)人: | 杭州富陽創點科技有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/42 | 分類號: | E04H6/42;E01F13/04 |
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| 地址: | 311499 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 路障 管理 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及智能鎖車裝置領域,具體為一種智能鎖車路障管理裝置。
背景技術
隨著經濟增長和生活水準的提高,我國私人轎車的擁有量迅速上升,土地面積的使用追求高效合理,能夠供停車使用的地方十分有限,如今車輛密度迅速加大,停車缺少車位已經成為社會的主要難題之一。與停車難同時成為現代城市難題的還有機動車防盜問題。機動車失竊率的上升,在各城市普遍存在。
目前市場上采用智能管理裝置的停車管理系統缺少路障裝置,使得車主可以隨意的不刷卡就進入停車位,短時間的蹭車位現象時有發生,而且管理人員難以管理,同時車主在停車完畢后不刷卡便離開,或者在卡內余額不足的情況下駛離停車位,很難被管理員發現。如果管理人員發現某一汽車未刷卡停車或者停車超時的時候,需要采取鐵鏈將輪胎綁住等強制措施來扣留汽車,非常麻煩。總之目前的停車管理系統存在收費混亂的現象,容易發生蹭車位的現象,管理難度大,并且不能防止車輛被盜。
發明內容
本發明的目的在于提供一種智能鎖車路障管理裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種智能鎖車路障管理裝置,包括機器座套,所述機器座套與機器座配合,所述機器座內固連有卷揚機,所述卷揚機通過與卷揚機配合的鋼絲與頂帽連接,所述頂帽下部設置有電連接線,所述頂帽與所述卷揚機之間設置有彈簧,所述頂帽上部設置有感應器,所述機器座套附近地面上設置有防滑裝置,所述卷揚機與所述電連接線均與立柱上設置的控制器電連接,所述立柱頂端設置有燈架,所述燈架上設置有攝像頭、紅燈以及綠燈。
優選的,所述控制器前部設置有顯示屏、一組控制按鈕、刷卡機。
優選的,所述控制器內部設置有處理器,所述處理器與設置在所述控制器內部的通訊模塊、揚聲器、WIFI模塊分別電連接。
優選的,所述處理器與所述顯示屏、所述控制按鈕、所述刷卡機分別電連接。
優選的,所述頂帽上設置有橡膠層,所述橡膠層上刷有熒光粉,所述頂帽的形狀可以為圓形以及多邊形,所述頂帽的材質可以選用金屬、木材以及塑料。
優選的,所述彈簧為鐵質剛性彈簧,所述彈簧的形狀可以為圓柱形以及寶塔形。
優選的,所述防滑裝置可以為防滑材料的路面,也可以是一塊防滑板或者防滑臺階。
優選的,所述頂帽為矩形或圓形。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:該智能鎖車路障管理裝置的頂帽平時收在機器座中,車輛可以直接駛入停車位停車,頂帽的感應器會不定期的進行檢測,這個檢測時間可以通過控制器設置,當頂帽的感應器感應到有車輛停留時,頂帽會自動升起,實現鎖車,頂帽頂端距離車底的距離可以通過控制按鈕來調節,也可以將這個距離設置為零,頂帽與車底接觸的頂力大小也可以設置,防止頂力過大損壞車輛,頂帽頂部設有橡膠層,橡膠層頂牢車輛底盤,可以避免損壞車輛,同時橡膠層上刷有熒光粉,起到醒目的提示作用。燈架上的紅燈和綠燈用來顯示頂帽的工作狀態。頂帽也可以作為路障使用,平時就升起,防止車輛進入,需要取消路障,則降下,縮入地下。
控制器實現智能管理,停車時間可以自由設置。當車輛需要離開時,用gprs或3g遠程管理和控制系統控制的收費系統會自動將車主需要繳納的停車費用在與車主綁定的錢包中直接扣除。這個錢包可以是微信錢包,也可以是ic卡,手機錢包,銀聯卡等,也可以通過硬幣、紙幣直接付款的方式支付,支付方式多種多樣,十分方便靈活。
當車主未繳費就啟動車輛離開時,感應器感應到未付款車輛移動會將信號傳遞給處理器,處理器控制揚聲器播放警告語音,如果車輛強行開走,則頂帽被車底盤刮動,在彈簧的塑性作用下發生偏轉,頂帽的邊緣會頂在附近地面上的防滑裝置上,頂帽和防滑裝置會形成一個三角形的支撐面,將車輛阻停并報警,彈簧具有彈力,能夠變形,容易將車頂住實現鎖車目的,并且在彎曲時不會損壞,用在此處極其適合。
燈架上的攝像頭會在處理器的控制下拍照,記錄保存違規車主的圖像信息。控制器內設置有通訊模塊,可以實現與管理者的終端設備通訊的目的,實現控制器的遠程操控。
優選地,彈簧上刷有熒光粉。彈簧伸出地面部分刷有熒光粉,配合頂帽上的熒光粉,使得整個裝置更加顯眼,防止誤操作。
綜上所述本裝置的使用可以減少管理人員的投入,降低管理成本,提高工作效率。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖。
圖2為本發明圖1中控制器部分的右視圖。
圖3為本發明控制器內部的硬件連接示意圖。
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