[發(fā)明專利]新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610022621.9
• 申請(qǐng)日: 2016-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN105445672B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯新政;侯衛(wèi)國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖賽寶信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發(fā)明公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測(cè)方法，分別對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行電磁干擾測(cè)試和抗電磁騷擾敏感度測(cè)試和建模仿真，兩種測(cè)試分加裝電磁屏蔽裝置和不加裝裝置，以及分為靜止?fàn)顟B(tài)和行駛狀態(tài)，對(duì)上述各種結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。本發(fā)明可以對(duì)動(dòng)力電池的所有工作狀態(tài)進(jìn)行全面的電磁兼容檢測(cè)，可以準(zhǔn)確地了解工作時(shí)所處環(huán)境條件對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能的影響，因此，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)及電子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，為新能源汽車安全行駛提供保證，也為新一代動(dòng)力電池的研發(fā)提供一種有力的探究手段；本發(fā)明的測(cè)試都是依據(jù)國(guó)標(biāo)進(jìn)行，操作標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)果易于分析，可以準(zhǔn)確地對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能進(jìn)行判斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車電磁兼容技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

新能源汽車是順應(yīng)人類綠色發(fā)展的一種重要出行工具，近年來得到了爆發(fā)式發(fā)展。全球多數(shù)重要國(guó)家在減少碳排放方面逐漸達(dá)成共識(shí)，未來具有共同約束性的政策也將會(huì)得到各國(guó)接受。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車也將迎來新的發(fā)展高潮。動(dòng)力電池作為新源汽車的心臟，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供原動(dòng)力，有著不可替代的作用。考慮到動(dòng)力電池所處的電磁環(huán)境復(fù)雜，非常有必要系統(tǒng)地掌握動(dòng)力電池的電磁兼容特性。

因此，發(fā)展一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測(cè)方法非常迫切。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明提供一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測(cè)方法，其填補(bǔ)了新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測(cè)領(lǐng)域的空白，結(jié)果具有可對(duì)比性、全面的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測(cè)方法，包括以下步驟：

a.依據(jù)國(guó)標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測(cè)試，其中一次測(cè)試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測(cè)試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；

b.將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測(cè)試，其中一次測(cè)試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測(cè)試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；

c.依據(jù)國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行電磁干擾仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與步驟a、b所得的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；

d、依據(jù)國(guó)標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測(cè)試，其中一次測(cè)試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測(cè)試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；

e.將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測(cè)試，其中一次測(cè)試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測(cè)試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；

f.依據(jù)國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行抗電磁騷擾敏感度仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與步驟d、e所得的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一電磁屏蔽裝置為銅質(zhì)屏蔽殼，第二電磁屏蔽裝置為軟鐵屏蔽殼。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一電磁屏蔽裝置和第二電磁屏蔽裝置為由兩邊拼接而成的方形或球形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可以對(duì)動(dòng)力電池的所有工作狀態(tài)進(jìn)行全面的電磁兼容檢測(cè)，通過對(duì)各種情況的電磁兼容測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，可以準(zhǔn)確地了解工作時(shí)所處環(huán)境條件對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能的影響，因此，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)及電子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，為新能源汽車安全行駛提供保證，也為新一代動(dòng)力電池的研發(fā)提供一種有力的探究手段；本發(fā)明的測(cè)試都是依據(jù)國(guó)標(biāo)進(jìn)行，操作標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)果易于分析，可以準(zhǔn)確地對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能進(jìn)行判斷。

具體實(shí)施方式