[發明專利]檢查井施工方法

在審

• 申請號: 201610022197.8
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105569087A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 馮興;孟祥龍
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司;十九冶成都建設有限公司
• 主分類號: E02D29/12
• 分類號: E02D29/12
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

技術領域

本發明涉及一種檢查井施工方法，屬于城市道路施工技術領域。

背景技術

現有的城市道路路面檢查井，多采用磚混結構與鋼筋混凝土墊圈組成井身部分，井身周 圍回填土碾壓與道路路面結構連接。

該做法有如下不足：

1)受施工方法及作業面限制，不能保證井身周圍回填土的壓實度，自身易產生不均勻沉 降；

2)采用的檢查井墊圈厚度不夠、尺寸偏小，不能有效傳遞并擴散上部所受荷載；

3)檢查井結構與路面結構缺乏有效連接，各成系統，不能共同受力；

4)檢查井結構的破壞會使路面結構更易受水侵蝕，也影響路面結構的耐久性；

5)返修率過高會加大成本的投入；

6)檢查井處的下沉影響道路的舒適性和美觀性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種檢查井施工方法，可使得檢查井的結構強度和 穩定性更好。

為解決上述技術問題本發明所采用的技術方案是：檢查井的施工步驟為：

A、平整場地，形成施工前檢查井放線和基坑土方開挖平臺；

B、基坑開挖及檢查井和管道安裝；

C、檢查井周邊進行基坑土方分層回填，并夯實形成持力層；

D、在持力層沿檢查井圓周方向設置若干個錨樁孔，安裝錨樁鋼筋并埋入導管注漿，錨樁 鋼筋上端伸出持力層作為預留鋼筋；

E、在持力層上表面設置現澆鋼筋混凝土結構的井圈，并使得錨樁鋼筋伸入井圈結構內， 井圈同時設于檢查井上表面，井圈的內壁與檢查井的內壁平齊設置；

F、進行路面施工，并安裝井蓋。

進一步地是：步驟C中持力層的壓實系數≥93％。

進一步地是：步驟D中的錨樁鋼筋的頂端彎折設置。

進一步地是：步驟E中的井圈施工時，井圈鋼筋和錨樁鋼筋綁固。

進一步地是：步驟E中的井圈施工時，錨樁鋼筋頂部還設置有加強鋼筋，加強鋼筋同時 綁固于井圈鋼筋。

進一步地是：步驟F中的進行路面施工時，方法為在井圈上安裝檢查井定位井筒，安裝 前定位井筒外表面涂刷機油，然后在井圈的外表面噴灑粘層瀝青，與路面同步攤鋪瀝青混合 料，碾壓完成后，取出定位井筒，最后把井蓋安裝就位，攤鋪道路面層瀝青并碾壓。

本發明的有益效果是：檢查井施工完成后，檢查井、持力層、鋼筋混凝土井圈為整體結 構，能有效抵抗自身不均勻沉降和外部荷載下產生的下沉，提高檢查井的結構強度和穩定性， 極大地降低返修率，節省返修費用，降低后期維護成本。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖中零部件、部位及編號：1-檢查井、2-錨樁孔、3-持力層、4-錨樁鋼筋、5-井圈、6- 井圈鋼筋、7-加強鋼筋、8-井蓋、9-路面結構層。

具體實施方式

下面結合附圖及優選實施例對本發明作進一步說明。

檢查井的結構如圖1所示，其施工步驟為：

A、平整場地，形成施工前檢查井1放線和基坑土方開挖平臺；

B、基坑開挖及檢查井1和管道安裝；

C、檢查井1周邊進行基坑土方分層回填，并夯實形成持力層3，持力層3的壓實系數≥ 93％，使得持力層3具有足夠的強度；持力層3的上表面通常與檢查井1的上表面齊平設置；

D、在持力層3沿檢查井1圓周方向設置若干個錨樁孔2，安裝錨樁鋼筋4并埋入導管注 漿，錨樁鋼筋4上端伸出持力層；本實施例中的錨樁鋼筋4下端伸入持力層3的長度為600mm， 上端伸出持力層3的長度為300mm，作為預留鋼筋；錨樁孔2應均勻布置，本實例中錨樁孔2 的數量設置為8個，錨樁鋼筋4為以3根Φ25鋼筋為主筋綁扎成的鋼筋籠，導管可采用PUC 導管；錨樁鋼筋4的頂端彎折設置，優選彎折為L型，可提高施工完成后的結構強度；