[發明專利]一種車床軌道修磨設備及修磨方法

有效

• 申請號: 201610022109.4
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN105538094B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 宋海玉;李強;王曉亮;劉中勝
• 申請（專利權）人: 河北博廣環保設備制造有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B27/00;B24B41/02;B24B47/12;B24B41/06
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 蘇艷肅

本發明提供了一種車床軌道修磨設備及修磨方法。該車床軌道修磨設備包括設置在車床尾座軌道上并可沿車床尾座軌道滑動的軌道輪組；在所述軌道輪組上固定連接有水平可旋轉支架，在水平可旋轉支架的上方設置有Z軸向調整機構，在Z軸向調整機構上設置有Y軸向調整機構，在Y軸向調整機構上設置有可旋轉電機座，在可旋轉電機座上固接有電機；所述電機的輸出軸連接有用于對車床的刀架軌道進行修磨的砂輪。本發明中的修磨設備小巧靈活，其借助于無磨損且無誤差的尾座軌道，并由電機帶動砂輪實現對已磨損的刀架軌道進行修磨，修磨過程中無需拆卸車床機頭，因此可極大地節省人力和時間，而且還可避免拆卸后再重新裝配時難以保證精度的問題。

技術領域

本發明涉及一種車床用件，具體地說是一種車床軌道修磨設備及修磨方法。

背景技術

現有技術中車床一般包括車身及端部的車床機頭，在車身上通常設置兩個軌道，分別為刀架軌道和尾座軌道。如圖1所示，刀架軌道由左側的第一V型軌1與右側的第一平軌4構成，尾座軌道位于刀架軌道的第一V型軌1與第一平軌4之間，尾座軌道由左側的第二平軌2和右側的第二V型軌3構成，第二平軌2緊鄰第一V型軌1，第二V型軌3緊鄰第一平軌4。車床工作過程中，刀架軌道使用較多，不可避免地造成刀架軌道的磨損，且靠近車床機頭的部位磨損較大（約磨損0.02~0.05mm），其余部位磨損情況較輕。尾座軌道使用較少，幾乎不磨損。對于刀架軌道上各處出現磨損程度不同的情況，現有技術中一般是拆掉車床機頭等部件，將軌道車身部分送往大型機械廠，經龍門磨床加工后再重新投入使用，整個過程對大型機械廠依賴性強，同時拆卸過程耗費時日，而且車床機頭經拆卸后再重新裝配時很難保證其精度。

發明內容

本發明的目的之一就是提供一種車床軌道修磨設備，該修磨設備可在不拆卸車床機頭的情況下實現對車床刀架軌道的修磨。

本發明的目的之二就是提供一種車床軌道修磨方法，采用該方法對車床的刀架軌道進行修磨，具有省時省力的優點，而且還可避免車床機頭被拆卸后再重新裝配時無法保證精度的情況。

本發明的目的之一是這樣實現的：一種車床軌道修磨設備，包括軌道輪組，所述軌道輪組設置在車床的尾座軌道上，并可在車床的尾座軌道上沿X軸向滑動；在所述軌道輪組上設置有水平可旋轉支架，在所述水平可旋轉支架上設有由第一絲桿副和Z軸向水平滑道組成的Z軸向調整機構，所述水平可旋轉支架可帶動所述Z軸向調整機構在水平方向上實現360°旋轉；在所述Z軸向調整機構上設有由第二絲桿副和Y軸向垂直滑道組成的Y軸向調整機構，所述Z軸向調整機構可帶動所述Y軸向調整機構沿Z軸向滑動；在所述Y軸向調整機構上設置有可旋轉電機座，所述Y軸向調整機構可帶動所述可旋轉電機座沿Y軸向滑動；在所述可旋轉電機座上固接有電機，所述電機的輸出軸連接有用于對車床的刀架軌道進行修磨的砂輪。

在所述可旋轉電機座的四周邊緣設置有刻度盤。

所述軌道輪組包括上軌道輪組和下軌道輪組，所述上軌道輪組位于車床的尾座軌道上面，所述下軌道輪組位于車床的尾座軌道下面；所述水平可旋轉支架設置在所述上軌道輪組上。

所述上軌道輪組包括左上輪、右上輪及連接所述左上輪和所述右上輪的上連接桿；所述下軌道輪組包括左下輪、右下輪和連接所述左下輪和所述右下輪的下連接桿；所述上連接桿與所述下連接桿之間通過螺栓連接；所述水平可旋轉支架設置在所述上連接桿上。

所述左上輪、所述左下輪和所述右下輪均為圓柱形的滾輪，所述右上輪為V型截面的滾輪。

本發明的目的之二是這樣實現的：一種車床軌道修磨方法，包括如下步驟：

a、在車床的尾座軌道上安裝車床軌道修磨設備；