[發(fā)明專利]實(shí)心輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610021096.9
• 申請(qǐng)日: 2016-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN105774406B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖村和光;杉谷信
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60C7/00
• 分類號(hào): B60C7/00;B60B3/04;B60B3/12
• 代理公司: 11227 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李洋;舒艷君

1.一種實(shí)心輪胎，其具備：圓筒狀的胎面環(huán)，其具有接地面；輪轂，其配置于所述胎面環(huán)的輪胎徑向內(nèi)側(cè)、且固定于車軸；以及輪輻，其將所述胎面環(huán)與所述輪轂連結(jié)、且由高分子材料構(gòu)成，

所述實(shí)心輪胎的特征在于，

所述輪輻一體地具備：胎面?zhèn)拳h(huán)狀部，其與所述胎面環(huán)的內(nèi)周面接合；輪轂側(cè)環(huán)狀部，其與所述輪轂的外周面接合；以及輻板部，其從所述輪轂側(cè)環(huán)狀部沿輪胎徑向延伸至胎面?zhèn)拳h(huán)狀部，并且，

所述輻板部具備：第一厚度漸減區(qū)域，其一邊使厚度T從與所述輪轂側(cè)環(huán)狀部連接的第一連接位置逐漸減小、一邊向輪胎徑向外側(cè)延伸；第二厚度漸減區(qū)域，其一邊使厚度T從與所述胎面?zhèn)拳h(huán)狀部連接的第二連接位置逐漸減小、一邊向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸；以及最小厚度區(qū)域，其配置于所述第一厚度漸減區(qū)域與所述第二厚度漸減區(qū)域之間、且厚度T達(dá)到最小值Tmin，并且，

所述第一厚度漸減區(qū)域的輪胎徑向長度L1以及所述第二厚度漸減區(qū)域的輪胎徑向長度L2分別為所述輻板部的輪胎徑向長度L0的0.05倍以上，

當(dāng)將所述輻板部的厚度T設(shè)為以所述第一連接位置為原點(diǎn)的、距該原點(diǎn)的輪胎徑向距離x的函數(shù)T(x)時(shí)，所述函數(shù)T(x)的一次微分函數(shù)T'(x)滿足下式(1)～(4)：

T'(0)＝﹣∞---(1)

T'(x1)＝0---(2)

T'(x2)＝0---(3)

T'(x3)＝∞---(4)

在式中，x1＝L1、x2＝L0-L2、x3＝L0，

當(dāng)將所述輻板部的厚度T設(shè)為以所述第一連接位置為原點(diǎn)的、距該原點(diǎn)的輪胎徑向距離x的函數(shù)T(x)時(shí)，所述函數(shù)T(x)的二次微分函數(shù)T”(x)滿足下式(5)、(6)：

T(x)＜0(0≤x≤x1)---(5)

T(x)＞0(x2≤x≤x3)---(6)

在式中，x1＝L1、x2＝L0-L2、x3＝L0。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)心輪胎，其特征在于，

所述輻板部形成為S字狀，其中，該S字狀構(gòu)成為包括：凸向輪胎周向的一側(cè)的圓弧狀的輪輻彎曲部和凸向輪胎周向的另一側(cè)的圓弧狀的輪輻彎曲部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的實(shí)心輪胎，其特征在于，

所述第一厚度漸減區(qū)域的輪胎徑向中央位置處的厚度Ta_0.5為所述最小值Tmin的1.05倍～1.5倍，并且所述第二厚度漸減區(qū)域的輪胎徑向中央位置處的厚度Tb_0.5為所述最小值Tmin的1.05倍～1.5倍。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的實(shí)心輪胎，其特征在于，

所述輻板部在所述第一連接位置與所述第二連接位置之間具備輪胎軸向?qū)挾萕達(dá)到最小值Wmin的最小寬度區(qū)域，并且所述最小值Wmin為所述第一連接位置處的寬度Wa的0.5倍以上且不足1.0倍、或者為所述第二連接位置處的寬度Wb的0.5倍以上且不足1.0倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的實(shí)心輪胎，其特征在于，

所述輪輻的復(fù)彈性模量E＊處于1MPa～300MPa的范圍。