[發明專利]行車輔助請求方法及系統、行車輔助響應方法及系統

在審

• 申請號: 201610020843.7
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105674997A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 曾祥閣
• 申請（專利權）人: 上海斐訊數據通信技術有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 王再朝

技術領域

本發明涉及智能交通領域，特別是涉及一種行車輔助請求方法及系統、行車輔助響應方 法及系統。

背景技術

在現代日常生活中，導航設備已經成為了我們駕車出行的必備電子產品，無論是車載導 航儀器，還是手機導航APP軟件，都為我們的駕車出行帶來了極大的方便。

對于北京、上海、廣州、深圳等一線城市，交通限制經常會因為車輛牌照的類型、歸屬 地和當前時間等方面的不同而有新的變化。以上海為例，省外客車類型車牌的車輛在早晚高 峰不允許上高架橋。以北京為例，外省車輛在持有進京通行證件的情況下，工作日7時至9 時，17時至20時，禁止在五環路以內道路行駛。而現有的導航軟件并將這些問題列入考慮 范圍。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種行車輔助請求方法及系統、 行車輔助響應方法及系統，用于解決現有技術中不能結合各地區的特殊的交通規則對導航路 線進行優化的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種行車輔助請求方法，包括：發送導航 請求；所述導航請求包括：起始位置信息、目的地位置信息、及車牌信息；接收響應所述導 航請求的可用路徑信息；所述可用路徑信息是在所述起始位置信息和目的地位置信息之間的 行車路徑中根據限行規則過濾得到的，所述限行規則的來源包括：所述起始位置和/或目的地 位置所在城市對與所述車牌信息對應車輛的限行法規信息。

于本發明的一具體實施例中，還包括：發送規則信息請求，所述規則信息獲取請求包括 待獲取規則信息的目的地位置信息及車牌信息；接收響應所述規則信息請求的規則信息；所 述規則信息為待獲取規則信息的目的地位置與所述車牌信息對應的行車規則信息。

于本發明的一具體實施例中，還包括：發送實時路況信息請求；接收響應所述實時路況 信息請求的相應路線上的實時路況信息，并根據所述實時路況信息對所述可用路徑信息進行 修正。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明還提供一種行車輔助請求系統，包括：導航請 求模塊，用以發送導航請求，所述導航請求包括：起始位置信息、目的地位置信息、及車牌 信息；可用路徑信息接收模塊，用以接收響應所述導航請求的可用路徑信息；所述可用路徑 信息是在所述起始位置信息和目的地位置信息之間的行車路徑中根據限行規則過濾得到的， 所述限行規則的來源包括：所述起始位置和/或目的地位置所在城市對與所述車牌信息對應車 輛的限行法規信息。

于本發明的一具體實施例中，還包括：規則信息請求模塊，用以發送規則信息請求，所 述規則信息獲取請求包括待獲取規則信息的目的地位置信息及車牌信息；規則信息接收模塊， 用以接收響應所述規則信息請求的規則信息；所述規則信息為待獲取規則信息的目的地位置 與所述車牌信息對應的行車規則信息。

于本發明的一具體實施例中，還包括：實時路況信息請求模塊，用以發送實時路況信息 請求；實時路況信息接收模塊，用以接收響應所述實時路況信息請求的相應路線上的實時路 況信息，并根據所述實時路況信息對所述可用路徑信息進行修正。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明還提供一種行車輔助響應方法，包括：接收導 航請求；所述導航請求包括：起始位置信息、目的地位置信息、及車牌信息；根據所述起始 位置信息及目的地位置信息得到各條行車路徑；根據所述起始位置和/或目的地位置所在城市 對與所述車牌信息對應車輛的限行法規信息制定限行規則；根據所述限行規則對各條行車路 徑進行過濾以得到用于響應所述導航請求的可用路徑并進行反饋。

于本發明的一具體實施例中，還包括：接收規則信息請求；所述規則信息請求包括待獲 取規則信息的目的地位置信息及車牌信息；根據所述待獲取規則信息的目的地位置信息及車 牌信息，得到待獲取規則信息的目的地位置與所述車牌信息對應的行車規則信息并進行反饋。

于本發明的一具體實施例中，還包括：接收實時路況信息請求；獲取當前導航路線上的 實時路況并進行反饋。