[發明專利]車用蓄電池綜合性能動態測試設備

在審

• 申請號: 201610019656.7
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105425169A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 黃海鵬
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36;G01M7/02
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 麻艷

技術領域

本發明涉及一種車用蓄電池綜合性能動態測試設備，特別涉及一種具有路譜輸入和通過路譜進行測試控制的車用蓄電池綜合性能動態測試設備。

背景技術

蓄電池作為儲能裝置和能量提供裝置，已經普遍的應用于汽車、土方機械（裝載機、挖掘機等）、場（廠）內機動車輛（觀光游覽車、高爾夫球車等）和其它類型車輛（電動自行車、電動助力車、摩托車等）之中。

伴隨著我國“節能減排工作”的推進，新能源汽車尤其是電動汽車的發展及推廣，已經成為我國推進“節能減排”工作的一項重中之重。從2010年5月下旬以來，國家連續出臺了一系列支持和鼓勵節能減排型汽車市場發展的政策、舉措和標準，包括《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》和《“節能產品惠民工程”節能汽車（1.6L及以下）乘用車推廣實施細則》，另外還有四項電動車相關標準和《汽車產業技術進步和技術改造投資方向（2010）》政策。可以預見電動汽車在未來一段時間內將會有一個飛速的發展。而作為電動汽車的能源供給裝置，蓄電池產業也必然會有一個爆發式的發展。

伴隨著蓄電池的用途越來越廣、用量越來越大，其安全性和可靠性也越來越吸引人們的關注。耐振動能力是蓄電池重要的動態性能指標，是蓄電池安全、可靠工作的重要保證。如果蓄電池耐振動能力不合格，有可能會造成端電壓不穩、變形、泄露等問題，進而會造成車輛在行駛或工作當中出現故障甚至事故。

由于蓄電池廣泛應用于各種類型的車輛當中，其在工作過程中會經歷各種路面情況所造成的振動的影響。結合路譜對蓄電池進行動態測試則是最科學、最客觀、最直接、也是最有效的，而目前國內與蓄電池相關的一系列標準之中，對路譜測試試驗均未提出要求。另外目前國內也尚無用于蓄電池動態測試的專用測試設備。

所以，開發蓄電池動態檢測系統，結合路譜對蓄電池的動態性能指標進行測試，具有很重要的社會意義。

發明內容

本發明提供一種車用蓄電池綜合性能動態測試設備，可以有效解決上述問題。

本發明提供一種車用蓄電池綜合性能動態測試設備，包括：

控制單元，用于通過加載路譜進行測試控制，并處理測試結果；

激振單元，包括：激勵信號源、功率放大器以及激振器；所述激勵信號源與所述控制單元電連接，用于根據所述控制單元的激勵信號源向所述功率放大器發送不同頻率和振幅的信號；所述功率放大器用于將所述不同頻率和振幅的信號進行放大，以提向所述激振器供足夠的驅動電流；所述激振器用于根據所述驅動電流提供一驅動信號；

振動臺，與所述激振器電連接，承載待測試車用蓄電池，在所述驅動信號的驅動下振動；

環境模擬單元，設置于所述振動臺上，用于提供待測試車用蓄電池所需要的測試環境；

充放電單元，與所述控制單元和待測試車用蓄電池電連接，用于在測試過程中對所述待測試車用蓄電池進行充放電；

拾振單元，用于檢測所述振動臺的振動信號，并將所述振動信號放大、轉換成電信號后向所述控制單元進行反饋；

電壓實時監測單元，與所述控制單元電連接，用于監測測試過程中所述待測試車用蓄電池的電壓。

進一步的，所述拾振單元包括加速度傳感器、可調放大器和數據采集器，所述加速度傳感器用于檢測所述振動臺的振動信號，所述振動信號通過所述可調放大器和數據采集器反饋給所述控制單元。

進一步的，所述加速度傳感器設置于所述振動臺的的背面。

進一步的，所述控制單元進一步根據所述拾振單元的振動信號，對所述振動臺的振動進行實時監測和校正。

所述車用蓄電池綜合性能動態測試設備進一步包括一漏液檢測單元，分別與所述待測試車用蓄電池及所述控制單元電連接，用于監測測試過程中所述待測試車用蓄電池是否漏液。

所述車用蓄電池綜合性能動態測試設備進一步包括一漏液保護單元，設置于所述振動臺，用于保護工作臺不受污染，并進行漏液保護。

進一步的，所述車用蓄電池綜合性能動態測試設備還包括一報警單元，分別與所述待測試車用蓄電池及所述控制單元電連接。

進一步的，所述報警單元用于在所述出現電壓不穩或漏液狀況，報警提示停止試驗。

進一步的，所述控制單元包括工控機及控制軟件。

進一步的，所述振動臺的振動方向為豎直方向、水平方向或豎直方向和水平方向的結合。

本發明提供的所述車用蓄電池綜合性能動態測試設備，具有以下優點：