[發明專利]一種帶級間冷卻器的雙級增壓發動機在審
| 申請號： | 201610019519.3 | 申請日： | 2016-01-13 |
| 公開（公告）號： | CN105649756A | 公開（公告）日： | 2016-06-08 |
| 發明（設計）人： | 盧永信;張曉靜;羅列冠;何欽;酈建麗;鄭智展;黃臻 | 申請（專利權）人： | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號： | F02B37/013 | 分類號： | F02B37/013;F02B29/04;F02B37/18;F01P3/20;F01P7/16 |
| 代理公司： | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人： | 黎明 |
| 地址： | 250102 山東省濟*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 帶級間 冷卻器 增壓 發動機 | ||
【權利要求書】：
1.一種帶級間冷卻器的雙級增壓發動機，其特征在于：包括采用兩個渦輪 增壓器的雙級增壓系統和帶有級間冷卻器(4)的冷卻系統，所述雙級 增壓系統包括與發動機進氣總管相連通的空氣濾清器(1)、低壓級壓 氣機(2)、級間冷卻器(4)、高壓級壓氣機(5)和中冷器(7)，以 及與發動機排氣總管相連通的高壓級渦輪(6)、低壓級渦輪(3)，所 述高壓級渦輪(6)上并聯有增壓器放氣閥(16)，該增壓器放氣閥(16) 由脈沖閥(15)控制，脈沖閥(15)與發動機ECU(17)連接，發動機 ECU(17)控制增壓器放氣閥(16)的開啟工況和開啟比例；所述冷卻 系統包括冷卻預壓縮進氣冷卻回路和壓縮進氣冷卻回路兩個互不影響 的平行冷卻回路，兩路冷卻液均直接從發動機水箱(10)中取水冷卻。
2.根據權利要求1所述的帶級間冷卻器的雙級增壓發動機，其特征在于： 所述預壓縮進氣冷卻回路包括發動機水箱(10)、水泵(9)、級間冷 卻器(4)和節溫器(8)。
3.根據權利要求1或2所述的帶級間冷卻器的雙級增壓發動機，其特征在 于：所述壓縮進氣冷卻回路包括發動機水箱(10)、水泵(9)、發動 機出水總管(13)和節溫器(8)。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國重汽集團濟南動力有限公司，未經中國重汽集團濟南動力有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610019519.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
