[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車充電集中化計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610017688.3
• 申請(qǐng)日: 2016-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN105449796A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J7/04;H01M10/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)傳輸與處理領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車充電集中化計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境污染不斷惡化，特別是汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境影響的加重，減少尾氣排放，降低環(huán)境壓力，是當(dāng)前世界各國所面臨的共同挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，由于電力能源獲得方式的多樣性、清潔性，逐漸被社會(huì)所普遍重視，并成為各國汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車充電裝置作為支撐電動(dòng)汽車發(fā)展的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也在不斷發(fā)展。

電動(dòng)汽車的推廣和普及依賴于充電基礎(chǔ)設(shè)施的增加，而充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展離不開市場(chǎng)化的運(yùn)作。在充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)化運(yùn)作中，計(jì)費(fèi)的統(tǒng)一管理是制約電動(dòng)汽車充電裝置建設(shè)運(yùn)營的主要障礙之一，但是，現(xiàn)有技術(shù)存在無法實(shí)現(xiàn)分布式集中化計(jì)費(fèi)的問題，如申請(qǐng)?zhí)枮?01110378141.3的發(fā)明專利公開了一種用于電動(dòng)汽車的充電計(jì)費(fèi)裝置及其實(shí)現(xiàn)方法，通過在充電設(shè)施中嵌入一個(gè)智能終端，包括處理器、通信單元和消費(fèi)處理單元，在給電動(dòng)車充電時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)計(jì)量。但是該專利申請(qǐng)?jiān)诔潆娪?jì)費(fèi)方式方面采用單裝置獨(dú)立計(jì)費(fèi)方式，計(jì)費(fèi)單元由充電裝置單獨(dú)控制，后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)僅對(duì)裝置的狀態(tài)和計(jì)費(fèi)信息進(jìn)行收集和呈現(xiàn)，存在無法實(shí)現(xiàn)分布式集中化計(jì)費(fèi)、運(yùn)營成本高的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車充電裝置均采用充電卡方式單裝置獨(dú)立計(jì)費(fèi)，無法實(shí)現(xiàn)分布式充電裝置在靈活認(rèn)證集中化計(jì)費(fèi)且運(yùn)營成本高的問題，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車充電集中化計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)及方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種電動(dòng)汽車充電集中化計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，包括充電裝置、集中計(jì)費(fèi)服務(wù)平臺(tái)，所述充電裝置包括控制模塊、用戶識(shí)別模塊、通信模塊、顯示模塊、電力轉(zhuǎn)換模塊、充電接口、電量計(jì)量模塊；

所述控制模塊用于控制顯示模塊的信息顯示，控制充電裝置開始充電與結(jié)束充電，控制轉(zhuǎn)發(fā)用戶識(shí)別信息和用戶設(shè)置信息，控制轉(zhuǎn)發(fā)充電裝置狀態(tài)信息，控制轉(zhuǎn)發(fā)電動(dòng)汽車電池狀態(tài)信息；

所述用戶識(shí)別模塊用于識(shí)別用戶信息；

所述通信模塊用于充電裝置與集中計(jì)費(fèi)服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸；

所述顯示模塊用于用戶設(shè)置充電信息，顯示用戶的賬戶信息；

所述電力轉(zhuǎn)換模塊用于電壓、電流的整流與控制，提供充電裝置中各功能模塊的供電，并根據(jù)控制模塊的的控制信息提供適配電動(dòng)汽車的充電電壓和充電電流；

所述充電接口用于連接充電裝置和電動(dòng)汽車，主要包括電氣觸頭和通信控制連接觸頭；

所述電量計(jì)量模塊用于充電電量的計(jì)量；

所述集中計(jì)費(fèi)服務(wù)平臺(tái)包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、系統(tǒng)管理單元、用戶管理單元、支付管理單元；

所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)用戶信息、賬戶信息、充電裝置信息等；

所述系統(tǒng)管理單元用于對(duì)集中計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的操作使用者進(jìn)行賬戶的建立、權(quán)限的設(shè)定與修改以及歷史操作的記錄。

所述用戶管理單元用于對(duì)用戶的注冊(cè)、上報(bào)用戶信息的解析和認(rèn)證、用戶信息的修改與注銷等；

所述支付管理單元用于計(jì)費(fèi)策略的制定、充電完成后的支付金額核算、以及對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中用戶賬戶信息的重寫等；

所述充電裝置與集中計(jì)費(fèi)服務(wù)平臺(tái)連接。

進(jìn)一步地，所述充電控制模塊與其余模塊通信連接；所述充電接口與電量計(jì)量模塊、所述電量計(jì)量模塊與電力轉(zhuǎn)換模塊電連接。

進(jìn)一步地，所述用戶識(shí)別模塊識(shí)別的用戶信息為充電卡信息或指紋信息或人臉特征信息或虹膜信息。

進(jìn)一步地，所述充電接口還包括充電槍，所述充電槍一端固定連接于充電接口，另一端與電動(dòng)汽車充電插頭連接。

進(jìn)一步地，所述充電接口通過單獨(dú)配置的充電槍與電動(dòng)汽車連接。

一種基于上述系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電集中化計(jì)費(fèi)管理方法，包括以下步驟：

步驟1，用戶將電動(dòng)汽車與充電裝置連接；

步驟2，用戶通過充電裝置輸入用戶信息，充電裝置將該用戶信息上傳至集中計(jì)費(fèi)服務(wù)平臺(tái)；

步驟3，集中計(jì)費(fèi)服務(wù)平臺(tái)中的用戶管理單元對(duì)用戶信息進(jìn)行解析與認(rèn)證；如果認(rèn)證失敗，在顯示模塊顯示認(rèn)證失敗提示，并返回步驟2，提示重新輸入；如果認(rèn)證成功，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元調(diào)取該用戶的賬戶信息，并在顯示模塊顯示該用戶的賬戶信息；

步驟4，集中計(jì)費(fèi)服務(wù)平臺(tái)中的支付管理單元調(diào)取充電裝置的計(jì)費(fèi)策略，并在顯示模塊顯示該充電裝置的計(jì)費(fèi)單價(jià)信息；

步驟5，用戶在顯示模塊上選擇充電設(shè)置，通信模塊將選擇的充電設(shè)置上傳至用戶管理單元。