[發明專利]一種電動汽車充電集中化計費管理系統及方法

在審

• 申請號: 201610017687.9
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105576755A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李威
• 申請（專利權）人: 陜西充電網絡運營有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G07F15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及數據傳輸與處理領域，特別涉及一種電動汽車充電集中化計費管理系統及方法。

背景技術

隨著環境污染不斷惡化，特別是汽車尾氣排放對環境影響的加重，減少尾氣排放，降低環境壓力，是當前世界各國所面臨的共同挑戰。電動汽車作為傳統燃油汽車的替代品，由于電力能源獲得方式的多樣性、清潔性，逐漸被社會所普遍重視，并成為各國汽車發展的主要趨勢。電動汽車充電裝置作為支撐電動汽車發展的最重要的基礎設施，也在不斷發展。

電動汽車的推廣和普及依賴于充電基礎設施的增加，而充電基礎設施快速發展離不開市場化的運作。在充電基礎設施市場化運作中，計費的統一管理是制約電動汽車充電裝置建設運營的主要障礙之一，但是，現有技術存在無法實現分布式集中化計費的問題，如申請號為201110378141.3的發明專利公開了一種用于電動汽車的充電計費裝置及其實現方法，通過在充電設施中嵌入一個智能終端，包括處理器、通信單元和消費處理單元，在給電動車充電時實現準確收費計量。但是該專利申請在充電計費方式方面采用單裝置獨立計費方式，計費單元由充電裝置單獨控制，后臺監控系統僅對裝置的狀態和計費信息進行收集和呈現，存在無法實現分布式集中化計費的問題。

發明內容

為了解決現有技術中電動汽車充電裝置均采用單裝置獨立計費，無法實現分布式集中化計費的問題，本發明提供了一種電動汽車充電集中化計費管理系統及方法。

本發明的技術方案是，一種電動汽車充電集中化計費管理系統包括移動客戶端、充電裝置和集中計費服務平臺，所述充電裝置包括所述充電裝置包括控制模塊、通信模塊、顯示模塊、電力轉換模塊、充電接口；

所述控制模塊用于控制顯示模塊的信息顯示，控制充電裝置開始充電與結束充電，控制轉發充電裝置狀態信息，控制轉發電動汽車電池狀態信息；

所述通信模塊用于充電裝置與集中計費服務平臺的數據傳輸；

所述顯示模塊用于用戶設置充電信息，顯示用戶信息；

所述電力轉換模塊用于電壓、電流的整流與控制，提供充電裝置中各功能模塊的供電，并根據控制模塊的控制信息提供適配電動汽車的充電電壓和充電電流；

所述充電接口用于連接充電裝置和電動汽車，主要包括電氣觸頭和通信控制連接觸頭；

所述電量計量模塊用于充電電量的計量；

所述集中計費服務平臺包括數據存儲單元、系統管理單元、用戶管理單元、支付管理單元；

所述數據存儲單元用于存儲用戶信息、充電裝置信息等；

所述系統管理單元用于集中計費系統的管理員進行賬戶的建立、權限的設定與修改以及歷史操作的記錄；

所述用戶管理單元用于對用戶的注冊、上報用戶信息的解析和認證、用戶信息的修改與注銷等；

所述支付管理單元用于計費策略的制定、充電完成后的支付金額核算、以及對數據存儲單元中用戶賬戶信息的重寫等；

所述充電裝置與集中計費服務平臺連接。

進一步地，所述充電控制模塊與其余模塊通信連接；所述充電接口與電量計量模塊、所述電量計量模塊與電力轉換模塊電連接。

進一步地，所述用戶信息包括用戶個人信息或用戶的車輛信息。

進一步地，所述充電接口還包括充電槍，所述充電槍一端固定連接于充電接口，另一端與電動汽車充電插頭連接。

進一步地，所述充電接口通過單獨配置的充電槍與電動汽車連接。

一種基于上述系統的電動汽車充電集中化計費管理方法，包括以下步驟：

步驟1，用戶將電動汽車與充電裝置連接；

步驟2，打開移動客戶端，登錄個人賬戶；

步驟3，用戶個人信息傳輸至集中計費服務平臺，集中計費服務平臺中的用戶管理單元對用戶信息進行解析與認證；如果認證失敗，在移動客戶端顯示認證失敗提示，并提示返回步驟2，重新登錄；如果認證成功，在數據存儲單元調取該用戶的賬戶信息，并在移動客戶端顯示該用戶的賬戶信息；

步驟4，用戶掃描提供充電服務的充電裝置上的二維碼，并上傳至集中計費服務平臺；

步驟5，集中計費服務平臺中的用戶管理單元對充電裝置的二維碼信息進行解析與認證；如果認證失敗，在移動客戶端顯示提示非正常充電裝置,并返回步驟4；如果認證成功，在支付管理單元調取充電裝置的計費策略，并在移動客戶端顯示該充電裝置的計費單價信息；

步驟6，用戶在移動客戶端上選擇充電設置，移動客戶端將選擇的充電設置上傳至集中計費服務平臺的用戶管理單元；