[發明專利]基于側架定位檢測的防脫軌轉向架及其脫軌檢測方法

有效

• 申請號: 201610017608.4
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN105539488B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 神圣;劉鳳偉;王寶磊;姜瑞金;徐勇;陳祖順;張良威;肖光毅;羅輝;劉愛文;易軍恩;黎巧能;江荷燕
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F9/00
• 分類號: B61F9/00;B61F5/52
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種基于側架定位檢測的防脫軌轉向架，包括軸箱定位裝置(1)、側架組成(2)、搖枕組成(3)、基礎制動裝置(4)和輪軸組成(5)，其特征在于：

它還包括安裝于側架組成(2)端部的脫軌檢測裝置(6)，所述脫軌檢測裝置(6)包括兩對支承座(7)、兩根橫梁(8)和兩對激光位移計與處理器系統(9)；

所述側架組成(2)包括平行布置的兩個側架(2a)，所述側架(2a)兩端端部位置均一體鑄造成型有安裝基座(2b)，所述安裝基座(2b)開設有通孔(2d)，所述安裝基座(2b)上方還開設有工藝方孔(2c)；

所述支承座(7)經鑄造模具一體成型，由安裝基面(7a)、筋板(7b)和連接板(7c)組合而成；所述安裝基面(7a)一端和筋板(7b)一端連接處形成折角，所述連接板(7c)為類似三角板形狀，其一邊與安裝基面(7a)連接，其另一邊與筋板(7b)連接，所述安裝基面(7a)開設有安裝孔(7e)；所述筋板(7b)另一端末尾設有安裝鉸接孔(7d)；

所述支承座(7)的安裝基面(7a)固定安裝于所述側架(2a)的安裝基座(2b)上，所述橫梁(8)位于兩個側架(2a)同向端端部的兩個支承座(7)之間，且所述橫梁(8)的兩端分別與兩個支承座(7)的安裝鉸接孔(7d)鉸接；

所述激光位移計與處理器系統(9)對稱安裝在橫梁(8)的兩端內側，且所述激光位移計與處理器系統(9)位于鐵路鋼軌(10)正上方，從而用于測量車輪(5a)相對于鐵路鋼軌(10)的抬升量，并根據抬升量進行數據處理和判斷；

所述基于側架定位檢測的防脫軌轉向架的脫軌檢測方法包括以下步驟：

1)激光位移計與處理器系統(9)開機，通過激光位移計采集激光位移計本身距離鋼軌(10)上表面的垂向距離數據，第m次采集的數據記為H_m；通過處理器計算數據的平均值作為本次測量的基準點，記為H₀；

2)H_m與H₀求差，即得到車輪(5a)相對于鋼軌(10)的抬升量為h_m＝H_m-H₀，用于執行判斷；

3)如果第m次數值h_m值大于所設定的安全值，處理器記錄本次數據h_m，標記為1次；

4)如果第m+1次數值h_m+1大于第m次數值h_m，處理器記錄本次數據h_m+1，標記為2次；

5)如果第m+2次數值h_m+2大于第m+1次數值h_m+1，標記為3次；

6)如果連續滿足上述步驟3)、步驟4)和步驟5)，則處理器發送報警信號，直至h_m值小于所設定的安全值；

7)如果沒有連續滿足上述步驟3)、步驟4)和步驟5)，則繼續采樣判斷，不報警。

2.根據權利要求1所述的基于側架定位檢測的防脫軌轉向架，其特征在于：所述支承座(7)的安裝基面(7a)通過鉚釘或螺栓固定于所述側架(2a)的安裝基座(2b)上。

3.根據權利要求1所述的基于側架定位檢測的防脫軌轉向架，其特征在于：所述激光位移計與處理器系統(9)的處理器為單片機。

4.根據權利要求1所述的基于側架定位檢測的防脫軌轉向架，其特征在于：所述安裝基座(2b)開設通孔(2d)的數量為四個，且各通孔(2d)呈矩陣分布；所述安裝基面(7a)開設安裝孔(7e)的數量與所述通孔(2d)一一對應。