[發明專利]再生鉛行業鉛欄低溫熔煉處理系統在審
| 申請號: | 201610017347.6 | 申請日: | 2016-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN105624424A | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 劉子龍 | 申請(專利權)人: | 天津市洪瑞昌泰節能科技有限公司 |
| 主分類號: | C22B13/02 | 分類號: | C22B13/02;C22B7/00;F27D17/00;F23D14/66 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 再生 行業 低溫 熔煉 處理 系統 | ||
技術領域
本發明屬于熔煉技術領域,尤其涉及再生鉛行業鉛欄低溫熔煉處理系統。
背景技術
目前我國可統計的再生鉛企業有186家,數量多,規模小,裝備極其簡陋,能耗 大,污染排放嚴重。在2011年被環保風暴關停80%。可統計數據表明,2010年我國可再生鉛 產量為135噸,2011年達140萬噸,約占金屬鉛總產量的三分之一。鉛酸蓄電池的回收率高達 96.5%,位于回收再生物品之首。美國再生鉛占鉛總產量的58%,日本為64%,德國為62%,意 大利為93%,法國為98%。我國再生鉛行業有待加速發展。而制約發展的關鍵性環節則是裝備 問題,其中主要瓶頸之一是再生鉛的熔煉爐技術工藝落后,設備簡陋,能耗大,污染排放嚴 重。
蓄熱式燃燒系統又稱為高風溫低氧燃燒系統,是目前國內外開始流行的一種革命 性的燃燒方式,簡稱為HTAC(HighTemperatureAirCombustion)系統,這種燃燒方式的技 術關鍵是在通過交替工作的若干對高效蓄熱室將助燃空氣從室溫預熱至800~1100℃高溫 的同時,通過有效組織燃料與助燃空氣入爐流股的流速、交角、混合方式等手段,使燃料在 含氧量控制在2~15%的爐內空間進行體積燃燒,從而可大幅度降低NOx排放量,高效蓄熱 室可有效截留煙氣余熱,使排煙溫度控制在露點以上、150℃以下的范圍內,最大限度地回 收煙氣余熱,使爐內溫度更趨均勻,使用這種先進的燃燒方式可同時達到節約燃料20%~ 50%、提高產量10%~30%、減少20%~50%煙氣排放量等環保、節能、和提高加熱質量的效果。
燃燒是空氣中的氧參與燃料氧化并同時發出光和熱的過程。富氧燃燒是指助燃 用的氧化劑中的氧濃度高于空氣中的氧濃度(根據實際情況可采用局部富氧和整體富氧), 直至純氧燃燒。富氧燃燒對所有燃料(包括氣體、液體和固體)和工業鍋爐均適用,既能提 高劣質燃料的應用范圍,又能充分發揮優質燃料的性能。蓄熱式燃燒系統
采用蓄熱式燃燒系統和富氧燃燒技術成為改革傳統熔煉處理系統的重要技術方向,用 于解決現有技術存在著熱能利用率低,熱損耗嚴重,燃料燃燒值低,環境污染嚴重的問題。
因此,發明再生鉛行業鉛欄低溫熔煉處理系統顯得非常必要。
發明內容
為了解決上述技術問題,本發明提供再生鉛行業鉛欄低溫熔煉處理系統,以解決 現有技術存在著熱能利用率低,熱損耗嚴重,燃料燃燒值低,環境污染嚴重的問題。再生鉛 行業鉛欄低溫熔煉處理系統,包括蓄熱體一,燒嘴一,蓄熱體二,燒嘴二,爐體,鉛鍋,引風 機,輸送管,鼓風機,燃氣管,控制柜,導線,上位機,空氣流量控制閥,換向閥,爐膛測溫計, 爐膛壓力計,導流板,煙氣測溫計,燃氣流量控制閥和空氣壓力計,所述的蓄熱體一或者蓄 熱體二安裝在爐體下部兩側;所述的燒嘴一與蓄熱體一相連;所述的燒嘴二與蓄熱體二相 連;所述的鉛鍋安置在爐體的上部;所述的引風機與蓄熱體一,蓄熱體二相連的輸送管中設 置換向閥;所述的鼓風機與蓄熱體一,蓄熱體二相連的輸送管中設置換向閥;所述的燒嘴一 或者燒嘴二連接的燃氣管位置設置換向閥;所述的控制柜通過導線與引風機和鼓風機相 連;所述的控制柜包括PLC,報警器和電路板,所述的PLC安裝在電路板的外側;所述的報警 器通過導線與PLC相連;所述的上位機通過導線與控制柜相連;所述的空氣流量控制閥和空 氣壓力計安裝在鼓風機一側的輸送管上;所述的煙氣測溫計安裝在引風機一側的輸送管 上;所述的爐膛測溫計或者爐體壓力計設置在導流板位置;所述的燃氣流量控制閥安裝在 燃氣管上。
所述的PLC具體采用S7-200PLC系列中的CPU226,實現定溫換向、定時換向、強迫 換向、超溫報警等功能,簡單可靠,又可設置系統自我保護功能,從而使換向系統安全可靠。
所述的蓄熱體一或者蓄熱體二具體采用剛玉蜂窩結構的長方體,具有自清洗防塵 防結渣,阻力小,反復使用,蓄熱效率高,交替切換空氣或氣體燃料與煙氣,能夠在最大程度 上回收外排高溫煙氣的熱能,將排煙溫度降到150℃以下,助燃空氣預熱到450℃甚至750℃ 以上,形成與傳統火焰迥然不同的新型火焰類型,創造出爐體內均勻的溫度分布的燃燒技 術。
所述的燒嘴一和燒嘴二具體采用高溫空氣蓄熱式燃氣燃燒器,結構調節靈活性, 以適用于不同的爐型,技術領先,使燃料燃燒更充分,最大限度的節約燃料。
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