[發明專利]潤滑油冷卻器

在審

• 申請號: 201610016818.1
• 申請日: 2016-01-11
• 公開（公告）號: CN105423773A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 趙家生
• 申請（專利權）人: 趙家生
• 主分類號: F28D1/00
• 分類號: F28D1/00;F28F1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及潤滑油冷卻領域，尤其涉及一種將潤滑油降溫冷卻的潤滑油冷卻器。

背景技術

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大，但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品，因而使這兩種基礎油得到迅速發展。添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓添加劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。潤滑油在加注到機械設備中之后，機械設備運行時在設備的零部件之間高速摩擦時，產生大量的熱量，容易造成潤滑油變質裂解，影響其潤滑效果。

發明內容

本發明為了克服現有技術中的不足，提供了一種潤滑油冷卻器，本發明在供潤滑油流動的彎折管外設置有散熱翅片，通過散熱翅片進行散熱，本發明具有結構簡單，實用可靠的特點。

本發明是通過以下技術方案實現：

一種潤滑油冷卻器，包括彎折管，所述彎折管外設置有散熱裝置，所述彎折管為在相鄰的彎折處之間設置有直管，所述散熱裝置包括套管，所述套管套裝在彎折管的直管上，所述直管之間設置有散熱翅片。所述彎折管的一端為進口，另一端為出口，潤滑油從進口流入，在流動過程中，通過彎折管的管壁將熱量通過散熱翅片散發出去，從而達到當潤滑油從出口流出時，溫度已降低的效果。

作為本發明的優選技術方案，所述散熱翅片為鋁片。

作為本發明的優選技術方案，所述散熱翅片的厚度為0.6～1.2mm。

作為本發明的優選技術方案，所述散熱翅片相鄰的翅片之間的間隙為5mm。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明提供了一種潤滑油冷卻器，本發明在供潤滑油流動的彎折管外設置有散熱翅片，通過散熱翅片進行散熱，本發明具有結構簡單，實用可靠的特點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1、進口；2、套管；3、散熱翅片；4、散熱裝置；5、出口。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

請參閱圖1，圖1為本發明的結構示意圖。

所述潤滑油冷卻器，包括彎折管，所述彎折管外設置有散熱裝置4，所述彎折管為在相鄰的彎折處之間設置有直管，所述散熱裝置4包括套管2，所述套管2套裝在彎折管的直管上，所述直管之間設置有散熱翅片3。所述彎折管的一端為進口1，另一端為出口5，潤滑油從進口1流入，在流動過程中，通過彎折管的管壁將熱量通過散熱翅片3散發出去，從而達到當潤滑油從出口5流出時，溫度已降低的效果。

作為本發明的一個較佳實施例，所述散熱翅片3為鋁片。

作為本發明的一個較佳實施例，所述散熱翅片3的厚度為0.6～1.2mm。

作為本發明的一個較佳實施例，所述散熱翅片3相鄰的翅片之間的間隙為5mm。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明提供了一種潤滑油冷卻器，本發明在供潤滑油流動的彎折管外設置有散熱翅片3，通過散熱翅片3進行散熱，本發明具有結構簡單，實用可靠的特點。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。