[發明專利]一種汽車門頂拉手把

在審

• 申請號: 201610016676.9
• 申請日: 2016-01-11
• 公開（公告）號: CN105667365A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 艾榮剛
• 申請（專利權）人: 艾榮剛
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;A62B3/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生

技術領域：

本發明涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種車頂內拉手。

背景技術：

隨著生活水平的提高，汽車的保有量也在不斷增加，在交通事故頻發的今 天，汽車落水等意外就時有發生，大家知道，汽車電動升降窗在浸水后就無法 使用，車輛浸溺后，在水壓力的作用下，車門也無法打開，落水后車內人員溺 斃在車內的事故層出不窮。雖然有部分駕車者具備了一定的安全意識，在車內 放置安全錘，想在緊急時能用之破窗逃生，但汽車落水之前一般會產生強烈顛 簸、側傾或翻轉，不固定的安全錘子會發生大的位移，造成緊急時取用不到， 直接影響救生的時間。令人遺憾的是安全防范意識并不是每位駕乘人員都具備 的，目前小汽車配備安全錘的比例還很少，一旦發生落水事故極難破窗脫險， 所以在車內固定位置配備取用方便的安全錘子十分必要。目前運輸的客車都已 強制配備，但數量居多的家用、商用、公務小車都沒有配備，原因主要是轎車 等車型，空間較小、內飾較高檔，固定位置安裝安全錘會影響觀感，而且將安 全錘放在后備箱的用戶實在不占少數，真正出現事故時根本無法取用，這樣的 安全錘就形同虛設，如何為車輛乘坐人員配備觸手可及的逃生安全錘，成為人 們的新期盼。

為了滿足人們的上述需求，申請人發明了一種內設安全錘的車頂內拉手， 它包括左拉手座1、右拉手座2、門頂拉手把3和隱藏安全錘4，左拉手座1和 右拉手座2均固定在汽車門頂板上，門頂拉手把手3的兩端通過自閉簧安裝在 左拉手座1和右拉手座2上，所述門頂拉手把3為一面開口的手柄殼體，當門 頂拉手把3處于收攏狀態時，開口面與汽車門頂板相接觸，隱藏安全錘4卡裝 在門頂拉手把3的空腔內，隱藏安全錘4與門頂拉手把3的空腔之間設有卡裝 限定結構5，隱藏安全錘4鑲嵌在車頂內拉手3中，從外表上看與現有產品相同， 不妨礙車內美觀，鑲嵌式安全錘存取方便，在需要破窗逃生時乘坐人員伸手即 可獲取藏于車頂內拉手中的安全錘，能便捷破窗逃生。其中，門頂拉手把3是 關鍵零件之一。

發明內容：

本發明采取的技術方案如下：一種汽車門頂拉手把，其特征是：它包括彈 性卡片、左懸臂、手持部分和右懸臂，左懸臂和右懸臂位于手持部分的兩端， 它們的橫截面形狀為帶缺口空腔的手把，缺口空腔用于放置隱藏安全錘。

進一步，所述缺口空腔的形狀為U形。

進一步，所述缺口空腔的形狀為帶圓角的缺口四邊形。

申請人發明的內設安全錘的車頂內拉手的使用方法如下：

當人們駕駛汽車遇到需要緊急破窗逃生時，各自將頭頂側面的門頂拉手拉 開，此時，就看到設置在門頂拉手把內的隱藏安全錘，用雙手的食指向外撥動 隱藏安全錘中錘柄的左右臂，使隱藏安全錘從門頂拉手把中脫開，錘頭和伸縮 桿的結合件在壓縮彈簧的作用下向外伸展，當伸縮桿移動到極限位置時，軸向 限位結構中的限位球在豎直彈簧的作用下，壓入軸向限位孔中，實現對伸縮桿 的軸向限位，由于在錘頭和伸縮桿之間設有自閉彈簧，錘頭自動轉至與伸縮桿 垂直的位置，于此同時，設置在錘頭與伸縮桿之間的錘頭防轉限位結構中的限 位銷在防轉彈簧的作用下壓入臺階限位孔中，實現錘頭的防轉限位，當錘頭敲 擊時不會轉動，便于定向敲擊，當需要將錘頭轉動復位時，只要在錘頭的彈簧 孔用頂桿推頂限位銷即可轉動錘頭使之復位。當需要將隱藏安全錘卡入門頂拉 手把內時，先將錘頭沿伸縮桿的軸向壓入錘柄的錘頭孔中，然后將隱藏安全錘 整體卡入門頂拉手把的空腔內，兩者通過卡裝限定結構固定。

由于在門頂拉手把內設置了隱藏安全錘，在需要破窗逃生時，人們能便捷 的取出隱藏安全錘，隱藏安全錘中的伸縮桿能自動向外伸展延長進一步增加錘 柄的力臂長度，同時錘頭自動定向翻轉，使錘頭的錘錐與伸縮桿軸線垂直，滿 足錘頭的定向錘擊。本發明既不占用車內空間又不妨礙車內裝飾美觀，鑲嵌式 安全錘存取方便，在需要破窗逃生時乘坐人員伸手即可獲取藏于車頂內拉手中 的安全錘，便捷逃生。

附圖說明：

圖1為申請人發明的內設安全錘的車頂內拉手的結構示意圖；

圖2為門頂拉手把的結構示意圖；

圖3為圖2中A-A剖視圖；

圖4為隱藏安全錘的結構示意圖，伸縮桿伸展前；

圖5為隱藏安全錘的結構示意圖，伸縮桿伸展后；

圖6為伸縮桿的結構示意圖；

圖7為隱藏安全錘中錘柄的結構示意圖；