[發明專利]無人飛行器處理系統及其飛行狀態數據處理方法在審
| 申請號: | 201610015529.X | 申請日: | 2016-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN105606073A | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發明(設計)人: | 譚圓圓 | 申請(專利權)人: | 譚圓圓 |
| 主分類號: | G01C11/04 | 分類號: | G01C11/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100000 北京市順*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無人 飛行器 處理 系統 及其 飛行 狀態 數據處理 方法 | ||
技術領域
本發明屬于無人飛行器領域,特別是涉及一種無人飛行器、無人 飛行器處理系統及其處理方法。
背景技術
隨著技術發展,小微型無人飛行器開始進入千家萬戶,尤其是隨 著MEMS元件的技術發展和成本降低,多軸飛行器的重量、體積、 穩定性均得到了長足的發展。以航拍應用為突破口,攜帶有拍攝裝置 的多軸飛行器廣受關注。但是無人飛行器作為一種在空中飛行的設 備,其安全性方面的考慮要遠高于其他設備,典型的,對于無人飛行 器的飛行過程的管理是一個重要的問題。現有技術對于無人飛行器的 飛行管理主要是通過無線通信的方式來實現,具體的可以采用衛星定 位系統或者2.4Ghz頻段的無線通信技術。如果在室內也可能是采用 基于通信基站的定位技術等。但是無論上述哪一種技術,都依賴于一 個搭建好的無線環境,才能實現對于無人飛行器的飛行過程進行識別 和記錄,并后續進行一系列的處理。但是在通信環境不穩定的情況下, 上述飛行過程管理的方法存在風險。
以飛行過程管理的一種典型應用——自動返航功能為例進行說 明,現有自動返航功能往往是在無線通信控制不穩定的情況下,由用 戶通過控制臺啟動或者由無人飛行器上的飛行控制器啟動,該自動返 航的實現是基于衛星定位系統的信號,獲得無人飛行器的當前位置, 以及讀取實現存儲的無人飛行器的出發位置,然后自動控制無人飛行 器飛到一定高度之后,按照衛星定位系統所給出的指引,從當前位置 飛回到出發位置。由于衛星定位系統的不穩定性,所以,在自動返航 過程中,經常會出現各種問題,雖然有自動返航成功的,但是自動返 航飛不見了,或者自動返航過程中墜落的事件也時有發生。所以,基 于無線通信的飛行過程管理,受無線通信環境干擾大,存在較高風險。
另外,目前對于非GPS/IMU的無人機定位有些初步的探索,但 均不成熟,現狀如下。
2014年1月1日公開的中國專利申請CN201310444134.8“一 種四旋翼無人機的超聲波定位裝置及方法”公開了一種四旋翼無人 機的超聲波定位裝置及方法,通過為無人機安裝一組多個超聲波模 塊,利用超聲波測距獲得與障礙物間的距離,并利用多個模塊同時測 距,從而得到無人機的相對位置信息。該方法采用超聲波傳感器測距, 超聲波傳感器測距范圍有限、而且容易受到干擾,該定位裝置及方法 應用場景有限,存在一定不足。
2013年9月11日公開的中國專利申請CN201210437143.X “無人機點對點定位的方法與系統”公開了一種無人機點對點定位的 方法與系統,使用位于無人機上的搜索定位儀接收發射儀發出的點對 點定位信號,通過確定搜索定位儀與發射儀的角度與距離,從而實現 無人機的精確定位。該方法需要為無人機加裝接收儀,同時需要在確 定地點安裝發射儀發射無線電波。如果需要精確定位,發射儀將需要 多臺,實際使用不很方便。
2013年3月13日公開的中國申請CN201210418160.9“基于 大小回字標志物的多旋翼無人機位姿獲取方法”公開了一種基于大小 回字標志物的多旋翼無人機位姿獲取方法,通過識別一個指定的印 有回字的標識牌,用一系列的運算獲得無人機當前的位姿信息。該方 法中,回字標志不具有方向特征,難以實現無人機的航向獲取與定向 控制。
論文《基于單目視覺的攝像頭定位方法的研究》(沈慧杰,吉林 大學碩士學位論文)研究了兩種攝像頭定位方法。其中一種是基于幾 何關系的單目視覺定位。該方法利用單目視覺的測距模型,同時建 立攝像頭與場景內已知特征點之間的幾何關系,通過一系列三角計 算,即可得出攝像頭在二維坐標平面內的位置。該方法主要用于二維 坐標平面的攝像頭位置獲取,沒有相對距離的維度計算,且并不能直 接用于無人機的位置鎖定。
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