[發明專利]氣門鎖夾的安裝輔具

有效

• 申請號: 201610015238.0
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105437143B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王東鑫;閆浩泉;張玉龍;李婷;曹金貴
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

本發明公開了一種氣門鎖夾的安裝輔具，其包括能夠固定于缸蓋上的定位塊、與定位塊螺紋連接的壓緊螺桿以及套裝于壓緊螺桿上的壓緊塊，壓緊螺桿上具有壓緊凸部，壓緊塊上具有氣門彈簧座作用面和氣門鎖夾放置孔，壓緊塊能夠沿著壓緊螺桿的軸線方向與定位塊相擋接，以使壓緊塊的移動方向為氣門彈簧座的按壓方向。上述安裝輔具通過擰動壓緊螺桿，使得氣門彈簧座運動，以此露出氣門鎖夾的安裝位置，之后只需將氣門鎖夾放置于氣門鎖夾放置孔內，再反向擰動壓緊螺桿以此將氣門鎖夾壓裝至氣門上，此過程中，壓緊塊向氣門鎖夾施加的作用力由壓緊螺桿與定位塊之間的配合實現導向，即保證了氣門鎖夾的壓裝方向始終一致，以防止氣門鎖夾在安裝過程中出現翹曲。

技術領域

本發明涉及發動機裝配技術領域，尤其涉及一種氣門鎖夾的安裝輔具。

背景技術

在發動機小批量裝機試制階段，由于裝配發動機的數量較小，以此基于成本的考慮，通常采用手動設備進行相關的裝配操作。在裝配發動機時，需要將缸蓋上的氣門鎖夾壓裝至缸蓋上，一般采用手動壓裝的方式。

傳統技術中采用的氣門鎖夾壓裝工具直接通過壓桿作用于氣門鎖夾上，使得氣門鎖夾在壓裝力的作用下逐漸進入缸蓋上的安裝孔內，并與氣門卡接。然而，在壓裝過程中，操作人員施加的作用力的方向容易發生變化，導致氣門鎖夾受到的作用力并非嚴格地處于上述安裝孔的軸線上，繼而導致氣門鎖夾容易在壓裝過程中出現翹曲。

發明內容

本發明的目的是提供一種氣門鎖夾的安裝輔具，以防止氣門鎖夾在安裝過程中出現翹曲。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種氣門鎖夾的安裝輔具，包括能夠固定于缸蓋上的定位塊、與所述定位塊螺紋連接的壓緊螺桿以及套裝于所述壓緊螺桿上的壓緊塊，所述壓緊螺桿上具有壓緊凸部，所述壓緊塊上具有氣門彈簧座作用面和氣門鎖夾放置孔，所述壓緊塊能夠沿著所述壓緊螺桿的軸線方向與所述定位塊相擋接，以使所述壓緊塊的移動方向為氣門彈簧座的按壓方向。

優選地，上述安裝輔具中，還包括套裝于所述壓緊螺桿上的卡環，所述壓緊塊上套裝于所述壓緊螺桿上的部分，始終位于所述壓緊凸部與所述卡環之間。

優選地，上述安裝輔具中，所述壓緊塊包括U形套裝部以及分別固定于所述U形套裝部的相對兩端的第一按壓平板和第二按壓平板，所述U形套裝部套裝于所述壓緊螺桿上，所述第一按壓平板和所述第二按壓平板上均設置有所述氣門彈簧座作用面和所述氣門鎖夾放置孔。

優選地，上述安裝輔具中，所述定位塊的側壁與所述壓緊塊的側壁相貼合，且所述壓緊塊能夠沿著氣門彈簧座的按壓方向與所述定位塊滑動配合。

優選地，上述安裝輔具中，還包括第一定位螺釘和第二定位螺釘，所述定位塊的相對兩端分別具有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位螺釘穿過所述第一定位孔，并與發動機上的一個螺紋孔螺紋配合，所述第二定位螺釘穿過所述第二定位孔，并與發動機上的另一個螺紋孔螺紋配合。

優選地，上述安裝輔具中，所述壓緊塊上開設沉孔，所述氣門彈簧座作用面形成于所述沉孔內。

優選地，上述安裝輔具中，所述氣門鎖夾放置孔為錐形孔，所述錐形孔的較大端位于背離所述氣門彈簧座作用面的一側。

優選地，上述安裝輔具中，所述沉孔與所述錐形孔通過圓柱過渡孔連接。

在上述技術方案中，本發明提供一種氣門鎖夾的安裝輔具，其包括定位塊、壓緊螺桿以及壓緊塊，需要安裝氣門鎖夾時，首先將定位塊固定于缸蓋上，然后將套裝有壓緊塊的壓緊螺桿擰入定位塊內，擰動壓緊螺桿，當壓緊螺桿上的壓緊凸部與壓緊塊相接觸時，隨著壓緊螺桿的進一步擰入，壓緊凸部將帶動壓緊塊不斷靠近并按壓氣門彈簧座，使得氣門彈簧座下方的氣門彈簧發生變形，以此露出氣門鎖夾的安裝位置，此時，將氣門鎖夾放置于壓緊塊上的氣門鎖夾放置孔內，然后反向擰動壓緊螺桿，使得氣門鎖夾卡在氣門上，以此完成氣門鎖夾的安裝。