[發明專利]配重變幅裝置及起重機

有效

• 申請號: 201610014735.9
• 申請日: 2016-01-11
• 公開（公告）號: CN105439012B
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 肖猛;劉玉泉;宋世全;李斌
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B66C23/76
• 分類號: B66C23/76;B66C23/82
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄒丹

本發明公開了一種配重變幅裝置及起重機，涉及工程機械領域，用以實現大重量配重的實時變幅。該配重變幅裝置包括驅動部件和導桿結構；配重與導桿結構連接；其中，驅動部件與導桿結構驅動連接，驅動部件通過驅動導桿結構伸縮來帶動配重移動；或者，驅動部件與配重驅動連接，驅動部件能帶動配重沿著導桿結構移動。上述技術方案，將配重設置導桿結構上，在變幅的過程中，由驅動部件施加驅動力，由導桿結構作為配重的主要承載部件，導桿機構可以承載的載荷更大，且只要改變導桿機構的長度，就能實現更大范圍的配重變幅。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體涉及一種配重變幅裝置及起重機。

背景技術

配重變幅裝置的應用范圍很廣，工程起重機中的超起配重變幅裝置就是典型的配重變幅裝置，配重位置的變動對起重機吊重性能的拓展有明顯的作用，可大幅提高起重機的起重量。

現有的超起配重變幅主要有三種形式：第一種方案是超起桅桿直接帶動超起配重變幅，如圖1a；第二方案種是由超起桅桿懸掛，水平撐架及變幅油缸變幅，如圖1b；第三種方案是折疊臂式超起配重移動裝置，如圖1c。下面詳細介紹三種方案。

參見圖1a，配重懸掛連接拉索方式是超起配重中心點與超起桅桿頂點處于同一鉛錘線上，超起配重與轉臺之間通過水平拉索連接。配重懸掛連接拉索方式只有通過調整超起桅桿角度，實現超起桅桿頂點位置變化，間接實現配重幅度的變化。整機在回轉時，配重與轉臺之間連接拉索保持配重在回轉過程中不會有大的晃動。此種配重幅度變化方式無法實現在吊載作業中隨著傾覆力矩的變化而實時調整穩定力矩。

參見圖1b，水平撐架配重變幅方式是通過在配重和轉臺之間連接門式結構的框架。門式結構框架長度或配重幅度的調節是通過置于框架內側的油缸伸縮實現的。需要變幅時，將水平變幅油缸伸出，配重隨著水平變幅油缸的伸出而伸出。在配重變幅過程中以及變幅結束后，水平變幅油缸都需承載配重重量。

參見圖1c，折疊臂式配重變幅方式是利用多連桿原理，通過油缸伸縮實現連桿之間角度變化，以實現配重幅度變化。需要變幅時，將可伸縮油缸伸出以打開支架，配重隨著支架頂部位置的改變而改變。在配重變幅過程中以及變幅結束后，可伸縮油缸都需承載配重重量。

發明人發現，現有技術中至少存在下述問題：以上各種配重變幅方式中，配重懸掛連接拉索方式無法實現配重幅度實時調整；水平撐架配重變幅方式和折疊臂配重變幅方式都采用伸縮油缸作為主要承載部件。由于結構、油缸尺寸、空間等因素的限制，這兩種方式都無法滿足較大重量配重的變幅要求。

發明內容

本發明的其中一個目的是提出一種配重變幅裝置及起重機，用以實現大重量配重的實時變幅。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供了一種配重變幅裝置，包括驅動部件和導桿結構；配重與所述導桿結構連接；

其中，所述驅動部件與所述導桿結構驅動連接，所述驅動部件通過驅動所述導桿結構伸縮來帶動所述配重移動；或者，所述驅動部件與所述配重驅動連接，所述驅動部件能帶動所述配重沿著所述導桿結構移動。

在可選的實施例中，所述導桿結構為固定長度結構或可伸縮結構。

在可選的實施例中，所述導桿結構包括導桿頂節、導桿中間節和導桿底節；所述導桿底節固定設置，所述導桿中間節與所述驅動部件驅動連接，所述導桿中間節與所述導桿頂節驅動連接；所述配重設置在所述導桿頂節上；

其中，所述驅動部件能驅動所述導桿中間節伸出，所述導桿中間節能帶動所述導桿頂節同步伸出。

在可選的實施例中，所述導桿中間節與所述導桿頂節通過繩排驅動連接。