[發明專利]智能光伏半導體汽車制冷通風系統及半導體制冷通風裝置

在審

• 申請號: 201610013160.9
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN105539073A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 王曉忠;吳淼;劉靜;王麗;楊岍
• 申請（專利權）人: 樂山職業技術學院
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F25B21/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢強

技術領域

本發明屬于制冷通風領域，特別涉及智能光伏半導體汽車制冷 系統及半導體制冷通風裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展以及人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸 成為人們出行的必要交通工具。由于現有大、中城市的室內停車位 建設遠遠滿足不了急劇上升的汽車停車需求，人們只好將汽車停放 在露天停車場。

汽車空調通常利用蒸汽壓縮式制冷循環的技術、利用車載蓄電 池供電，達到汽車駕駛室制冷的效果。在使用汽車空調時，為了提 高車載蓄電池的續航能力，汽車發動機需要處于啟動狀態，將汽油、 柴油、天然氣等化石能源轉換成熱能，再轉換成機械能，最終，轉 換為電能為蓄電池充電。因此，汽車空調非常依賴石化能源的使用。 此汽車泊車時，基于經濟、安全原因考慮，汽車發動機通常處于關 閉狀態，汽車空調也處于關閉狀態，無法為汽車制冷。

這樣，使得車輛長時間暴露于陽光下，特別是在炎熱的夏季， 造成車內溫度升高很快，一方面，人們在此高溫下進入車內，感覺 極不舒適；另一方面，車內的高溫容易產生對人體有害的氣體，對 身體健康不利。

為了克服高溫給人們帶來的種種不適，一種的做法是在泊車時 一直開啟汽車上的空調，這不僅帶來經濟、安全上不便，而且由于 長時間開啟空調，會造成廢氣的排放影響環境；另外的做法是，在 重新開車之前先進行車內將發動機開啟，然后開啟空調，司機及乘 客先在車外等待車廂內溫度下降后，再進入車廂內。這種做法也存 在有很大的弊端，例如司機要先進入車內開啟發動機，這時司機要 忍受高溫及有毒氣體帶來的不適；另外，司機及乘客需要在太陽暴 曬的車外等待很長時間，太陽暴曬亦會對人體帶來不適，而且開啟 發動機及空調會消耗汽油或柴油，帶來經濟上的損失以及污染環境。

為了克服高溫給人們帶來的種種不適，有必要提出一種節能、 環保、經濟、高效的汽車制冷系統，可以在維持汽車的車廂內溫度； 另外也需要設計一種可快速制冷的制冷通風裝置。

發明內容

有鑒于此，本發明目的在于提供一種智能光伏半導體汽車制冷 通風系統，改善汽車在室外停放時車內溫度過高，車內產生大量有 害物質的現狀，既可以降低汽車內室溫度和內室有害物質，提高綠 色能源的利用率，減少車載空調的使用率，在提供了舒適的汽車內 室環境的同時做到系統零排放。

為了達到上述技術目的，本發明是按以下技術方案實現的：一 種智能光伏半導體汽車制冷通風系統，有控制系統、光伏發電系統、 半導體制冷通風裝置及儲能系統；該控制系統控制該光伏發電系統、 儲能系統為半導體制冷通風裝置提供電能；該半導體制冷通風裝置 包括有風扇、出風裝置及機芯，該風扇固定于機芯的一端，該出風 裝置固定于機芯的另一端，該機芯包括有聚冷器及多個半導體制冷 片，該聚冷器為可通風的立方體，其中間部分為中空結構，聚冷器 的每個外側面固定連接有一半導體制冷片的冷端，出風裝置通過軟 管接入汽車空調通風口。

智能光伏半導體汽車制冷通風系統應用在汽車上，當汽車泊車 時利用光伏發電裝置及半導體制冷片進行制冷，可以降低停泊在太 陽底下汽車內室的溫度，降低司機、乘客進入汽車內室的不適，而 且由于汽車內室的溫度保持在一定的低溫度，減少了汽車內室有害 氣體產生，提高了用戶體驗。

進一步，光伏發電系統包括有汽車天窗光伏發電裝置及汽車柔 性光伏擋光板。這種機構加大了光伏發電系統的面積，可以提供更 有充足的電能。

進一步，智能光伏半導體汽車制冷通風系統，還包括有傳感系 統，該傳感系統包括有溫度傳感器，該溫度傳感器電連接該控制系 統，該控制系統是為根據溫度傳感器偵測的參數控制半導體制冷通 風裝置工作。

進一步，控制系統包括有上位機、控制模塊及多個控制開關； 該上位機連接控制模塊，該控制模塊連接多個控制開關；每一控制 開關分別連接半導體制冷通風裝置的風扇、半導體制冷裝置及儲能 系統。

進一步，該控制模塊為單片機，該控制開關為繼電器。