[發明專利]五氧化二釩制備系統在審
| 申請號: | 201610012494.4 | 申請日: | 2016-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN105546978A | 公開(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發明(設計)人: | 侯海軍;鄧孝伯;李大標;常智 | 申請(專利權)人: | 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司 |
| 主分類號: | F27B9/06 | 分類號: | F27B9/06;F27B9/26;F27B9/36;F27B9/40 |
| 代理公司: | 成都希盛知識產權代理有限公司 51226 | 代理人: | 周雪峰;楊冬 |
| 地址: | 617063 四川省攀枝花*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氧化 制備 系統 | ||
技術領域
本發明涉及冶金領域,具體的是用于制備五氧化二釩的系統。
背景技術
傳統的制備粉狀五氧化二釩的方法,是將APV物料,即多釩酸銨物料加入回轉窯中,啟 動回轉窯使其旋轉,并且有煤氣在窯中燃燒加熱,使APV物料脫水、脫氨、氧化,得到五氧 化二釩。
由于煤氣加熱的回轉窯溫度控制不穩定,導致某些APV顆粒過燒發生熔融,不僅影響五 氧化二釩產品質量,而且熔融的APV顆粒會在回轉窯內粘連結圈,使窯體受熱不均,導致必 須停窯清理,當結圈現象嚴重時,還會導致回轉窯直接報廢。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:提供一種五氧化二釩制備系統,采用APV物料加熱制備 五氧化二釩時,能避免APV顆粒過燒熔融的問題,提高最終產品質量。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
五氧化二釩制備系統,包括隧道窯,所述隧道窯兩端分別設置有進料門和出料門,隧道 窯內沿物料輸送方向設置有多組電加熱元件,隧道窯還設置有進風口和出風口,還包括用于 分別控制每個電加熱元件發熱量的發熱控制裝置,和用于向隧道窯內輸送物料的輥車。
進一步的,還包括布局成口字形的第一軌道、第二軌道、第三軌道和第四軌道,所述第 二軌道位于隧道窯中,且其兩端分別通向進料門和出料門,所述第一軌道位于所述進料門的 一側,所述第三軌道位于所述出料門的一側;所述第一軌道上設置有第一滑板,第三軌道上 設置有第二滑板,第一滑板和第二滑板上面分別鋪設有軌道,且該軌道方向與第二軌道和第 四軌道的方向適配。
進一步的,所述第一滑板設置有第一伸縮桿,第二滑板設置有第二伸縮桿,第一伸縮桿 伸縮方向與第一軌道平行,第二伸縮桿伸縮方向與第三軌道平行;還包括第一推動桿和第二 推動桿,所述第一推動桿位于第一軌道與第二軌道交接處,且推動方向指向所述進料門,所 述第二推動桿位于第三軌道與第四軌道交接處,且推動方向沿第四軌道指向第一軌道;還包 括多個所述輥車,所述輥車排布在第二軌道和第四軌道上。
進一步的,所述第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一推動桿和第二推動桿均為液壓驅動,還 包括用于控制第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一推動桿和第二推動桿按預設時間間隔伸出或縮 回的液壓控制裝置。
進一步的,所述輥車上設置有至少兩層布料板。
進一步的,所述進風口和出風口分布于隧道窯的中、后段,且進風口位于隧道窯底部, 出風口位于隧道窯頂部;所述第一推動桿和第二推動桿還分別設置有支撐架,所述第一推動 桿和第二推動桿的活動桿件與支撐架滑動配合。
本發明的有益效果是:本五氧化二釩制備系統,其采用多組電加熱元件對窯內物料進行 加熱,能夠更為精確的控制窯內每個區間的溫度,避免APV顆粒過燒熔融的問題,提高最終 產品質量,也不會在窯中形成結圈現象;配合相應的液壓機構和軌道機構,能實現連續自動 化生產,進一步提高生產效率。
附圖說明
圖1是本發明的五氧化二釩制備系統一種實施例的俯視示意圖;
圖2是圖1中第一滑板處的主視示意圖;
圖中附圖標記為:隧道窯1、電加熱元件11、進風口12、進料門13、出料門14、第一 軌道21、第二軌道22、第三軌道23、第四軌道24、第一滑板31、第一伸縮桿32、第一推動 桿33、支撐架331、第二滑板34、第二伸縮桿35、第二推動桿36、輥車5、布料板51。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明:
五氧化二釩制備系統,包括隧道窯1,所述隧道窯1兩端分別設置有進料門13和出料門 14,隧道窯1內沿物料輸送方向設置有多組電加熱元件11,隧道窯1還設置有進風口12和 出風口,還包括用于分別控制每個電加熱元件11發熱量的發熱控制裝置,和用于向隧道窯1 內輸送物料的輥車5。
本五氧化二釩制備系統,其隧道窯1用于對APV物料進行加熱燃燒,隧道窯1兩端的進 料門13和出料門14分別用于物料進出,電加熱元件11用于在隧道窯1內發熱,通過發熱控 制裝置控制每個電加熱元件11的發熱量,使隧道窯1內沿物料輸送方向形成需要的溫度區域, 進風口12和出風口用于適量的空氣流通,滿足五氧化二釩制備的氧氣需求。
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