[發明專利]一種四輪車車架前部防撞結構

在審

• 申請號: 201610011178.5
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN105539591A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 周傳珂;任潔;盛世忠;張華志;趙小偉
• 申請（專利權）人: 洛陽北方易初摩托車有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B60R19/04
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 盧洪方

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，主要提出一種四輪車車架前部防撞結構。

背景技術

目前，低速四輪車車架的防撞結構不夠完善，只能依靠四輪車車架前部的保險杠對車輛進行保護，沒有很好的碰撞吸能結構，從而對成員沒有很好的碰撞保護作用；另外，現有技術中，低速四輪車方向盤支承由單一矩形管構成，其結構強度較高但是正面壓潰變形效果差，穩定性較差，正面碰撞后其變形量過小導致不能很好的卸載掉方向盤對人體的作用力，從而導致方向盤對人體胸部的位移傷害值較高，不符合法規要求。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提出一種四輪車車架前部防撞結構。

本發明為實現上述目的采用如下技術方案：

一種四輪車車架前部防撞結構，所述的前部防撞結構包括有設置在四輪車前部的外部正面防撞部分和設置在四輪車駕駛室內的內部正面防撞部分；

所述的外部正面防撞部分包括有設置在四輪車前保險杠上的上部防撞和設置在四輪車底框架前端的下部防撞；所述的下部防撞在平面位置上位于上部防撞的前部，用以在車輛發生碰撞時作為一級防撞單元；所述的下部防撞具有兩個平行設置的吸能管Ⅰ，兩個所述吸能管Ⅰ的后端分別通過下部法蘭盤焊接在底框架的前橫支梁上，且對應兩個吸能管Ⅰ設置的兩個下部法蘭盤之間通過吸能管支撐梁Ⅰ連接為一體；所述的吸能管支撐梁Ⅰ通過與其垂直設置的吸能管支撐梁Ⅱ與四輪車車身前框架焊接為一體；個所述吸能管Ⅰ的后端分別與吸能管連接板連接為一體，使在碰撞時候更加穩定，防止失穩；所述的上部防撞具有平行設置的兩個吸能管Ⅱ；兩個所述的吸能管Ⅱ分別通過法蘭盤與前保險杠焊接連接；所述的前保險杠由矩形鋼彎曲而成，并在前保險杠的完全部位設置前保險杠加強板；所述的前保險杠的后端通過吸能管支承焊接在車身前橫支梁上；所述的上部防撞和下部防撞共同構成在車輛發生碰撞時，首先由吸能管Ⅰ壓潰吸收能量，然后通過吸能管Ⅱ壓潰吸收能量，并由吸能管Ⅱ支撐車輛、防止車輛向前翻轉，有效緩沖碰撞帶來的巨大能量，保證力在傳遞到駕駛室內后乘員的安全；

所述的內部正面防撞部分為在發生碰撞時保護駕駛員的方向盤支承結構；所述的方向盤支承結構連接在車架前部的車身前橫支梁上；所述的方向盤支承具有兩塊C型沖壓板；兩塊所述的C型沖壓板由前向后傾斜設置；兩個C型沖壓板的前端連接在車身前橫支梁上，兩個C型沖壓板的后端連接為一體構成V型；兩個C型沖壓板的后端連接有固定板；所述C型沖壓板上具有用以引導變形的弧形缺槽。

本發明提出的一種四輪車車架前部防撞結構，在車輛發生正面碰撞時，通過吸能管Ⅰ首先壓潰吸收碰撞后的能量，并由吸能管Ⅰ后端與車輛底框架連接的下部法蘭盤保證吸能管Ⅰ在壓潰過程中不失穩，通過吸能管支撐梁Ⅰ將碰撞力有效的從底盤向車架上部分散；上部防撞在下部防撞作用后，吸能管Ⅱ在碰撞時一方面進行變形吸收能量，另一方面在碰撞時能防止車輛向前翻滾，有效緩沖碰撞帶來的巨大能量，保證了力在傳遞到駕駛室內后乘員的安全；在發生碰撞時由于慣性，駕駛員會向前傾，這時由方向盤支承結構對駕駛員進行保護，即，方向盤支承結構采用由兩個C型沖壓板構成的V型，增加了結構的穩定性C型沖壓板上所具有的弧形缺槽在四輪車正面碰撞時，首先發生變形然后引導該結構其它部位變形，從而減小人體與方向盤的作用力，保證了正面碰撞時方向盤不對駕駛員產生較大傷害，提高了整車安全性；

綜上所述，本發明提高了整車安全性，并具有結構緊湊、焊接部位少、重量輕、整體結構強度高的特點；同時在實際實驗中也滿足了假人的傷害值法規要求。

附圖說明

圖1為本發明中外部正面防撞部分的結構示意圖。

圖2為圖1中吸能管與車架焊接處連接的結構示意圖。

圖3為本發明中內部正面防撞部分的結構示意圖。

圖4為圖3中方向盤支撐與車身前橫支梁連接的結構示意圖。

圖5為圖3中C型沖壓板的結構示意圖。

圖中：1、吸能管支撐，2、前保險杠加強板，3、前保險杠，4、吸能管Ⅱ，5、下部法蘭盤，6、吸能管Ⅰ，7、吸能管連接板，8、吸能管支承梁Ⅱ，9、車身前橫支梁，10、吸能管支承梁Ⅰ，11、底框架前橫支梁，12、固定板，13、C型沖壓板。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本發明加以說明：

一種四輪車車架前部防撞結構，所述的防撞結構包括有正面防撞部分和側部防撞部分；所述的正面防撞部分包括有設置在四輪車前部的外部正面防撞部分和設置在四輪車駕駛室內的內部正面防撞部分；